[發明專利]一種用于汽車車頂橫梁的模具

在審

• 申請號: 201711462531.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN109967608A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 叢培民
• 申請（專利權）人: 上海眾大汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D43/05;B21D53/88;B21D35/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

本發明涉及一種用于汽車車頂橫梁的模具，該模具包括下模座及上模座，下模座與上模座之間沿料帶移動方向依次設有拉延單元、切邊沖孔單元、整形單元及側沖孔單元，下模座上設有分別與拉延單元、切邊沖孔單元、整形單元、側沖孔單元相適配的浮料傳送機構。與現有技術相比，本發明通過浮料傳送機構將零件在拉延單元、切邊沖孔單元、整形單元、側沖孔單元中依次傳送，以便利用一套模具對零件依次進行拉延、切邊沖孔、整形及側沖孔工序，減少了模具數量和操作人員數量，降低了生產成本，提高了生產效率，保證了產品質量。

技術領域

本發明屬于汽車零部件加工技術領域，涉及一種用于汽車車頂橫梁的模具。

背景技術

現有汽車車頂橫梁在加工時，需要依次進行拉延、切邊沖孔、整形及側沖孔工序，每一道工序都需要一副單獨的模具，生產時需要同時使用多部機床，并需要大量的操作人員，不僅生產效率過低，且容易導致零件質量不穩定。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于汽車車頂橫梁的模具。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于汽車車頂橫梁的模具，該模具包括下模座及上模座，所述的下模座與上模座之間沿料帶移動方向依次設有拉延單元、切邊沖孔單元、整形單元及側沖孔單元，所述的下模座上設有分別與拉延單元、切邊沖孔單元、整形單元、側沖孔單元相適配的浮料傳送機構。浮料傳送機構能夠將零件由拉延單元依次傳送至切邊沖孔單元、整形單元、側沖孔單元，便于模具對零件進行自動連續加工。

進一步地，所述的拉延單元包括設置在下模座上的下模拉延鑲塊以及設置在上模座下表面上的上模拉延鑲塊，所述的切邊沖孔單元包括設置在下模座上的下模切邊沖孔鑲塊以及設置在上模座下表面上的上模切邊沖孔鑲塊，所述的整形單元包括設置在下模座上的下模整形鑲塊以及設置在上模座下表面上的上模整形鑲塊，所述的側沖孔單元包括設置在下模座上的下模側沖孔鑲塊以及設置在上模座下表面上的上模側沖孔鑲塊。每個下模鑲塊與相應的上模鑲塊相適配，對零件分別進行拉延、切邊沖孔、整形及側沖孔加工。

進一步地，所述的浮料傳送機構包括多個均勻布設在下模座上的浮動桿氣缸、設置在浮動桿氣缸上的浮動桿組件以及多個并列設置在浮動桿組件上的托料傳送組件。當零件完成某個加工步驟后，上模座抬起，之后浮動桿氣缸中的活塞向外伸出，利用托料傳送組件將零件由該加工單元傳送至下一加工單元。

進一步地，所述的浮動桿組件包括一對并列設置在浮動桿氣缸上的第一浮動桿以及一對并列設置在兩第一浮動桿之間的第二浮動桿。第一浮動桿與第二浮動桿相垂直，兩第一浮動桿與兩第二浮動桿一起將拉延單元、切邊沖孔單元、整形單元及側沖孔單元圍在中間。

進一步地，所述的第一浮動桿的長度方向與料帶移動方向相同，多個托料傳送組件沿第一浮動桿的長度方向依次設置在兩第一浮動桿之間。拉延單元與切邊沖孔單元之間、切邊沖孔單元與整形單元之間、整形單元與側沖孔單元之間均設有一個托料傳送組件，并通過托料傳送組件對零件進行自動傳送。

進一步地，所述的托料傳送組件包括一對分別設置在兩第一浮動桿上的滑桿步進電機、設置在兩滑桿步進電機之間并與滑桿步進電機傳動連接的滑桿、以及一對并列設置在滑桿上的托料桿。當零件完成某個加工步驟后，兩托料桿從下方將零件托起，之后滑桿步進電機帶動滑桿轉動，使托料桿傾斜，零件便滑入至下一加工單元中。

作為優選的技術方案，所述的下模座上還設有多個分別與下模拉延鑲塊、下模切邊沖孔鑲塊、下模整形鑲塊、下模側沖孔鑲塊相適配的定位塊。當零件由上一加工單元滑入下一加工單元時，定位塊能夠對零件的運動位置進行定位，使零件準確落入相應的下模鑲塊中。