[發明專利]一種舵機防熱結構

有效

• 申請號: 201711457853.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108007280B
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 孫國權;滕濤;廖云飛;趙小花
• 申請（專利權）人: 北京威標至遠科技發展有限公司
• 主分類號: F42B10/64
• 分類號: F42B10/64
• 代理公司: 北京市眾天律師事務所 11478
• 代理人: 李新軍

本發明公開了一種舵機防熱結構，所述結構呈截頂的倒圓錐筒形，所述倒圓錐筒的頂部定義為前段，底部定義為后段，所述倒圓錐筒的內周面為由鋼板1構成的外隔離面，阻隔尾噴管6向后噴出的火焰向舵機5輻射的熱量，外周面為由石棉墊2構成的連接面，所述連接面自后段向前段延伸分別與彈體殼體4、舵機5和尾噴管6密封連接，所述結構安置于發動機尾部由彈體殼體4、舵機5和尾噴管6和發動機殼體7圍繞而成的呈截頂的倒圓錐筒空腔內。本發明結構有利于發動機尾焰的分流和噴出，保證發動機尾焰的輻射、回流加熱以及底部環境的壓力直接作用在防熱結構上，而且該結構簡單可靠，材料價廉易得。

技術領域

本發明涉及一種舵機防熱結構，屬于舵機熱防護技術領域。

背景技術

舵機是導彈控制系統的執行元件，安裝在彈體內部。某種情況下舵機還靠近發動機尾噴管，此時舵機需要熱防護，因為發動機尾焰具有高溫、高壓和高焓的特點，在噴出短時間內即可對尾噴管附近的舵機造成燒毀。艙體內熱防護一般通過隔熱涂層或厚的隔熱材料實現，涂層噴涂溫度高，隔熱層占用空間較大；因此現有技術中位于發動機尾噴管附近的舵機熱防護實際的熱防護效果并不理想。為了解決上述問題，需要設計出一種可以與彈體相連的防熱結構，此防熱結構必須能夠經受住發動機尾焰的輻射、回流加熱以及底部環境的壓力，保護舵機免受燒毀。

發明內容

基于上述發明目的，本發明首先提供了一種舵機防熱結構，所述結構呈截頂的倒圓錐筒形，所述倒圓錐筒的頂部定義為前段，底部定義為后段，所述倒圓錐筒的內周面為由鋼板1構成的外隔離面，阻隔尾噴管6向后噴出的火焰向舵機5輻射的熱量，外周面為由石棉墊2構成的連接面，所述連接面自后段向前段延伸分別與彈體殼體4、舵機5和尾噴管6密封連接，所述結構安置于發動機尾部由彈體殼體4、舵機5和尾噴管6和發動機殼體7圍繞而成的呈截頂的倒圓錐筒空腔內。

在一個優選的實施方案中，所述鋼板1前段為圓錐筒形，其錐度和尾噴管6內表面最后一段錐度相同，后段為圓筒形，前段后段垂直過渡；石棉墊2的前段和后段與鋼板1前段和過渡段外形一致。

在一個更為優選的實施方案中，鋼板1與石棉墊2為無間隙連接。

在一個優選的實施方案中，鋼板1后段外側表面和彈體殼體4前段內表面通過沿徑向分布的螺釘四11連接。

在另一個優選的實施方案中，石棉墊2內表面和鋼板1前段外表面粘接成一體，石棉墊2外側表面和彈體殼體4前段內表面貼合。

更為優選地，所述鋼板1和石棉墊2延伸至尾噴管6的后段端面安裝有密封圈3。

其次，本發明還提供了一種裝配了上述任一結構的靶彈。

在一個優選的實施方案中，所述靶彈具有彈體殼體4、舵機5、舵軸51、舵面52、尾噴管6和發動機殼體7結構元件，所述舵機固定在彈體殼體4、尾噴管6、發動機殼體7，以及上述任一所述舵機防熱結構圍成的密封腔體內。

在一個更為優選的實施方案中，所述舵機5、舵軸51和舵面52通過螺釘一8連接。

更為優選地，發動機殼體7后段內表面和尾噴管6前段外表面通過大螺紋連接，發動機殼體7后段和彈體殼體4前段通過沿徑向分布的螺釘二9連接，彈體殼體4和舵機5通過沿徑向分布的螺釘三10連接。

本發明針對目前舵機熱防護技術不足，公開了一種舵機防熱結構及安裝了此結構的靶彈，解決了單噴管發動機下的舵機熱防護問題，并通過熱力學仿真證明此種舵機防熱結構設計合理可行有效。

本發明所提供的舵機防熱結構具有三大關鍵的技術特征，并帶來了突出的技術效果：