[發明專利]車圈鋼絲雙頭編鎖設備

有效

• 申請號: 201711455979.1
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108058537B
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 童燦釗;江永康
• 申請（專利權）人: 廣州亨龍智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B60B30/06
• 分類號: B60B30/06
• 代理公司: 11371 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 畢翔宇<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明提供的車圈鋼絲雙頭編鎖設備，涉及自行車制造技術領域。該車圈鋼絲雙頭編鎖設備包括機架，機架上設有鋼絲編織工位和自動編鎖工位。鋼絲編織工位用于將鋼絲定位到車圈上，自動編鎖工位將鋼絲固定到車圈上。自動編鎖工位包括第一驅動件、第二驅動件和上鎖工具，第一驅動件與車圈連接，第二驅動件與上鎖工具連接，上鎖工具用于將鋼絲固定至車圈。該車圈鋼絲雙頭編鎖設備結構簡單可靠，操作方便，大大提高了編鎖效率。

技術領域

本發明涉及自行車制造技術領域，具體而言，涉及一種車圈鋼絲雙頭編鎖設備。

背景技術

目前，國內自行車廠使用的車圈鋼絲編鎖設備大體分為兩種：簡易手工編鎖裝置，即一種放置在工作臺上通過手工控制編鎖上釘的裝置，另一種為單工位手工編鎖設備，即一種手工適應機器編鎖速度上釘的設備。前者編鎖效率低，難以滿足生產需求。后者所述的單工位手工編鎖設備基本操作流程是：人工擺放車圈、中心定位輪轂、感應器感應孔位、人工跟著孔位的定位，快速確定這個孔對應的鐵絲，并把這根鐵絲快速放到指定位置編鎖直至編完整圈。

單工位編鎖設備對人工編鎖要求的經驗素質較高，操作難度大，比較費力、危險；當設備運行時人工需要實時跟進尋孔的速度，確保每尋到一個孔位，就要快速找到對應的鐵絲，生產節拍嚴重依賴人工操作狀態，人工操作不熟練，嚴重影響生產效率。

有鑒于此，設計制造出一種車圈鋼絲雙頭編鎖設備，克服現有技術中存在的缺陷，提高編鎖效率，是目前自行車制造技術領域中急需改善的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車圈鋼絲雙頭編鎖設備，設有鋼絲編織工位和自動編鎖工位，鋼絲編織工位用于將鋼絲定位到車圈上，自動編鎖工位將鋼絲固定到車圈上，鋼絲編織工位和自動編鎖工位可以同時操作，大大提高了編鎖的效率。

本發明的目的還在于提供了另一種車圈鋼絲雙頭編鎖設備，在自動編鎖工位上設有第一驅動件、第二驅動件、上鎖工具和升降組件，能夠實現上鎖工具的自動調整定位和緊固，控制精度高。

本發明改善其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。

本發明提供的一種車圈鋼絲雙頭編鎖設備，所述車圈鋼絲雙頭編鎖設備包括機架，所述機架上設有鋼絲編織工位和自動編鎖工位。

所述鋼絲編織工位用于將鋼絲定位到車圈上，所述自動編鎖工位將所述鋼絲固定到所述車圈上。

所述自動編鎖工位包括第一驅動件、第二驅動件和上鎖工具，所述第一驅動件與所述車圈連接，所述第二驅動件與所述上鎖工具連接，所述上鎖工具用于將所述鋼絲固定至所述車圈。

進一步地，所述上鎖工具的數量為兩個，每個所述上鎖工具連接一個所述第二驅動件，兩個所述上鎖工具呈90度角布設，從所述車圈的兩個方向進行鎖緊操作。

進一步地，所述第二驅動件包括底板、第一氣缸、第二氣缸、導板和滑軌，所述第一氣缸安裝在所述底板上，所述第二氣缸安裝在所述底板上，所述第一氣缸與所述第二氣缸連接；所述滑軌設置在所述底板上，所述導板安裝在所述滑軌上、并且能夠沿所述滑軌移動，所述第二氣缸與所述導板連接。

進一步地，所述上鎖工具與所述導板連接，在所述第一氣缸、所述第二氣缸的帶動下，沿所述滑軌進退。

進一步地，所述上鎖工具包括固定軸和旋轉電機，所述固定軸與所述旋轉電機固定連接，所述固定軸與所述導板連接；所述旋轉電機能夠驅動所述固定軸轉動。

進一步地，所述上鎖工具還包括鎖緊檢測件，所述鎖緊檢測件穿過所述固定軸和所述旋轉電機，以檢測所述固定軸的進給量。

進一步地，所述鎖緊檢測件包括鐵絲和傳感器，所述鐵絲的一端依次穿過所述固定軸和所述旋轉電機，所述鐵絲的另一端與所述傳感器連接，所述傳感器檢測所述鐵絲的移動量。