[發(fā)明專利]一種新能源汽車車頂式行李架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711454808.7
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108177605A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許乃前
• 申請（專利權(quán)）人: 許乃前
• 主分類號: B60R9/045
• 分類號: B60R9/045;B60R9/058
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新能源汽車車頂式行李架，包括行李支架，所述行李支架下端左右兩側(cè)均設(shè)有橫梁，兩個所述橫梁下端均設(shè)有減振裝置，四個所述減振裝置底端均設(shè)有快速連接裝置，所述快速連接裝置包括支撐底座，所述支撐底座上端設(shè)有安裝板，所述支撐底座通過固定銷釘與安裝板固定連接，所述行李支架左右兩側(cè)均設(shè)有支撐板安放槽，所述支撐板安放槽內(nèi)設(shè)有支撐板。本發(fā)明加入的支撐底座、固定銷釘、安裝板組成的快速連接裝置，以快速的將車頂式行李架拆卸下來；移動限位塊、固定彈簧、旋轉(zhuǎn)固定件、阻擋件組成的可折疊阻擋裝置，使得支架具有可折疊功能，當(dāng)物品過大時可以將阻擋件折疊起來，增加安放空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車車頂式行李架。

背景技術(shù)

隨著全民健身浪潮地興起，越來越多的人們選擇到戶外進(jìn)行騎行運(yùn)動，在騎行運(yùn)動開始前，往往需要用汽車將自行車托運(yùn)到騎行路線指定的出發(fā)地，因此如何將自行車固定在汽車車頂及成為了需要解決的首要問題。目前常見的固定方式為通過卡扣將自行車前后車輪與汽車車頂行李架固定連接，從而實(shí)現(xiàn)將自行車固定在車頂上的目的。具體地，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車車頂行李架主要包括：與車頂螺栓連接的底座以及與所述底座連接的多個固定桿，從而無法存放在汽車后備箱內(nèi)的大件行李，均能夠通過卡扣或固定網(wǎng)固定在多個所述固定桿構(gòu)成的平面架上，以達(dá)到固定效果。

經(jīng)檢索，發(fā)明授權(quán)公告號為公開了CN 205632311U一種車頂式自行車行李架，包括設(shè)置在汽車車頂上的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置連接有聯(lián)動裝置，所述聯(lián)動裝置連接有托臺；所述驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動所述聯(lián)動裝置帶動所述托臺實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動，所述驅(qū)動裝置通過所述機(jī)架設(shè)置在所述汽車車頂上，且所述機(jī)架包括：固定部和支撐部；所述固定部固定在所述汽車車頂上，且平行于所述汽車的長軸設(shè)置；所述支撐部包括：第一支撐部和第二支撐部，所述第一支撐部和所述第二支撐部分別與所述固定部的兩端連接且均垂直于所述汽車車頂設(shè)置。

現(xiàn)有汽車車頂式行李架一般是固定在車頂，不方便拆卸和安裝，當(dāng)行李尺寸超出行李架時，一側(cè)的防護(hù)裝置不可以折疊，導(dǎo)致物品不能安放，現(xiàn)針對以上為題設(shè)計(jì)出一種新能源汽車車頂式行李架，以解決車頂式行李架不方便拆卸和安裝的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車車頂式行李架，具備方便安裝拆卸、可折疊功能和減振功能，當(dāng)車子行駛到路況不佳的路段，能夠有效的減震，防止行李因振動而產(chǎn)生損壞的優(yōu)點(diǎn)，解決了不方便拆卸和安裝，當(dāng)行李尺寸超出行李架時，一側(cè)的防護(hù)裝置不可以折疊，導(dǎo)致物品不能安放的問題。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種新能源汽車車頂式行李架，包括行李支架，所述行李支架下端左右兩側(cè)均設(shè)有橫梁，兩個所述橫梁下端均設(shè)有減振裝置，四個所述減振裝置底端均設(shè)有快速連接裝置，所述快速連接裝置包括支撐底座，所述支撐底座上端設(shè)有安裝板，所述支撐底座通過固定銷釘與安裝板固定連接，所述行李支架左右兩側(cè)均設(shè)有支撐板安放槽，所述支撐板安放槽內(nèi)設(shè)有支撐板，所述行李支架上端邊沿均勻排布有八個安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有阻擋裝置，所述阻擋裝置包括固定座，所述固定座上端設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有阻擋件，所述阻擋件內(nèi)設(shè)有固定彈簧，所述固定彈簧左端設(shè)有移動限位塊，所述移動限位塊左側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)固定件，所述減振裝置包括減振底座，所述減振底座上端設(shè)有兩個減振彈簧，所述減振彈簧頂端設(shè)有減震法蘭環(huán)，所述減震法蘭環(huán)與減振底座左右有兩側(cè)均設(shè)有螺釘孔，所述減振底座固定在安裝板上端，所述減震法蘭環(huán)固定在橫梁下端，所述支撐板上設(shè)有多個漏水孔，所述支撐板選用不銹鋼材料所制成。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)固定件包括支撐螺釘，所述支撐螺釘左側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)把手。

進(jìn)一步的，所述支撐螺釘與旋轉(zhuǎn)把手一體成型。

進(jìn)一步的，所述固定座與行李支架固定連接。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：