[發(fā)明專利]一種推動勾銷裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711465959.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN107891390A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟大慶;周濤;韋興隆;高順恩;勞世達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31237
• 代理人: 王仙子

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車身工裝領(lǐng)域，且特別涉及一種推動勾銷裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的一種專用于車身零件穿孔定位夾緊的組合元件，結(jié)構(gòu)如圖1所示。其包括氣缸1和支撐座3，連接于所述氣缸1的驅(qū)動桿2和銷軸4，該組件的力源裝置為緊湊型氣缸1，使用氣缸1的回退力進(jìn)行夾緊，中間遞力機(jī)構(gòu)和夾緊元件連成一體，通過中間的導(dǎo)向槽的導(dǎo)向作用將氣缸1的伸出和退回動作轉(zhuǎn)化為對壓緊塊5的打開和壓緊動作。其定位銷6對穿過的孔起定位作用，在壓緊塊5打開狀態(tài)能退進(jìn)定位銷6內(nèi)，方便工件的進(jìn)出。該裝置的壓緊塊5通過導(dǎo)向槽向下運(yùn)動同時形成一個翻轉(zhuǎn)角來實現(xiàn)對工件的夾緊功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種推動勾銷裝置，解決了以往零件外觀面磨損和空間受限等問題，不增加制造難度，制造成本低。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提出一種推動勾銷裝置，包括：定位銷、壓緊塊、第一曲柄、定位銷安裝座、第二曲柄和氣缸，所述第一曲柄和第二曲柄與定位銷安裝座連接，所述壓緊塊與所述第一曲柄和第二曲柄連接，其中，所述第一曲柄、第二曲柄、定位銷安裝座和壓緊件鉸接成一個平行四邊形機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述壓緊塊連接的所述第一曲柄和第二曲柄連接平行設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述第一曲柄一端連接于所述壓緊塊，另一端連接于所述氣缸，所述第一曲柄的中間連接于所述定位銷安裝座。

進(jìn)一步的，所述第二曲柄一端連接于所述壓緊塊，另一端連接于所述定位銷安裝座。

進(jìn)一步的，所述第一曲柄通過氣缸接頭與所述氣缸連接。

本發(fā)明提出的推動勾銷裝置，其有益效果如下：

1、本裝置把壓緊塊的高副翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)改成低副鉸鏈結(jié)構(gòu)，低副運(yùn)動更可靠，磨損更小；

2、本裝置壓緊塊與氣缸驅(qū)動桿是通過曲柄連接，使用曲柄擺動來補(bǔ)償壓緊件退回定位銷內(nèi)的橫向距離，去除了壓緊塊和氣缸驅(qū)動桿中間的連桿部件，制造與后期維護(hù)成本降低；

3、本裝置壓緊塊是平行移動，保證其與工件的面接觸，減小對被夾緊工件沖擊，保證了工件的外觀質(zhì)量；

4、本裝置分為定位、夾緊兩個獨(dú)立模塊，方便現(xiàn)場維護(hù)，需要更換壓緊件時可以把機(jī)構(gòu)安裝座拆下即可，免去了三坐標(biāo)測量環(huán)節(jié)；

5、本裝置氣缸伸出時為工作狀態(tài)，推動整個機(jī)構(gòu)使壓緊塊夾緊零件，夾緊力相比氣缸收縮作為工作狀態(tài)時更大更可靠；

6、本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，拆卸簡單，將整套裝置的安裝座與定位銷安裝座整合，大幅縮減空間的高度占用率，使其使用得到了更廣泛應(yīng)用。

附圖說明

圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中專用于車身零件穿孔定位夾緊的組合元件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為本發(fā)明較佳實施例的推動勾銷裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3所示為推動勾銷裝置氣缸收縮時的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖給出本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明不限于以下的實施方式。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率，僅用于方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。

請參考圖2和圖3，圖2所示為本發(fā)明較佳實施例的推動勾銷裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖3所示為推動勾銷裝置氣缸收縮時的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提出一種推動勾銷裝置，包括：定位銷10、壓緊塊20、第一曲柄30、定位銷安裝座40、第二曲柄50和氣缸60，所述第一曲柄30和第二曲柄50與定位銷安裝座40連接，所述壓緊塊20與所述第一曲柄30和第二曲柄50連接，其中，所述第一曲柄30、第二曲柄50、定位銷安裝座40和壓緊件20鉸接成一個平行四邊形機(jī)構(gòu)。該夾緊裝置的動力源為氣缸60，通過氣缸60的伸出運(yùn)動來推動平行四邊形機(jī)構(gòu)，最終實現(xiàn)該裝置的夾緊。

根據(jù)本發(fā)明較佳實施例，所述壓緊塊20連接的所述第一曲柄30和第二曲柄50連接平行設(shè)置。

所述第一曲柄30一端連接于所述壓緊塊20，另一端連接于所述氣缸60，所述第一曲柄30的中間連接于所述定位銷安裝座40。

所述第二曲柄50一端連接于所述壓緊塊20，另一端連接于所述定位銷安裝座40。

所述第一曲柄30通過氣缸接頭與所述氣缸60連接，圖2為氣缸伸出狀態(tài)。

氣缸收縮時的狀態(tài)如圖3所示：氣缸60收縮，拉動平行四邊形機(jī)構(gòu)，當(dāng)氣缸60完全收縮時到達(dá)機(jī)構(gòu)打開的最大位置，以避讓零件的退出。