[發(fā)明專利]一種基于微波傳輸?shù)慕煌ㄖ腔蹣?biāo)牌

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711455264.6
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN107993462A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳忠興
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市簡為科技有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11369
• 代理人: 靳浩,李金鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種智慧交通系統(tǒng)，具體涉及一種基于微波傳輸?shù)慕煌ㄖ腔蹣?biāo)牌。

背景技術(shù)

智慧交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

現(xiàn)有的智能交通系統(tǒng)包括交通控制中心，以及帶通訊功能的路口信號機(jī)、紅綠燈系統(tǒng)、智慧標(biāo)牌等，其通訊功能一般是通過有線網(wǎng)絡(luò)或者4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的，有線網(wǎng)絡(luò)布線難度高，特別是已經(jīng)成型的路口，線路更是難以連接，而采用4G網(wǎng)絡(luò)，不僅需要建設(shè)基站進(jìn)行覆蓋，成本高，而且受地形或建筑物干擾大，穩(wěn)定性和可靠性低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所提供的一種高效、準(zhǔn)確、靈活、安全、耐用、美觀、超薄、輕便、功效低、成本低并且基于微波傳輸?shù)慕煌ㄖ腔蹣?biāo)牌。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種基于微波傳輸?shù)慕煌ㄖ腔蹣?biāo)牌，包括設(shè)置于服務(wù)器內(nèi)的交通控制系統(tǒng)、設(shè)置在路口上的路口信號機(jī)以及設(shè)置在各個路口上的智慧標(biāo)牌，所述路口信號機(jī)通過網(wǎng)線或4G網(wǎng)絡(luò)與交通控制系統(tǒng)連接，所述路口信號機(jī)和智慧標(biāo)牌內(nèi)均設(shè)有微波通信裝置，路口信號機(jī)與智慧標(biāo)牌之間、所有智慧標(biāo)牌之間均通過微波通信裝置雙向通信。

在本發(fā)明中，所述微波通信裝置包括發(fā)送模塊和接收模塊，所述發(fā)送模塊發(fā)送步驟為判斷信號類型的優(yōu)先級、判斷信號數(shù)據(jù)是否達(dá)到預(yù)先設(shè)定的打包長度、添加信號類型、將相應(yīng)類型的信號數(shù)據(jù)打包、整體加密、當(dāng)沒有信號數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)先設(shè)定的打包長度時添加無效數(shù)據(jù)標(biāo)識、將無效數(shù)據(jù)打包、以及發(fā)送微波信號；所述接收模塊的接收步驟為接收微波信號、識別微波信號中的信號類型、將信號數(shù)據(jù)按識別的信號類型解包、整體解密、識別微波信號中的無效數(shù)據(jù)標(biāo)識、丟棄無效數(shù)據(jù)、有效數(shù)據(jù)放大以及將解包后的信號發(fā)給智慧標(biāo)牌的顯示驅(qū)動器內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果是：城市道路路口的流轉(zhuǎn)關(guān)系到城市的整體運(yùn)作，對于設(shè)備的選項(xiàng)。首要考慮的是：安全，負(fù)責(zé)前端通訊設(shè)備的：微波通訊裝置，采用AES加密設(shè)計(jì)，有別于一般的DES加密，AES密鑰比DES密鑰強(qiáng)1021倍。屬于非常規(guī)類的AES加密，非常規(guī)解密手段能破解。其次是：數(shù)據(jù)的實(shí)時及可靠性，該微波通訊裝置遵循802.11an協(xié)議，工作于5GHz頻段，支持無線路由和網(wǎng)橋功能，可以提供與WLAN 基站之間的高性能無線中繼鏈路，具有更高的傳輸速率和更遠(yuǎn)的傳輸距離，對各種網(wǎng)絡(luò)功能的完善支持。本發(fā)明采用微波通信裝置連接路口信號機(jī)與智慧標(biāo)牌，通訊采用無線通訊；由于微波通訊裝置及智慧標(biāo)牌低功耗，可以直接在原供電線路直接接入，省去重復(fù)布線。微波通信裝置采用中繼方式，可以實(shí)現(xiàn)地面上的遠(yuǎn)距離通信，并且可以跨越沼澤、江河、高山等特殊地理環(huán)境，受地形和建筑物的影響小，由于微波通信的工作波長短，天線尺寸可做得很小，可以直接設(shè)置在路口信號機(jī)與智慧標(biāo)牌內(nèi)，不影響現(xiàn)有設(shè)備的結(jié)構(gòu)。智慧標(biāo)牌采用全鋁架構(gòu)，重量相對傳統(tǒng)標(biāo)牌，整體大大下降，既減輕了原設(shè)計(jì)安裝的燈桿的負(fù)重負(fù)擔(dān)，也為施工人員施工過程提供便利，更提高了設(shè)備的抗繡、抗腐蝕能力，延遲智慧標(biāo)牌的使用壽命。交通控制系統(tǒng)將來自于公路車輛采集系統(tǒng)、道路監(jiān)視系統(tǒng)、接處警系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、人工采集以及相關(guān)單位和部門提供的動態(tài)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將產(chǎn)生的交通信息發(fā)送給路口信號機(jī)，路口信號機(jī)再通過微波通信裝置將通信息發(fā)送給智慧標(biāo)牌進(jìn)行顯示，其顯示的信息包括：道路擁堵情況、交通流量、平均速度、交通管制、高速公路封堵、可變車道、限速標(biāo)志、交通便民信息及市政要文等。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

圖1本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1，本實(shí)施例所公開的是一種基于微波傳輸?shù)慕煌ㄖ腔蹣?biāo)牌，包括設(shè)置于服務(wù)器內(nèi)的交通控制系統(tǒng)1、設(shè)置在路口上的路口信號機(jī)2以及設(shè)置在各個路口上的智慧標(biāo)牌3，所述路口信號機(jī)2通過網(wǎng)線或4G網(wǎng)絡(luò)與交通控制系統(tǒng)1連接，所述路口信號機(jī)2和智慧標(biāo)牌3內(nèi)均設(shè)有微波通信裝置4，路口信號機(jī)2與智慧標(biāo)牌3之間、相鄰兩個智慧標(biāo)牌3之間均通過微波通信裝置4相互通信。