[發明專利]一種鉗式自行車車鎖

在審

• 申請號: 201711463115.4
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN109972932A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 葉偉崇
• 申請（專利權）人: 天津天瑞瑋圣運動器材股份有限公司
• 主分類號: E05B67/32
• 分類號: E05B67/32;E05B37/00;E05B45/00;E05B17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鉗式自行車車鎖，包括鎖頭、鎖體和手柄，所述鎖頭包括鎖扣、鎖芯、鎖口和連接桿，所述鎖扣設于鎖頭上側，所述鎖扣通過活動連接的方式連接于鎖頭，所述鎖芯設于鎖扣右側，所述鎖芯通過焊接的方式連接于鎖體，所述鎖口設于鎖頭中部，所述鎖口通過鑲嵌的方式連接于鎖頭，所述連接桿設于鎖扣下側，所述連接桿通過焊接的方式連接于鎖扣，所述手柄設有連接桿下側，所述手柄通過轉軸連接于連接桿，所述轉軸包括旋轉軸、固定軸和軸芯，所述固定軸設于軸芯兩側。該一種鉗式自行車車鎖，通過采用鉗式的方式設計，能夠一定程度的提高自行車的安全性，從而不僅方便使用人員操作，而且有利于提高車鎖的實用性，結構簡單，實用性強。

技術領域

本發明涉及自行車配件技術領域，具體為一種鉗式自行車車鎖。

背景技術

自行車鎖起防盜自行車作用，在市場上有不同功能的自行車鎖，改革開放初期，許多人呼吁加強自行車鎖具的安全性，新式自行車防撬鎖這種鎖是在90年代初才開始有的。這種鎖的創造人是柳州市人。他原是一名專門盜竊自行車的盜賊，光是因盜竊自行車就被送勞教三次。他在最后一次教養期滿后，經過思考，決定改惡從善，重新做人，要為社會作一點貢獻以及為自己今后謀生著想，終于靜下心來鉆研自行車鎖的改造技術，后來發明創造了這種自行車防撬鎖，且申請專利，辦起了一家自行車廠，給這種鎖取名為標王自行車防撬鎖。

當今市場上的一些自行車鎖，由于設計結構簡單，在使用過程中，不方便使用人員操作，降低了車鎖的安全性，且無法警報提醒使用人員，在夜晚無法方便人員快速開鎖。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鉗式自行車車鎖，具備提高安全性的優點，解決了背景技術提出的問題。

為解決上述問題，本發明提供如下技術方案：一種鉗式自行車車鎖，包括鎖頭、鎖體和手柄，所述鎖頭包括鎖扣、鎖芯、鎖口和連接桿，所述鎖扣設于鎖頭上側，所述鎖扣通過活動連接的方式連接于鎖頭，所述鎖芯設于鎖扣右側，所述鎖芯通過焊接的方式連接于鎖體，所述鎖口設于鎖頭中部，所述鎖口通過鑲嵌的方式連接于鎖頭，所述連接桿設于鎖扣下側，所述連接桿通過焊接的方式連接于鎖扣，所述手柄設有連接桿下側；所述手柄通過轉軸連接于連接桿，所述轉軸包括旋轉軸、固定軸和軸芯，所述固定軸設于軸芯兩側，所述固定軸通過焊接的方式連接于軸芯，所述旋轉軸設于軸芯外側，所述旋轉軸通過活動連接的方式連接于軸芯。

作為本發明的一種優選實施方式，所述鎖體包括開鎖口、密碼區、報警器和閃燈，所述開鎖口設于鎖體下側，所述開鎖口通過鑲嵌的方式連接于鎖體。

作為本發明的一種優選實施方式，所述密碼區設于鎖體上側，所述密碼區通過鉚接的方式連接于鎖體。

作為本發明的一種優選實施方式，所述報警器設于開鎖口上側，所述報警器通過鉚接的方式設于鎖體。

作為本發明的一種優選實施方式，所述閃燈設于報警器上側，所述閃燈通過鑲嵌的方式連接于鎖體。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過采用鉗式的方式設計，能夠一定程度的提高自行車的安全性，從而不僅方便使用人員操作，而且有利于提高車鎖的實用性，結構簡單，實用性強。

2、本發明通過增設報警器，可以一定程度的在車鎖受損時提醒使用人員，從而不僅能夠達到防盜的目的，而且有利于提高車鎖的實用性，結構簡單。

附圖說明

圖1為本發明一種鉗式自行車車鎖整體結構示意圖；

圖2為本發明一種鉗式自行車車鎖中轉軸結構示意圖。

圖中：鎖頭-1、鎖體-2、手柄-3、鎖扣-4、鎖芯-5、鎖口-6、連接桿-7、轉軸-8、旋轉軸-9、固定軸-10、軸芯-11、開鎖口-12、密碼區-13、報警器-14、閃燈-15。

具體實施方式