[發(fā)明專(zhuān)利]一種鋼板鉆孔定位裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711463313.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107891302A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹云明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津曹氏傳動(dòng)機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q3/18
• 分類(lèi)號(hào): B23Q3/18;B23B41/00
• 代理公司: 天津市三利專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司12107
• 代理人: 韓新城

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種定位裝置，特別涉及一種鋼板鉆孔定位裝置。

背景技術(shù)

鋼板在打孔時(shí)，需要將鋼板進(jìn)行定位，現(xiàn)有的定位裝置通常采用夾具將鋼板固定在鉆孔裝置的下方，夾具的位置通常是預(yù)先設(shè)定的，在鉆孔加工過(guò)程中，很難判斷鋼板位置是否準(zhǔn)確，夾具位置是否出現(xiàn)偏差。從而導(dǎo)致加工時(shí)出現(xiàn)孔位不精確，加工不同尺寸的鋼板加工時(shí)，夾具位置調(diào)節(jié)精確度難以保證。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供了一種定位精度更高，位置顯示更直觀，操作方便靈活的鋼板鉆孔定位裝置。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案如下：

一種鋼板鉆孔定位裝置，包括第一軌道，第二軌道，滑動(dòng)裝置，尺條和支撐板，第二軌道間隔設(shè)置，第一軌道跨設(shè)在第二軌道上方，支撐板設(shè)置在第二軌道上，滑動(dòng)裝置設(shè)置在第一軌道和第二軌道上，第一軌道和第二軌道為結(jié)構(gòu)相同的軌道，軌道包括滑動(dòng)面，滑動(dòng)槽和安裝槽，所述滑動(dòng)槽和安裝槽間隔設(shè)置，滑動(dòng)面設(shè)置在軌道表面且位于滑動(dòng)槽兩側(cè)，所述滑動(dòng)裝置包括滑座，擋板，固定桿和螺母，滑座設(shè)置在滑動(dòng)面上，擋板設(shè)置在滑座側(cè)面，螺母設(shè)置在滑動(dòng)槽中，固定桿穿過(guò)滑座與螺母螺紋連接，所述尺條插設(shè)在安裝槽中，擋板設(shè)置在安裝槽上方。

以下為本發(fā)明的附屬技術(shù)方案。

作為優(yōu)選方案，鋼板鉆孔定位裝置包括限位部，限位部設(shè)置在軌道側(cè)面。

作為優(yōu)選方案，鋼板鉆孔定位裝置包括蓋板，蓋板設(shè)置在軌道端部。

作為優(yōu)選方案，所述擋板為弧形。

作為優(yōu)選方案，所述第二軌道有兩條，第一軌道有一條，第一軌道設(shè)置在兩條第二軌道上。

本發(fā)明的技術(shù)效果：本發(fā)明的一種鋼板鉆孔定位裝置能夠直接根據(jù)尺條數(shù)值進(jìn)行鋼板的位置調(diào)節(jié)和定位，使得鋼板加工位置更精確；同時(shí)，能夠方便更換尺條，使用更靈活；此外，便于根據(jù)不同尺寸鋼板進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一種鋼板鉆孔定位裝置的分解圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的軌道的放大圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的一種鋼板鉆孔定位裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本發(fā)明并不局限于所列的實(shí)施例。

如圖1至圖3所示，本實(shí)施例的一種鋼板鉆孔定位裝置包括第一軌道1，第二軌道2，滑動(dòng)裝置3，尺條4和支撐板5，第二軌道2間隔設(shè)置，第一軌道1跨設(shè)在第二軌道2上方。支撐板5設(shè)置在第二軌道2上，滑動(dòng)裝置3設(shè)置在第一軌道和第二軌道上，第一軌道和第二軌道為結(jié)構(gòu)相同的軌道。軌道包括滑動(dòng)面21，滑動(dòng)槽22和安裝槽23，所述滑動(dòng)槽22和安裝槽23間隔設(shè)置，滑動(dòng)面21設(shè)置在軌道表面且位于滑動(dòng)槽兩側(cè)。所述滑動(dòng)裝置3包括滑座31，擋板32，固定桿33和螺母34，滑座31設(shè)置在滑動(dòng)面上，擋板32設(shè)置在滑座側(cè)面，螺母34設(shè)置在滑動(dòng)槽中，固定桿穿過(guò)滑座與螺母螺紋連接，所述尺條4插設(shè)在安裝槽中，擋板32設(shè)置在安裝槽23上方。上述技術(shù)方案中，鋼板設(shè)置在支撐板上，滑動(dòng)裝置能夠在軌道上滑動(dòng)，尺條上標(biāo)識(shí)有刻度數(shù)值。滑動(dòng)裝置移動(dòng)到設(shè)定位置時(shí)，通過(guò)固定桿將滑座定位，此時(shí)擋板在尺條上具有對(duì)應(yīng)數(shù)值，例如擋板對(duì)應(yīng)“0”刻度位置。鋼板10與第一軌道1抵靠，鋼板一側(cè)與擋板抵靠，從而使鋼板定位。通過(guò)上述技術(shù)方案，能夠使鋼板的位置通過(guò)具體數(shù)值表示，從而便于根據(jù)鋼板尺寸確定加工位置。此外，便于更換尺條，能夠更換不同單位的尺條，從而使用更靈活方便。本實(shí)施例中，鉆孔裝置20設(shè)置在支撐板上方，鉆孔裝置具有多個(gè)鉆頭201。

本實(shí)施例中，鋼板鉆孔定位裝置包括限位部6，限位部6設(shè)置在軌道側(cè)面，通過(guò)限位部，能夠防止滑座從滑軌上脫落。

本實(shí)施例中，鋼板鉆孔定位裝置包括蓋板7，蓋板設(shè)置在軌道端部，從而能夠封閉軌道兩側(cè)，防止齒條脫出。

本實(shí)施例中，所述擋板32為弧形，從而使擋板由軌道上方向軌道側(cè)面延伸，便于限位和刻度指示。

本實(shí)施例中，所述第二軌道2有兩條，第一軌道1有一條，第一軌道1設(shè)置在兩條第二軌道上，從而能夠調(diào)節(jié)第一軌道在第二軌道上的位置。

本實(shí)施例的一種鋼板鉆孔定位裝置能夠直接根據(jù)尺條數(shù)值進(jìn)行鋼板的位置調(diào)節(jié)和定位，使得鋼板加工位置更精確；同時(shí)，能夠方便更換尺條，使用更靈活；此外，便于根據(jù)不同尺寸鋼板進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，操作方便。

需要指出的是，上述較佳實(shí)施例僅為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。