[發明專利]一種具有雙重粉碎功能的廢棄輪胎粉碎設備

在審

• 申請號: 201711457771.3
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108189281A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 邢濟祥
• 申請（專利權）人: 鄭州默爾電子信息技術有限公司
• 主分類號: B29B17/04
• 分類號: B29B17/04;B02C1/14;B02C7/08;B02C23/08
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 姜慶梅

本發明提供了一種具有雙重粉碎功能的廢棄輪胎粉碎設備，屬于粉碎技術領域。包括萬向輪；所述萬向輪的頂部設置有底板；所述底板的頂部設置有支撐桿；所述支撐桿的底部焊接在底板的頂部，支撐桿的頂部焊接在粉碎室的底部；所述粉碎室的內部設置有攪拌裝置、過濾板、粉碎塊、支撐橫桿、連接桿、復位裝置和擋板。該裝置結構簡單，設計合理，使用方便；進料裝置的設置，便于將物料均勻的輸入到粉碎室內；驅動裝置帶動粉碎塊向下運動，在復位裝置的作用下，將粉碎塊進行復位，如此反復運動達到對物料進行粉碎的效果，在物料粉碎完成，物料經過過濾板過濾出去，在攪拌裝置的作用下，研磨板配合過濾板底部的研磨凸起，對物料進行再次的粉碎處理。

技術領域

本發明涉及一種粉碎設備，具體是一種具有雙重粉碎功能的廢棄輪胎粉碎設備。

背景技術

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用來越受到人們的重視。特別是對于廢舊輪胎的回收處理，在整個回收處理過程中需要對處理后的橡膠進行粉碎篩選，目前的粉碎篩選設備容易進料過猛而導致粉碎不徹底，大大降低了工作效率。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明要解決的技術問題是提供一種粉碎徹底，且粉碎效率高的具有雙重粉碎功能的廢棄輪胎粉碎設備。

為解決上述技術問題，本發明提供了如下技術方案：

一種具有雙重粉碎功能的廢棄輪胎粉碎設備，包括萬向輪；所述萬向輪的頂部設置有底板；所述底板的頂部設置有支撐桿；所述支撐桿的底部焊接在底板的頂部，支撐桿的頂部焊接在粉碎室的底部；所述粉碎室的內部設置有攪拌裝置、過濾板、粉碎塊、支撐橫桿、連接桿、復位裝置和擋板；所述過濾板設置在粉碎室的內部下方，過濾板的左右兩端焊接在粉碎室的左右兩內壁上；所述支撐橫桿焊接在粉碎室的內部，支撐橫桿的左右兩端焊接在粉碎室的左右兩內壁上；所述粉碎塊設置在粉碎室的內部，支撐橫桿的下方；所述連接桿的底部焊接在粉碎塊的頂部，連接桿的頂部貫穿支撐橫桿焊接在擋板的底部；所述擋板焊接在連接桿和復位裝置的頂部；所述復位裝置由固定底座、伸縮桿和復位彈片組成；所述固定底座焊接在支撐橫桿的頂部；所述伸縮桿的底部設置在固定底座頂部的凹槽中，伸縮桿的頂部焊接在擋板的底部；所述復位彈片套接在固定底座和伸縮桿的外側；所述攪拌裝置由攪拌電機、攪拌板、研磨板、研磨凸起和攪拌軸組成；所述攪拌軸設置在粉碎室的內部，攪拌軸的底部貫穿粉碎室的底部與攪拌電機相連接；所述攪拌電機通過螺釘固定在粉碎室的底部；所述攪拌板設置在攪拌軸的左右兩側，且對稱焊接在攪拌軸上；所述研磨板焊接在攪拌軸的頂部；所述研磨凸起設置有若干個，且均勻的焊接在研磨板的頂部；粉碎室的頂部設置有支撐板；所述支撐板通過螺栓螺母固定在粉碎室的頂部，支撐板的頂部設置有驅動裝置；所述驅動裝置由驅動電機、連接軸和轉輪組成；所述驅動電機通過螺釘固定在支撐板的頂部；所述連接軸的左端與驅動電機固定連接，連接軸的右端與轉輪固定連接；所述轉輪通過固定銷與連接軸固定在一起；粉碎室的右側設置有進料裝置；所述進料裝置由電動機、進料管、進料腔和螺旋進料軸組成；所述進料腔焊接在粉碎室的右壁上；所述螺旋進料軸設置在進料腔的內部，螺旋進料軸的右端貫穿進料腔的右壁與電動機相連接；所述電動機通過螺釘固定在進料腔的右壁上；所述進料管焊接在進料腔的頂部右側；粉碎室的左側設置有吸塵管和排料管；所述排料管焊接在粉碎室的左下角；所述吸塵管的頂部焊接在粉碎室的左壁上，支撐橫桿的底部，粉碎室的底部焊接在排料管上。

作為本發明進一步的改進方案：所述粉碎塊的底部焊接有若干個粉碎刀片。

作為本發明進一步的改進方案：所述進料裝置的底部焊接有三角支架。

作為本發明進一步的改進方案：所述吸塵管上設置有吸塵泵。

作為本發明進一步的改進方案：所述驅動電機、攪拌電機和電動機均通過導線與電源電性連接。