[發明專利]一種用于汽車底板悶蓋超柔韌PA6復合材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201711456232.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108178922A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 謝國元;張靜志;歐正清
• 申請（專利權）人: 南京鴻瑞塑料制品有限公司
• 主分類號: C08L77/02
• 分類號: C08L77/02;C08L51/00;C08L23/06;C08L83/04;C08K5/134;C08K5/526;C08K5/098
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 李建芳

本發明公開了一種用于汽車底板悶蓋超柔韌PA6復合材料及其制備方法，用于汽車底板悶蓋超柔韌PA6復合材料，其原料組分包括：尼龍PA6 70?80％，增韌劑20?29％，抗氧劑0.3?0.5％，潤滑劑0.3?0.5％，甲基硅油0.2％，其中，增韌劑為馬來酸酐接枝的氫化苯乙烯?丁二烯嵌段共聚物，接枝率為1.2％，百分比為重量百分比，各原料的重量之和為100％。本發明通過添加馬來酸酐接枝的氫化苯乙烯?丁二烯嵌段共聚物，制得材料既保證材料擁有一定的力學性能，也保證材料具有一定的回彈性，同時所得悶蓋材料能夠滿足汽車底板后期的安裝與使用。

技術領域

本發明涉及一種用于汽車底板悶蓋超柔韌PA6復合材料及其制備方法，屬于PA6復合材料領域。

背景技術

聚己內酰胺(PA6)是一種應用廣泛的工程塑料，尤其是在汽車行業，通過添加玻璃纖維提高產品的力學性能，以滿足產品剛性的要求，通過添加增韌劑可以提高產品的沖擊性能，可以滿足產品韌性的要求。在PA6中添加的增韌劑目前主要有接枝POE、接枝EPDM、接枝PP/PE等等，由于PA6是結晶型工程塑料，能夠展現出一定的剛性，這些增韌劑的添加，可以提高產品的沖擊性能，但產品還是具有很強的剛性。

應用于汽車底板悶蓋材料需要特別柔軟，還需具有一定的回彈性，在后期悶蓋產品在汽車上裝配過程中，還需要材料能與環氧樹脂充分的相容。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述缺陷，本發明提供一種用于汽車底板悶蓋超柔韌PA6復合材料及其制備方法，本發明超柔韌PA6具有超柔性能且具有一定的回彈性，且與環氧樹脂相容，能夠應用于汽車底板悶蓋材料。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案如下：

一種用于汽車底板悶蓋超柔韌PA6復合材料，其原料組分包括：

其中，增韌劑為馬來酸酐接枝的氫化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物，接枝率為1.2％，百分比為重量百分比，各原料的重量之和為100％。

申請人經研究發現，馬來酸酐接枝的氫化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物通過與其它組分的協同促進，使得PA6具有超柔性能且具有一定的回彈性，且與環氧樹脂相容，能夠應用于汽車底板悶蓋材料；甲基硅油的加入使得抗氧劑與潤滑劑充分附著在基料表面上，保證產品抗氧化和潤滑效果的均一性和穩定性。

為了進一步提高PA6復合材料的回彈性，PA6的黏度為2.6-3.0Pa.s。

為在保證抗氧化性的同時，促進復合材料力學性能的提升，優選，抗氧劑為酚類抗氧劑或亞磷酸酯抗氧劑中的任意一種。進一步優選，抗氧劑為抗氧劑1010和抗氧劑168質量比為1:1的混合物。

為了保證物料之間的相容性和加工性能，潤滑劑為硬脂酸鈣或PE蠟。申請人經研究發現，硬脂酸鈣或PE蠟通過與其它特定組分的協同與促進，使復合材料的力學性能和回彈性，均有明顯的提升。

上述用于汽車底板悶蓋超柔PA6復合材料的制備方法，包括以下步驟：

1)將PA6烘干；以除去表面水分；

2)將烘干的PA6樹脂與增韌劑用高混機混勻，在混勻的過程中，加入甲基硅油；

3)將抗氧劑與潤滑劑先進行預混后再加入步驟2)所得的混合料中，攪拌均勻，得到預混料；

4)將步驟3)所得預混料加入雙螺桿擠出機中熔融擠出造粒，即得用于汽車底板悶蓋超柔PA6復合材料。

為了保證加工性能，步驟1)中，烘干溫度為120±5℃，時間為4±0.5h。這樣能進一步保證PA6加工性能的穩定性