[發明專利]用于測試EGR閥傳感器蓋板的檢測裝置

在審

• 申請號: 201711457128.0
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN107907784A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 于政
• 申請（專利權）人: 無錫隆盛科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙)31258
• 代理人: 任益,邢黎華

技術領域

本發明涉及EGR閥檢測技術領域，特別是一種用于檢測EGR閥傳感器注塑件蓋板的裝置。

背景技術

在發動機廢氣再循環（EGR）系統中，ECU根據發動機轉速、油量等信號計算出當前EGR系統需求的開度，利用計算出來的信號來控制EGR閥的開度大小，從而調節廢氣流量，使廢氣與新鮮空氣按一定比例混合后返回氣缸進行再循環，以降低氣缸內燃燒溫度以及燃燒速度，進一步從而減少NOX的排放量。

EGR閥傳感器蓋板是將EGR閥電機、傳動機構和變速齒輪等密封于EGR閥閥體內的一塊塑料板，塑料板一頭是連接發動機線束的5根插針的插頭，其中3根插針分別通過內部包裹的排線與該塑料板中包裹注塑的EGR轉角傳感器連接，另外2根插針也是通過塑料板內部包裹的排線與蓋板另一頭的電機插頭相連。因為蓋板厚度有限，且蓋板內部包裹的排線為青銅材料的嵌件，當有些嵌件存在毛刺時，可能會導致包裹注塑后插針間存在短路的可能性。汽車ECU在對EGR閥控制的同時也會分別對EGR閥的傳感器和電機進行故障診斷，EGR閥的五根線之間如果任意兩根存在短路情況都會直接觸發ECU報警。目前，在EGR閥生產過程中尚無對傳感器蓋板中的線路進行檢測的設備，只能等到EGR閥裝配完成后進行測試才能判斷，當出現短路現象時，只能報廢，影響了生產效率，增加了生產成本。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種用于對EGR閥傳感器蓋板進行檢測的裝置，以便傳感器蓋板在流入生產流程之前將內部短路的不合格件檢測出來，確保EGR閥的合格率，提高EGR閥的生產效率。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案如下。

用于測試EGR閥傳感器蓋板的檢測裝置，包括與傳感器蓋板對接的插頭以及用于對傳感器蓋板的短路狀態進行測試并顯示的檢測機構，所述檢測機構通過線束與插頭連接；所述線束中包含了連接傳感器蓋板中五根導線的測試線。

上述用于測試EGR閥傳感器蓋板的檢測裝置，所述檢測機構包括底座，底座上設置有帶旋鈕的圓盤以及發出短路報警的報警機構，所述圓盤上設置有分別對應傳感器蓋板中五根導線兩兩組合的20個觸點，旋鈕通過銷軸設置在圓盤中，旋鈕兩端的兩個觸點分別與圓盤上一個組合的兩個觸點相接觸。

上述用于測試EGR閥傳感器蓋板的檢測裝置，所述報警機構包括設置在底座上的指示燈、蜂鳴器以及嵌裝在底座內的電源，所述指示燈、蜂鳴器、電源、旋鈕以及圓盤上各組合的觸點串連連接構成檢測電路。

由于采用了以上技術方案，本發明所取得技術進步如下。

本發明用于在EGR閥傳感器蓋板進入生產工序前，對其線路情況進行檢測，解決了EGR閥傳感器蓋板內部嵌件注塑后無法準確測試短路情況的問題發生，確保了EGR閥的合格率，提高了EGR閥的生產效率，降低了EGR閥的生產成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的電氣原理圖。

其中：1—EGR傳感器蓋板，2—插頭，3—線束，4—底座，5—圓盤，6—旋鈕，7—蜂鳴器，8—指示燈，9—電源，10—旋鈕第一觸點，11—旋鈕第二觸點。

具體實施方式

下面將結合附圖和具體實施例對本發明進行進一步詳細說明。

一種用于測試EGR閥傳感器蓋板的檢測裝置，其結構如圖1所示，包括檢測機構和插頭2，檢測機構通過線束3與插頭連接，線束中包含了連接傳感器蓋板中五根導線的測試線。插頭2與傳感器蓋板1對接，檢測機構用于對傳感器蓋板的短路狀態進行測試并顯示，方便作業人員快速判斷EGR閥傳感器蓋板是否存在短路現象。

檢測機構包括底座4，底座上設置有帶旋鈕6的圓盤5以及發出短路報警的報警機構。圓盤上設置有20個觸點，20個觸點分別對應傳感器蓋板中五根導線的兩兩組合，即pin1-pin2，pin 1- pin 3，pin 1- pin 4，pin 1- pin 5，pin 2 - pin 3，pin 2- pin 4，pin 2- pin 5，pin 3- pin 4，pin 3- pin 5，pin 4- pin 5，這10組組合連接到底座4的20個觸點上，一個組合內的兩根線在圓盤5上相對而連；旋鈕通過銷軸設置在圓盤中，旋鈕兩端的兩個觸點分別與圓盤上一個組合的兩個觸點相接觸，即旋鈕6在圓盤5上有10個旋轉檔，分別對應10種組合。