[發明專利]一種鈑金沖壓用廢料清理裝置

在審

• 申請號: 201711460365.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108145028A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 張良柱;倪斐
• 申請（專利權）人: 南京康翱峰自動化科技有限公司
• 主分類號: B21D43/20
• 分類號: B21D43/20;B21D45/00
• 代理公司: 北京智為時代知識產權代理事務所(普通合伙) 11498
• 代理人: 王加嶺

本發明公開了一種鈑金沖壓用廢料清理裝置，包括底座，所述底座的上側壁設有兩個相互平行設置的支架，且兩個支架之間連接有固定桿，所述固定桿的下側壁設有液壓缸，且液壓缸的輸出軸連接有沖壓頭，所述底座中設有收集腔，且收集腔中滑動連接有收集箱，所述底座的側壁還設有與收集腔連通的開口，且開口處轉動連接有蓋板，所述底座的上側壁設有與收集箱連通的下料口，且下料口的位置與沖壓頭對應設置，所述底座的上側壁還設有與收集腔連通的環形通孔，且下料口位于環形通孔中，所述收集腔中還設有支撐桿。本發明方便對鈑金沖壓過程中產生的廢料進行回收重復利用，既能避免廢料影響鈑金沖壓的效果，又能節約資源。

技術領域

本發明涉及鈑金沖壓技術領域，尤其涉及一種鈑金沖壓用廢料清理裝置。

背景技術

在汽車、摩托車進行生產制造的時候，鈑金是其重要的組成部分，鈑金具有重量輕、強度高、導電、成本低、大規模量產性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用；鈑金在加工成型過程中需要經過沖壓操作，但是在沖壓過程中會產生大量的廢料，若不對其進行處理既能影響鈑金沖壓的效果，又會浪費廢料；

目前，缺乏一種鈑金沖壓用廢料清理裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中鈑金沖壓過程中產生的廢料無法處理的問題，而提出的一種鈑金沖壓用廢料清理裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：本發明的一種鈑金沖壓用廢料清理裝置，包括底座，所述底座的上側壁設有兩個相互平行設置的支架，且兩個支架之間連接有固定桿，所述固定桿的下側壁設有液壓缸，且液壓缸的輸出軸連接有沖壓頭，所述底座中設有收集腔，且收集腔中滑動連接有收集箱，所述底座的側壁還設有與收集腔連通的開口，且開口處轉動連接有蓋板，所述底座的上側壁設有與收集箱連通的下料口，且下料口的位置與沖壓頭對應設置，所述底座的上側壁還設有與收集腔連通的環形通孔，且下料口位于環形通孔中，所述收集腔中還設有支撐桿，且支撐桿與收集腔的上側內壁相抵，所述底座的兩側側壁還對稱設有T型滑槽，且T型滑槽中滑動連接有T型滑塊，所述T型滑塊的上側壁還設有倒L型桿，且倒L型桿的側壁設有刷毛，所述刷毛位于底座的上方設置，所述底座中還設有滑腔，且滑腔與兩個T型滑槽連通，所述滑腔中滑動連接有橫桿，且橫桿與兩個T型滑塊固定連接，所述橫桿的側壁設有滑塊，且滑腔的內壁設有與滑塊匹配的滑槽，所述橫桿中設有安裝腔，且安裝腔中設有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸連接有第一螺紋桿，兩個所述滑塊中均設有與安裝腔連通的空腔，且滑塊中轉動連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿上固定套設有齒輪，且滑槽的內壁設有與齒輪匹配的齒槽，所述第一螺紋桿的側壁通過第一斜齒輪傳動連接有轉桿，且轉桿遠離第一斜齒輪的一端通過第二斜齒輪與第二螺紋桿傳動連接。

在上述的鈑金沖壓用廢料清理裝置中，所述底座的上側壁還設有環形擋板，且環形擋板位于環形通孔遠離下料口的一側設置。

在上述的鈑金沖壓用廢料清理裝置中，所述T型滑槽的長度大小小于底座的長度大小。

在上述的鈑金沖壓用廢料清理裝置中，所述刷毛通過卡接裝置與倒L型桿的側壁卡接。

在上述的鈑金沖壓用廢料清理裝置中，所述滑塊的內壁設有環形轉槽，且轉桿上套設有與其匹配的環形轉塊。

有益效果：本發明在完成鈑金沖壓的操作過程時，將鈑金置于底座的上方，在液壓缸和沖壓頭的配合下可以完成對鈑金的沖壓操作，沖壓過程中產生的廢料可以通過下料口和環形通孔掉落至收集腔中的收集箱內；因此該裝置可以在鈑金沖壓過程中產生的廢料進行回收重復利用，既能避免廢料影響鈑金沖壓的效果，又能節約資源。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種鈑金沖壓用廢料清理裝置的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種鈑金沖壓用廢料清理裝置中底座與倒L型桿連接關系的側面結構示意圖；