[發明專利]一種汽車密封條噴涂裝置

在審

• 申請號: 201711461361.6
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN107899806A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 朱廷黎;丁安學
• 申請（專利權）人: 重慶米納橡塑有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B16/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙)50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本發明涉及汽車零配件領域，具體涉及一種用于對汽車密封條表面進行涂料噴涂的裝置。

背景技術

密封條是汽車上細小但是作用巨大的一種配件，密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。汽車用密封條具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍，還具有堅固耐用、利于安裝的優點。

在生產過程中，密封條被擠出成型后，需要進行噴涂處理，在密封條表面附著上一層膜狀涂層，從而對內部的橡膠進行保護，并提高其表面性能。現有的噴涂機是用傳送帶運輸密封條，并在傳送帶上方設置噴頭對下方的密封條進行噴涂，但是這種噴涂方式一次只能噴涂密封條的一面，之后需要將密封條翻轉后再進行一次噴涂，因此浪費了大量的時間，也占用了很多的空間，不利于節約成本。

發明內容

針對現有技術中所存在的不足，本發明提供了一種汽車密封條噴涂裝置，用以解決現有的密封條噴涂機每次只能噴涂一面，需要重復噴涂才能完成加工，因此導致的工作效率低、設備占地大、生產成本高的問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下的技術方案：

一種汽車密封條噴涂裝置，包括噴涂箱體和前后依次設置在噴涂箱體內的第一傳送帶、第二傳送帶和第三傳送帶，其中第一傳送帶與第三傳送帶均水平固定在噴涂箱體底部，上表面用于放置密封條，且兩者上表面平行；第二傳送帶水平吊設固定在噴涂箱體頂部，第二傳送帶下表面與第一傳送帶上表面之間的間距大于密封條厚度；還包括設置在噴涂箱體中分別對準第一傳送帶上表面和第二傳送帶下表面的若干個噴頭；

所述第二傳送帶表面均勻設有垂直于運行方向的條形鏤空，所述第二傳送帶上下表面之間設有封閉的風箱，所述風箱底面緊貼第二傳送帶的上表面，且風箱底面上設有若干個均勻分布的風孔，風箱側面設有朝向外側的抽風機。

相比于現有技術，本發明具有如下有益效果：

1、本發明包括第一傳送帶、第二傳送帶以及分別對準這兩個傳送帶表面設置的若干個噴頭，當密封條在第一傳送帶上時，上方的噴頭對密封條的上表面進行噴涂；當密封條被運輸至第二傳送帶上時，下方的噴頭對密封條的下表面進行噴涂，從而一次性完成對密封條上下兩面的噴涂處理，極大的提高了工作效率，降低了場地的占用率，也減少了設備成本和人工成本；

2、本發明通過抽風機在風箱內造成負壓，從而通過風箱底部的風孔產生朝向風向內部的吸引力，再穿過第二傳送帶上的條形鏤空將密封條吸附在第二傳送帶的下表面，該過程不存在其他壓緊設備，不會對密封條表面的涂層造成損傷；當密封條運行到第二傳送帶尾端時自動脫落并調到第三傳送帶上，整個過程自動化完成，高效可靠。

附圖說明

圖1為本發明的側面結構示意圖；

圖2為本發明第二傳送帶的部分示意圖；

圖3為圖2中A部分的放大示意圖；

圖4為本發明夾板的截面示意圖；

圖中：1噴涂箱體、2第一傳送帶、3第二傳送帶、4第三傳送帶、5噴頭、6風箱、31條形鏤空、32空腔、61風孔、62抽風機、63夾板、631導氣腔、632噴氣頭、633電熱絲。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明中的技術方案進一步說明。

實施例1：

如圖1-4所示，本發明提出了一種汽車密封條噴涂裝置，包括噴涂箱體1和前后依次設置在噴涂箱體1內的第一傳送帶2、第二傳送帶3和第三傳送帶4，上述三個傳送帶的運輸方向相同，其中第一傳送帶2與第三傳送帶4均水平固定在噴涂箱體1底部，第一傳送帶2和第三傳送帶4的上表面用于放置密封條，且兩者上表面平行；優選的方案中，第一傳送帶2的始端和第三傳送帶4的尾端分別伸出噴涂箱體1外部，用于送入或輸出密封條。

第二傳送帶3水平吊設固定在噴涂箱體1頂部，且第二傳送帶3設置高度高于第一傳送帶2和第三傳送帶4，使得第二傳送帶3下表面與第一傳送帶2上表面之間的間距略大于密封條厚度，以免密封條在不同傳送帶過渡時卡在不同傳送帶的交接處，且密封條與上下傳送帶之間的間距極小；本實施例優選的方案中，第二傳送帶3的前后兩端分別與第一傳送帶2尾端和第三傳送帶4始端部分交錯設置，以提高密封條在不同傳送帶之間過渡時的可靠性，避免密封條從交接處掉落到地面上，同時在過渡階段通過第一傳送帶2和第三傳送帶4起到一定的支撐，避免密封條在突然升起或掉落時損壞表面的涂層。