[發(fā)明專利]裝用單向作用閘調(diào)器的制動拉桿

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711462341.0
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN107953897A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 文俊
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港保稅區(qū)泰德瑞爾軌道科技有限公司
• 主分類號: B61H15/00
• 分類號: B61H15/00
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務(wù)所(普通合伙)32304
• 代理人: 包華娟

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及鐵路貨車制動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種裝用單向作用閘調(diào)器的制動拉桿。

背景技術(shù)

鐵路貨車主要采用風(fēng)制動裝置來實現(xiàn)車輛的制動、調(diào)速。為保證閘瓦磨耗后恒定的閘瓦間隙和制動缸活塞行程，一般裝用閘瓦間隙自動調(diào)整器。目前市場上拉桿較長，加工拉桿頭部螺紋時生產(chǎn)場地、加工設(shè)備要求較高。需專用夾具，且易產(chǎn)生安全事故，生產(chǎn)效率低，成本高

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種裝用單向作用閘調(diào)器的制動拉桿，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

本申請實施例公開了裝用單向作用閘調(diào)器的制動拉桿，包括軸向依次連接的上拉桿、調(diào)節(jié)螺母和閘調(diào)器，其特征在于：所述上拉桿和調(diào)節(jié)螺母連接處設(shè)有連接頭，所述連接頭一端設(shè)有與上拉桿配合的凹槽，所述連接頭另一端外表面設(shè)有與調(diào)節(jié)螺母配合的絲牙。

優(yōu)選的，在上述的裝用單向作用閘調(diào)器的制動拉桿中，所述上拉桿和凹槽焊接連接。

優(yōu)選的，在上述的裝用單向作用閘調(diào)器的制動拉桿中，所述連接頭與閘調(diào)器靠近調(diào)節(jié)螺母一端的端口處均設(shè)有限位片，所述限位片上設(shè)有銷孔。

優(yōu)選的，在上述的裝用單向作用閘調(diào)器的制動拉桿中，所述限位片與連接件一體成型。

優(yōu)選的，在上述的裝用單向作用閘調(diào)器的制動拉桿中，所述上拉桿背離連接頭的一端設(shè)有拉桿頭，所述拉桿頭上設(shè)有定位銷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

1、保持制動拉桿功能不變，取消拉桿頭部螺紋，降低工藝難度及對特殊設(shè)備、場地的要求。

2、結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)方便。

3、降低生產(chǎn)成本及周期。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發(fā)明具體實施例中裝用單向作用閘調(diào)器的制動拉桿的主視圖；

圖2所示為本發(fā)明具體實施例中上拉桿的主視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參圖1、圖2所示，本實施例中的裝用單向作用閘調(diào)器的制動拉桿，包括軸向依次連接的上拉桿1、調(diào)節(jié)螺母2和閘調(diào)器3，上拉桿1和調(diào)節(jié)螺母2連接處設(shè)有連接頭4，連接頭4一端設(shè)有與上拉桿1配合的凹槽401，連接頭4另一端外表面設(shè)有與調(diào)節(jié)螺母2配合的絲牙402。

進(jìn)一步的，上拉桿1和凹槽401插入連接后，在通過焊接工藝焊接。

在該技術(shù)方案中，該制動拉桿保持制動拉桿功能不變，利用連接頭來連接上拉桿和調(diào)節(jié)螺母，降低工藝難度及對特殊設(shè)備、場地的要求，整體結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)方便，有效的降低生產(chǎn)成本及周期。

參圖1、圖2所示，進(jìn)一步的，連接頭1與閘調(diào)器3靠近調(diào)節(jié)螺母2一端的端口處均設(shè)有限位片403，限位片403上設(shè)有銷孔404，銷孔內(nèi)均插有銷405。

進(jìn)一步的，限位片403與連接件4一體成型。

在連接頭上設(shè)有銷孔，防止在工作過程中絲牙松動后連接頭與調(diào)節(jié)螺母分開，有效的將連接頭固定在調(diào)節(jié)螺母內(nèi)，增加了制動拉桿的壽命。

參圖1、圖2所示，進(jìn)一步的，上拉桿1背離連接頭4的一端焊接有拉桿頭5，拉桿頭5上設(shè)有定位銷501。

在該技術(shù)方案中，定位銷有利于用來與制動杠桿連接。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請的具體實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。