[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711462263.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108146514A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李宇
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/12
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿，包括相互平行設(shè)置的兩個(gè)第一固定板，所述第一固定板的頂部固定安裝有固定塊，兩個(gè)固定塊相互靠近的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有鋼桿，且鋼桿傾斜設(shè)置，兩個(gè)第一固定板的上方設(shè)有同一個(gè)第二固定板，第二固定板的底部固定安裝有固定座，固定座的底部對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)卡槽，鋼桿的頂端固定安裝有第一卡塊，且兩個(gè)第一卡塊的頂側(cè)分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)卡槽內(nèi)，兩個(gè)第一卡塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有卡桿，且兩個(gè)卡桿相互遠(yuǎn)離的一端分別延伸至兩個(gè)凹槽外。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行伸縮時(shí)具有較高的穩(wěn)定性，且方便人們使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿。

背景技術(shù)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿的作用是，在需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿伸縮起來(lái)；在頻繁開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿將承受較大的力矩，或者當(dāng)使用者在沒(méi)有放下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿的情況下，突然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋施加一定下拉加速度或下拉力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿也會(huì)承受較大的力，如果發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿強(qiáng)度不夠，或者發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿的最低階失穩(wěn)載荷不夠高，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿發(fā)生折斷或破壞，對(duì)人身安全造成威脅。、

專(zhuān)利號(hào)為201320356611.0的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿，其包括上端部、直桿部以及下緣部，上端部外套有上端膠套；上端部與直桿部之間還設(shè)有用于提高最低階失穩(wěn)載荷的彎曲部，其可承受更大的載荷，解決了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿最低階失穩(wěn)載荷過(guò)低的問(wèn)題，但在實(shí)際使用中，其利用單桿進(jìn)行伸縮，伸縮的穩(wěn)定性較差，且不便于人們使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋伸縮桿，包括相互平行設(shè)置的兩個(gè)第一固定板，所述第一固定板的頂部固定安裝有固定塊，兩個(gè)固定塊相互靠近的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有鋼桿，且鋼桿傾斜設(shè)置，兩個(gè)第一固定板的上方設(shè)有同一個(gè)第二固定板，第二固定板的底部固定安裝有固定座，固定座的底部對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)卡槽，鋼桿的頂端固定安裝有第一卡塊，且兩個(gè)第一卡塊的頂側(cè)分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)卡槽內(nèi)，兩個(gè)第一卡塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有卡桿，且兩個(gè)卡桿相互遠(yuǎn)離的一端分別延伸至兩個(gè)凹槽外，兩個(gè)凹槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有第一彈簧，且第一彈簧與卡桿之間焊接固定，兩個(gè)卡槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有底側(cè)為開(kāi)口的楔形槽，兩個(gè)楔形槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有通孔，兩個(gè)卡桿相互遠(yuǎn)離的一端分別貫穿兩個(gè)楔形槽并分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)通孔內(nèi)，通孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有頂桿，且兩個(gè)頂桿相互遠(yuǎn)離的一端分別延伸至兩個(gè)通孔外，所述通孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有固定套設(shè)在頂桿上的第二卡塊，兩個(gè)第二卡塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)有固定安裝在通孔內(nèi)的第三卡塊，頂桿上套設(shè)有第二彈簧，且第二彈簧的兩端分別焊接在相對(duì)應(yīng)的第二卡塊與第三卡塊上，兩個(gè)卡桿相互遠(yuǎn)離的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾珠，且滾珠與楔形槽相適配，兩個(gè)頂桿相互靠近的一端分別與兩個(gè)滾珠相接觸，兩個(gè)固定塊相互靠近的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有頂側(cè)為開(kāi)口的方槽，鋼桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在方槽內(nèi)，且鋼桿的頂端延伸至方槽外，所述凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁上對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有限位槽，卡桿的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固定安裝有限位塊，限位塊滑動(dòng)安裝在限位槽內(nèi)，所述第一固定板與第二固定板上均設(shè)有螺栓，兩個(gè)頂桿相互遠(yuǎn)離的一端均固定安裝有壓塊，所述壓塊設(shè)有防滑層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明中，通過(guò)將第一卡塊卡進(jìn)卡槽內(nèi)，卡桿卡進(jìn)楔形槽內(nèi)，滾珠將在楔形槽內(nèi)滾動(dòng)，滾珠滾動(dòng)將推動(dòng)卡桿向凹槽底部滑動(dòng)，從而壓縮第一彈簧，使第一彈簧產(chǎn)生反彈力，當(dāng)凹槽與通孔平齊時(shí)，在第一彈簧的反彈力作用下，卡桿卡進(jìn)通孔內(nèi)，從而將第一卡塊固定在卡槽內(nèi)；

2、通過(guò)按壓頂桿，頂桿推動(dòng)卡桿，使卡桿移出通孔，向上移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，即可使第一卡塊從卡槽內(nèi)移出，頂桿移動(dòng)將帶動(dòng)第二卡塊移動(dòng)，從而拉伸第二彈簧，使第二彈簧產(chǎn)生反彈力，當(dāng)松開(kāi)壓塊時(shí)，在第二彈簧的反彈力作用下，頂桿復(fù)位；