[發明專利]一種汽車充電用車輛定位裝置

在審

• 申請號: 201711463785.6
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108248422A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 陳勇
• 申請（專利權）人: 成都煜萃科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車充電用車輛定位裝置，所述矩形凹槽的左側壁的中部開設有第一插接槽，所述矩形塊的底部插入第一插接槽的內部，所述第二插接槽的內部活動插接有插接板，所述插接板的左右兩端分別插在第一插接槽和第二插接槽的內部，所述插接板的右側設有彈簧，所述矩形塊的上開設有開口向右的滑槽，所述滑槽的內部活動插接有圓桿，所述圓桿的下端與插接板的左側上端面的中部連接；該汽車充電用車輛定位裝置，操作簡單，安放快速，大大提高了對矩形塊的限位，防止矩形塊被推動，同時防止矩形塊被隨意扯出，大大提高了電動汽車的定位效果，同時可快速的將矩形塊扯出，適合大規模推廣。

技術領域

本發明涉及車輛定位技術領域，具體為一種汽車充電用車輛定位裝置。

背景技術

純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的污染也少于傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小于傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠高于傳統汽車，隨著速度的提升，胎噪和風噪成為噪音的主要來源，兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對于提升汽車的NVH性能無疑會有很大的幫助。電動汽車的百公里耗電量為 15-20kwh，算上發電廠和電動機的損耗之后，百公里的能耗約為7公斤標準煤。傳統汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標準煤。并且在城市的擁堵環境里，電動汽車的節能優勢會進一步放大。

電動汽車具有很多有點，因此現如今電動汽車應用十分廣泛，為了給電動汽車充電，需要安裝充電樁，充電樁安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電，在充電時，需要對電動汽車進行定位，但傳統的汽車充電用車輛定位裝置，結構復雜，操作繁瑣，定位效果差，因此需要改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車充電用車輛定位裝置，以解決上述背景技術中提出的傳統的汽車充電用車輛定位裝置，結構復雜，操作繁瑣，定位效果差的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車充電用車輛定位裝置，包括底板和矩形塊，所述底板的上端面的右側固定安裝有充電樁，所述底板的頂部設有前后兩組平行的矩形凹槽，所述矩形凹槽的左側壁的中部開設有第一插接槽，所述矩形塊的底部插入第一插接槽的內部，所述矩形塊的底部開設有開口向左的第二插接槽，所述第二插接槽的內部活動插接有插接板，所述插接板的左右兩端分別插在第一插接槽和第二插接槽的內部，所述插接板的右側設有彈簧，所述矩形塊的上開設有開口向右的滑槽，所述滑槽與第二插接槽連通，所述滑槽的內部活動插接有圓桿，所述圓桿的下端與插接板的左側上端面的中部連接。

優選的，所述矩形塊的底部一體成型有凸塊，所述矩形凹槽的底部開設有與凸塊一一對應的凹槽，所述凸塊插入凹槽的內部。

優選的，所述凸塊至少設有兩個，且所述凸塊呈等角度分布設置。

優選的，所述底板的頂部設有前后兩組平行的矩形凹槽，且每組至少設有七個矩形凹槽，且所述矩形凹槽呈等距線性設置。

優選的，所述彈簧的左端焊接有螺紋桿，所述矩形塊的右側壁的中部開設有第一螺紋孔，所述螺紋桿通過螺紋連接安裝在第一螺紋孔的內部。

優選的，所述圓桿的底部外壁開設有外螺紋，所述矩形塊的頂部開設有第二螺紋孔，所述圓桿的底部通過螺紋連接安裝在第二螺紋孔的內部。

優選的，所述矩形塊的頂部的左右兩側均開設有弧形缺口，所述插接板的左側壁的頂部與底部均開設有三角形缺口。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.該汽車充電用車輛定位裝置，操作簡單，安放快速，大大提高了對矩形塊的限位，防止矩形塊被推動，同時防止矩形塊被隨意扯出，大大提高了電動汽車的定位效果，同時可快速的將矩形塊扯出，適合大規模推廣；