[發明專利]一種公路護欄

在審

• 申請號: 201711455368.7
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN109972565A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 向華
• 申請（專利權）人: 向華
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/04
• 代理公司: 貴州啟辰知識產權代理有限公司 52108
• 代理人: 趙彥棟

本發明公開了一種公路護欄，涉及護欄技術領域。包括立柱，立柱的頂端和底端分別對稱固定連接有第一連接件，立柱的周側面活動連接有活動柱，立柱的底端端面固定連接有圓形擋板，圓形擋板的底面固定連接有彈性柱；第一連接件包括若干第一連接板和若干第一固定環，相鄰第一固定環之間固定連接有第一連接板，第一固定環與立柱的周側面固定連接；活動柱的頂端和底端分別對稱固定連接第二連接件；第二連接件包括第二固定環、第二連接板和第三固定環。本發明通過在立柱底端圓形擋板的底面設置彈性柱和在支板與第一連接板之間設置有彈簧，以及設置緩沖滾柱來保證人們的生命安全，降低人們經濟財產的損失，減少交通事故的發生。

技術領域

本發明屬于護欄技術領域，特別是涉及一種公路護欄。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，越來越多的公路被人們建設完成，給人們的出行帶來了極大的方便，但是交通安全也受到人們的重視；如今在公路的中間一般都會設置公路護欄來區分雙向道路，并防止一些違法交通法規的事情發生，為人們的安全提供一定的保障。

目前，市場上的公路護欄比較簡單，一般由支柱和連接桿組成，雖然制造成本低，但其功能比較單一，不能夠給人們提供一定的安全保護，尤其在發生交通事故時，不能夠有效的降低人們經濟財產的損失；因此有待研究一種安全性能高的公路護欄。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公路護欄，通過在立柱底端圓形擋板的底面設置彈性柱和在支板與第一連接板之間設置有彈簧，以及設置緩沖滾柱，解決了現有公路護欄安全性能差，不能夠為人們提供安全保護的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種公路護欄，包括立柱，所述立柱的頂端和底端分別對稱固定連接有第一連接件，所述立柱的周側面活動連接有活動柱，所述立柱的底端端面固定連接有圓形擋板，所述圓形擋板的底面固定連接有彈性柱；所述第一連接件包括若干第一連接板和若干第一固定環，相鄰所述第一固定環之間固定連接有第一連接板，所述第一固定環與所述立柱的周側面固定連接；所述活動柱的頂端和底端分別對稱固定連接第二連接件；所述第二連接件包括第二固定環、第二連接板和第三固定環，所述第二固定環與活動柱的周側面固定連接，所述第二固定環的周側面對稱設置有第二連接板，所述第二連接板的另一端固定連接有第三固定環，所述第三固定環的端面固定連接有支板，所述支板與所述第一連接板之間連接有彈簧，相鄰所述第一連接件的第三固定環之間轉動連接有滾柱；所述滾柱包括支撐柱和彈性滾筒，所述支撐柱的周側面上固定連接有彈性滾筒，所述支撐柱的兩端分別與第三固定環轉動連接。

進一步地，所述活動柱為空腔圓柱體，所述活動柱通過軸承與所述立柱活動連接，所述活動柱位于相鄰所述第一連接件之間。

進一步地，所述圓形擋板的直徑比所述第一固定環的外直徑大10mm～20mm。

進一步地，所述彈性滾筒為空腔橡膠圓柱。

進一步地，所述第一連接件和所述第二連接件之間形成的夾角為銳角。

進一步地，所述第一連接件和所述第二連接件之間形成的夾角范圍為30?～60?。

本發明具有以下有益效果：

1、本發明通過在立柱底端圓形擋板的底面固定連接彈性柱，使得車輛在沖擊護欄后，彈性柱彎曲，能對車輛進行緩沖，保障車輛上人員的安全，降低人們經濟財產的損失。

2、本發明在支板與第一連接板之間設置彈簧，使得車輛在沖擊護欄之后，并撞到滾柱后，活動柱在立柱上發生轉動，進而使支板以第一連接板為支撐載體壓縮彈簧，給車輛以緩沖，避免人或車與護欄的硬性接觸，可保護人的生命安全，進一步人們經濟財產的損失。