[發(fā)明專利]一種采用3D打印成型的航空發(fā)動機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711465037.1
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108035805A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設計）人: 韓向陽;易智;邵犬
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市華陽新材料科技有限公司
• 主分類號: F02C7/18
• 分類號: F02C7/18;F02C7/00;B33Y80/00
• 代理公司: 北京康思博達知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11426
• 代理人: 劉冬梅;范國鋒

1.一種采用3D打印成型的航空發(fā)動機，其特征在于，所述航空發(fā)動機依次包括壓縮機殼體(1)、徑向擴壓器(2)、葉輪(3)、軸向擴壓器(4)、渦輪(5)和渦輪軸(6)，其中，

所述壓縮機殼體(1)、徑向擴壓器(2)和軸向擴壓器(4)依次通過螺釘進行連接；

所述徑向擴壓器(2)呈空心圓盤形結(jié)構(gòu)，在其中心處設置葉輪(3)；

在所述軸向擴壓器(4)呈中空結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)設置有渦輪軸(6)；

所述渦輪軸(6)的兩端分別連接葉輪(3)和渦輪(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機，其特征在于，所述壓縮機殼體(1)呈環(huán)形筒體，其包括環(huán)形底面(11)、環(huán)形內(nèi)側(cè)面(12)和環(huán)形外側(cè)面(13)，其中，所述環(huán)形底面(11)、環(huán)形內(nèi)側(cè)面(12)和環(huán)形外側(cè)面(13)依次相互連接形成壓縮機殼體(1)的空心內(nèi)腔；其中，

所述環(huán)形底面(11)為環(huán)形平面，所述環(huán)形平面的內(nèi)側(cè)半徑為20～35mm，優(yōu)選為25～35mm，更優(yōu)選為30～35mm；所述環(huán)形平面的外側(cè)半徑為40～60mm，優(yōu)選為45～55mm，更優(yōu)選為50～55mm；和/或

在所述環(huán)形底面(11)上開設有多個壓縮機殼體螺釘孔一(111)，優(yōu)選地，在所述底面(11)上、相鄰壓縮機殼體螺釘孔一(111)之間開設有壓凹孔(113)和多個扇形孔(112)；和/或

所述環(huán)形內(nèi)側(cè)面(12)為向軸心方向凸起的弧形面，其沿軸心方向的截面呈半腰形；和/或

所述環(huán)形外側(cè)面(13)為背向軸心方向凸起的弧形面，優(yōu)選地，在所述環(huán)形外側(cè)面(13)上設置有多個壓縮機殼體螺釘孔二(131)，更優(yōu)選地，所述壓縮機殼體螺釘孔二(131)與壓縮機殼體螺釘孔一(111)對應設置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的航空發(fā)動機，其特征在于，所述徑向擴壓器(2)包括環(huán)形輪盤(21)和輪蓋筒(22)，其中，所述輪蓋筒(22)垂直設置于環(huán)形輪盤(1)上，其中，在所述環(huán)形輪盤(21)上設置有多個楔形葉片(232)，在相鄰楔形葉片(232)之間設置有一個或多個矩形葉片一(231)，其中，

在所述輪蓋筒(22)的自由端內(nèi)側(cè)設置有臺階(221)；和/或

所述矩形葉片一(231)和楔形葉片(232)沿環(huán)形輪盤(21)的周向方向、呈離心狀有序排列；和/或

在所述楔形葉片(232)上開設有徑向擴壓器通孔(2321)，所述徑向擴壓器通孔(2321)通向輪盤(21)的底部，優(yōu)選地，在所述環(huán)形輪盤(21)的底面、相鄰徑向擴壓器通孔(2321)之間開設有徑向擴壓器扇形凹槽(211)；和/或

在環(huán)形輪盤(21)的底部、靠近與輪蓋筒(22)相接處開設有環(huán)形凹槽(212)。