[發明專利]一種車內數據共享系統及方法

在審

• 申請號: 201711458793.1
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108200141A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 王倩;王永杰;袁春雨
• 申請（專利權）人: 沈陽美行科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車內數據共享系統及方法，建立服務端設備與至少一個客戶端設備的通信連接，服務端設備統一管理預設應用的共享信息及客戶端返回的交互信息；客戶端設備將服務端設備傳輸的共享信息轉換為對應的預設應用界面；并將獲得的交互信息返回給服務端設備；通過上述方法實現了服務端設備與客戶端設備的雙工通信，將服務端設備的應用通過統一管理傳輸給不同的客戶端，收到共享信息的客戶端設備顯示對應的應用界面，使多個車內設備可以共用一套應用程序，有效地減少了開發成本，而且僅通過服務端數據獲取服務器上的實時數據，即可在車內多個設備均顯示網絡信息，有效的節約了流量。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體涉及一種車內數據共享系統及方法。

背景技術

如今車輛上的智能電子設備已經不局限于車機，還延伸到了智能后視鏡和儀表盤等設備，儀表盤離駕駛員的視線比較近，如果在導航中，智能儀表盤上能顯示導航信息，則駕駛員不用低頭就能輕松得看到導航信息，智能后視鏡上一般也都會有天氣、藍牙電話等功能，與車機上的功能雷同?，F有技術中，車載導航、智能后視鏡及智能儀表盤等車內的設備均屬于相對獨立的設備，不同設備上的應用互無交集，需要開發人員的重復開發多套應用APP；另外，當車載中的不同設備需要獲取同一網絡資源時，現有技術中的方法是分別進行多次請求，而多次重復獲取車聯網服務器的信息無疑會浪費一些不必要的流量，影響流速，帶來不好的用戶體驗，因此，開發一種既能夠減少技術人員的開發成本，又可以為用戶節約流量的車內系統和方法是十分必要的。

發明內容

鑒于現有技術中存在的技術缺陷和技術弊端，本發明實施例提供克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種車內數據共享系統及方法。

作為本發明實施例的一個方面，提供一種車內數據共享系統，所述系統包括，

通信模塊，用于建立服務端設備與客戶端設備的通信連接；

服務端設備，用于統一管理預設應用的共享信息及客戶端設備返回的交互信息；

客戶端設備，用于將服務端設備傳輸的共享信息轉換為對應的預設應用界面；并用于將獲得的交互信息返回給服務端設備。

在一個實施例中，所述服務端設備包括：

第一信息同步模塊，用于獲得預設應用的共享信息，并將所述共享信息轉換為設定格式后發送至通信模塊；

第一信息獲取模塊，用于獲取客戶端設備返回的交互信息，并將所述交互信息按照約定格式解析后分發給對應的預設應用。

在一個實施例中，所述客戶端設備包括：

第二信息同步模塊，用于獲得用戶通過預設應用界面反饋的交互信息；

第二信息獲取模塊，用于獲取服務端設備發送的共享信息，將所述共享信息按照約定格式解析后分發給對應的應用界面模塊；

應用界面模塊，用于將第二信息獲取模塊發送的解析數據轉換為應用界面；

交互模塊，用于將預設應用界面在顯示設備上展現并獲得反饋的交互信息。

在一個實施例中，所述第一信息同步模塊包括：

獲取單元，用于獲取服務端設備的預設應用的共享信息；

ID分配單元，用于為預設應用分配固定ID；

格式約定單元，用于設定服務端設備與客戶端設備傳輸的共享信息的消息格式；

發送單元，用于根據應用ID及消息格式將共享信息發送至對應的客戶端設備。

在一個實施例中，所述通信模塊包括：

局域網建立模塊，用于將服務端設備與客戶端設備設定在同一局域網內；