[發明專利]車輛充電系統

在審

• 申請號: 201711465510.6
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN107985113A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 李孟;鄧晉鈞;韓國慶
• 申請（專利權）人: 鎵能半導體（佛山）有限公司;佛山華玉股權投資合伙企業（有限合伙）
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙)11613
• 代理人: 齊勝杰

1.一種車輛充電系統，其特征在于，包括：

充電樁和至少一個車輛鎖定裝置，

所述車輛鎖定裝置設置在適于車輛停放充電的停車位中并用于鎖定所述車輛在對應的所述停車位中的位置，

所述充電樁包括第一控制裝置和至少一個充電槍，

任一所述充電槍包括空閑狀態和使用狀態；

所述第一控制裝置用于在任一所述充電槍從空閑狀態切換為使用狀態時向對應充電車輛的所述車輛鎖定裝置發出鎖閉指令；以及

用于在任一所述充電槍從使用狀態切換為空閑狀態時向對應充電車輛的所述車輛鎖定裝置發出開鎖指令。

2.如權利要求1所述的車輛充電系統，其特征在于，

所述第一控制裝置包括：

充電槍使用狀態檢測模塊，用于檢測所述充電槍的使用狀態并生成使用開始確認信息和/或使用完成確認信息；

充電樁控制模塊，用于根據所述使用開始確認信息生成所述鎖閉指令和/或根據所述使用完成確認信息生成所述開鎖指令。

3.如權利要求2所述的車輛充電系統，其特征在于，

所述充電樁控制模塊還用于根據所述鎖閉指令和/或所述開鎖指令控制所述車輛鎖定裝置執行車輛鎖定動作以及控制所述車輛鎖定裝置執行車輛解鎖動作。

4.如權利要求2所述的車輛充電系統，其特征在于，

所述第一控制裝置還包括鎖定信息收發模塊，所述鎖定信息收發模塊用于將所述鎖閉指令或所述開鎖指令發送至所述車輛鎖定裝置；

所述車輛鎖定裝置包括第二控制裝置，所述第二控制裝置用于接收所述開鎖指令和/或鎖閉指令，以及用于控制所述車輛鎖定裝置執行車輛鎖定動作以及控制所述車輛鎖定裝置執行車輛解鎖動作。

5.如權利要求2所述的車輛充電系統，其特征在于，

所述充電樁還包括與每一個所述充電槍一一對應的充電槍倉位，所述充電槍倉位中包括一個切換開關；

所述充電槍的使用狀態包括所述切換開關的電平狀態，其中

在所述充電槍從與之對應的所述充電槍倉位中取出時，所述切換開關從第一電平狀態切換為第二電平狀態，所述充電槍使用狀態檢測模塊生成使用開始確認信息；

在所述充電槍被放回與之對應的所述充電槍倉位中時，所述切換開關從第二電平狀態切換為第一電平狀態，所述充電槍使用狀態檢測模塊生成使用完成確認信息。

6.如權利要求2所述的車輛充電系統，其特征在于，

所述充電槍包括一個端子，所述充電槍的使用狀態包括所述端子與所述車輛的電連接狀態，其中

在所述端子與所述車輛的用于充電連接的端子接通時，所述充電槍使用狀態檢測模塊生成使用開始確認信息；

在所述端子與所述車輛的用于充電連接的端子斷開連接時，所述充電槍使用狀態檢測模塊生成使用完成確認信息。

7.如權利要求2所述的車輛充電系統，其特征在于，

所述第一控制裝置還包括電量計量模塊，所述電量計量模塊用于計量所述充電槍向所述車輛提供的充電電量；

所述充電樁控制模塊，還用于根據所述使用開始確認信息、所述使用完成確認信息和/或所述充電電量生成充電費用信息；

所述第一控制裝置還包括費用信息收發模塊，所述費用信息收發模塊用于發出所述充電費用信息和/或接收充電費用結算完成信息；

所述充電樁控制模塊，還用于在收到所述使用完成確認信息之后查看是否收到所述充電費用結算完成信息，并在收到所述充電費用結算完成信息后生成開鎖指令。

8.如權利要求7所述的車輛充電系統，其特征在于，

所述充電費用結算完成信息發送自一遠端結算平臺。

9.如權利要求2所述的車輛充電系統，其特征在于，還包括：

一遠端管理平臺；

車位狀態檢測裝置，所述車位狀態檢測裝置用于檢測車位狀態信息，所述車位狀態信息包括車位占用狀態和車位空閑狀態；

所述第一控制裝置還包括訂單信息收發模塊，所述訂單信息收發模塊用于接收來自所述遠端管理平臺的充電訂單信息；

在所述充電槍處于空閑狀態，所述停車位處于車位占用狀態，且未接收到與所述停車位對應的充電訂單信息時，

所述充電樁控制模塊生成所述鎖閉指令。