[發明專利]一種汽車內擺門防夾裝置

在審

• 申請號: 201711462889.5
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN109972958A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 唐明堯
• 申請（專利權）人: 金湖縣盛龍機電制造有限公司
• 主分類號: E05F15/43
• 分類號: E05F15/43;E05F15/41;B60R25/34;B60R25/104
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車內擺門防夾裝置，包括車門框，所述車門框通過鉸鏈鉸接有車門，車門與車門框的連接處安裝有電動車門限位器，且車門的側面安裝有車門傳感器，所述車門框的框內安裝有檢測裝置，車門框的內側分別安裝有安全報警裝置、物聯裝置和開源單片機，所述開源單片機的輸入端與外接電源的輸出端連接，開源單片機的輸出端與電動車門限位器的輸入端連接，本汽車內擺門防夾裝置，功能多樣，其采用較少的機械結構，機械磨損對其影響小，從而大大降低了維護的成本，通過檢測裝置在車門打開時對車門框上的物體進行檢測，其靈敏度高，檢測準確，大大提高了該防夾裝置的工作精確。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車內擺門防夾裝置。

背景技術

現有技術中：申請公布號為CN 104912427 A的專利公開了一種汽車車門防夾裝置，包括車門的聯動齒輪，聯動齒輪同車門上的鉸結合在一起，使得車門在轉動過程中能夠帶動聯動齒輪，聯動齒輪通過聯動桿與一聯動輪固結，聯動輪牽動一鋼索，鋼索與制動盒的前段相連結，制動盒內部安裝制動齒輪，聯動齒輪與制動齒輪之間通過齒輪鏈條相連接，另一根鋼索纏繞在制動盒內部的制動齒輪上，從制動盒上一孔伸出，與整體制動槽相連，其采用純機械方式來實現防夾功能，機械在運動過程中會產生磨損，從而產生磨損損耗，當磨損量達到一定程度時，就會造成設備報廢，大大增加了維護的成本。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車內擺門防夾裝置，功能多樣，靈敏度高，維護成本低，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車內擺門防夾裝置，包括車門框，所述車門框通過鉸鏈鉸接有車門，車門與車門框的連接處安裝有電動車門限位器，且車門的側面安裝有車門傳感器，所述車門框的框內安裝有檢測裝置，車門框的內側分別安裝有安全報警裝置、物聯裝置和開源單片機，所述開源單片機的輸入端與外接電源的輸出端連接，開源單片機的輸出端與電動車門限位器的輸入端連接，所述車門傳感器的輸出端與開源單片機的輸入端連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述檢測裝置包括壓力傳感器和紅外探測器，壓力傳感器和紅外探測器均安裝在車門框的框內，所述壓力傳感器和紅外探測器的輸出端均與開源單片機的輸入端連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安全報警裝置包括蜂鳴器和燈光設備，蜂鳴器和燈光設備均安裝在車門框的內側，所述開源單片機的輸出端與蜂鳴器的輸入端連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述燈光設備包括燈光控制器和LED燈帶，燈光控制器和LED燈帶均安裝在車門框的內側，所述開源單片機的輸出端與燈光控制器的輸入端連接，燈光控制器的輸出端與LED燈帶的輸入端連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述物聯裝置包括無線收發器，無線收發器安裝在車門框的內側，且無線收發器的側面安裝有信號放大器，所述開源單片機的輸出端與信號放大器的輸入端連接，信號放大器的輸出端與無線收發器的輸入端連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本汽車內擺門防夾裝置，功能多樣，其采用較少的機械結構，機械磨損對其影響小，從而大大降低了維護的成本，通過檢測裝置在車門打開時對車門框上的物體進行檢測，其靈敏度高，檢測準確，大大提高了該防夾裝置的工作精確，通過物聯裝置對該防夾裝置進行遠程檢測，當檢測到車門被非法打開時，就會將信息傳遞到遠程監測設備上，從而來實現防盜功能，大大提高了該防夾裝置的工作能力。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明側面結構示意圖。

圖中：1車門框、2鉸鏈、3電動車門限位器、4車門、5車門傳感器、6壓力傳感器、7紅外探測器、8檢測裝置、9燈光控制器、10 LED燈帶、11安全報警裝置、12蜂鳴器、13開源單片機、14信號放大器、15無線收發器、16燈光設備、17物聯裝置。