[發(fā)明專利]一種車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置和具有其的車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711456613.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN107985016A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔書超;何丹丹;王魯蛟;王東生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;H05B3/86
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,胡影

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置和具有其的車輛。

背景技術(shù)

秋冬交替，空氣濕度增大，汽車前后擋風(fēng)玻璃上會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)霜及霧氣，汽車前風(fēng)擋玻璃可以通過(guò)空調(diào)吹風(fēng)的方式進(jìn)行去除霜和霧氣，但是后風(fēng)擋玻璃由于距離空調(diào)箱出風(fēng)口比較遠(yuǎn)，很多人用紙巾或者抹布擦，這在駕駛過(guò)程中是很危險(xiǎn)的，不便于后除霜工作的進(jìn)行。目前，已經(jīng)出現(xiàn)高檔汽車在后風(fēng)擋玻璃上面布置加熱絲，利用加熱絲加熱的方式進(jìn)行除霜，但是還有一些主機(jī)廠車輛直接采用蓄電池電源，加熱絲耗能較大，會(huì)造成蓄電池電量耗費(fèi)較快，在后風(fēng)擋玻璃加熱絲進(jìn)行加熱過(guò)程中，常需要在車內(nèi)設(shè)置單獨(dú)的模塊控制加熱絲加熱，增加了車內(nèi)模塊設(shè)置，造成浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置。

本發(fā)明還提供一種具有上述車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置的車輛。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置，包括：

控制開關(guān)；

空調(diào)控制器，所述空調(diào)控制器分別與所述控制開關(guān)和車輛的車身控制器相連，所述控制開關(guān)能夠向所述空調(diào)控制器發(fā)送開關(guān)信號(hào)，所述空調(diào)控制器接收到所述開關(guān)信號(hào)后向所述車身控制器發(fā)出控制信號(hào)，所述車身控制器接收到所述控制信號(hào)后判斷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)并根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)控制后風(fēng)擋玻璃上加熱絲加熱或停止加熱。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述車身控制器接收到所述控制信號(hào)后判斷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)為運(yùn)行時(shí)，所述車身控制器控制后風(fēng)擋玻璃上加熱絲加熱。

進(jìn)一步地，所述車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置還包括：

空調(diào)面板，所述空調(diào)面板分別與所述控制開關(guān)和所述空調(diào)控制器相連，所述控制開關(guān)能夠向所述空調(diào)面板發(fā)送所述開關(guān)信號(hào)，所述空調(diào)面板能夠接收所述開關(guān)信號(hào)并將其發(fā)送到所述空調(diào)控制器，所述空調(diào)控制器接收到所述開關(guān)信號(hào)后向所述車身控制器發(fā)出控制信號(hào)。

進(jìn)一步地，所述控制開關(guān)設(shè)置在所述空調(diào)面板上。

進(jìn)一步地，所述空調(diào)面板與所述空調(diào)控制器通過(guò)LIN總線相連。

進(jìn)一步地，所述車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置還包括：

指示裝置，所述指示裝置與所述空調(diào)面板相連，所述車身控制器判斷所述加熱絲的工作狀態(tài)并根據(jù)所述工作狀態(tài)向所述空調(diào)控制器發(fā)出指示信號(hào)，所述空調(diào)控制器接收到所述指示信號(hào)后將其發(fā)送到所述空調(diào)面板，所述空調(diào)面板根據(jù)所述指示信號(hào)控制所述指示裝置打開或關(guān)閉以指示所述加熱絲的工作狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述指示裝置包括：

指示燈，所述指示燈設(shè)置在所述空調(diào)面板上，當(dāng)所述加熱絲處于加熱狀態(tài)時(shí)，所述車身控制器向所述空調(diào)控制器發(fā)出打開指示信號(hào)，所述空調(diào)控制器將所述打開指示信號(hào)發(fā)送給所述空調(diào)面板，所述空調(diào)面板接收到所述打開指示信號(hào)時(shí)所述空調(diào)面板控制所述指示燈打開以指示所述加熱絲的工作狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述指示裝置還包括：

顯示屏，所述顯示屏設(shè)置在所述空調(diào)面板上且與所述空調(diào)面板相連，當(dāng)所述空調(diào)面板接收到所述空調(diào)控制器發(fā)出的所述打開指示信號(hào)時(shí)，所述空調(diào)面板控制所述顯示屏顯示數(shù)字信息以指示所述加熱絲的工作狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述空調(diào)控制器與所述車身控制器通過(guò)CAN總線相連。

根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的車輛包括根據(jù)上述實(shí)施例的車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置，通過(guò)對(duì)其合理設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)控制后風(fēng)擋玻璃加熱絲工作，保證后風(fēng)擋玻璃加熱絲工作時(shí)蓄電池不會(huì)消耗過(guò)快，減少線束使用數(shù)量，減少模塊，降低系統(tǒng)復(fù)雜度，使得控制系統(tǒng)集約化，能夠提示加熱絲的工作狀態(tài)，保證乘客在后風(fēng)擋玻璃起霧或霜時(shí)能及時(shí)加熱去除，保證安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置的連接示意圖；

圖2為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置的工作過(guò)程示意圖。

附圖標(biāo)記：

車輛后風(fēng)擋玻璃加熱控制裝置100；

控制開關(guān)10；

空調(diào)控制器20；

空調(diào)面板30；

指示裝置40；指示燈41；顯示屏42；

車身控制器50。

具體實(shí)施方式