[發明專利]一種面向城市交通智能設備系統運維的路面運維處置效率和質量評估方法

有效

• 申請號: 201711454733.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108171421B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 鄒劍鋒;蔣南;王雅萍;丁泉鋒;汪波;陳良峰;祁凱;鐘華炳;胡嘉文;方云霞
• 申請（專利權）人: 交通寶互聯網技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216
• 代理人: 張慧英

1.一種面向城市交通智能設備系統運維的路面運維處置效率和質量評估方法，其特征在于，包括如下步驟：

(1)從運維寶數據庫中讀取運維寶數據，并對運維寶數據進行預處理與統計，得到效率類指標數據、質量類指標數據、工作量類指標數據和規范類指標數據；

(2)基于效率類指標數據、質量類指標數據、工作量類指標數據、規范類指標數據分別選取代表性指標，并對選取的指標進行折算修正，得到代表性指標數據集；所述步驟(2)中對選取的指標進行折算修正的步驟具體如下：

(I)選取設備完好率、重復故障率、故障密度作為質量類指標：基于歷史數據擬合設備完好率和設備使用年限的數據關系：設備完好率＝h(使用年限)；根據數據擬合關系，建立設備完好率折算模型＝當前設備完好率*f1(設備使用年限)，同理獲得故障密度和使用年限的數據擬合關系：故障密度＝g(使用年限)，建立故障密度折算模型＝當前故障密度*f2(設備使用年限)，獲得重復故障率和使用年限的數據擬合關系：重復故障率＝z(使用年限)，建立重復故障率折算模型＝當前重復故障折算率*f3(設備使用年限)，并對設備完好率和故障密度進行修正；

(II)根據上述選取的效率類指標和歷史數據建立完成時長的折算模型＝當前完成時長*f4(維護點位范圍半徑，設備點位量)、超時率的折算模型＝當前超時率*f5(維護點位范圍半徑，設備點位量)、催辦率的折算模型＝當前催辦率*f6(維護點位范圍半徑，設備點位量)，并對選取的效率類指標進行折算修正；

(III)最后選取修正后的完成時長、修正后的超時率、修正后的催辦率三個效率類指標和修正后的設備完好率、重復故障率、修正后的故障密度三個質量類指標作為代表性指標數據集；

(3)對代表性指標數據集進行分布檢驗，根據代表性指標數據集的概率分布函數建立數據與百分制的映射關系，建立評分準則后計算各個設備類型的代表性指標得分；

(4)基于步驟(3)得到的代表性指標得分，采用目標優化矩陣設置權重，并通過加權分別計算各個設備類型的效率得分和質量得分；

(5)根據效率得分、質量得分和規范性得分，基于目標優化矩陣通過加權計算路面運維處置效率和質量的得分；

(6)對路面運維處置效率和質量得分進行平均加權計算，通過平均加權計算得到維護單位的路面運維處置效率和質量綜合得分。

2.根據權利要求1所述的一種面向城市交通智能設備系統運維的路面運維處置效率和質量評估方法，其特征在于：所述的運維寶數據包含設備點位數據和工單數據；其中設備點位數據包括設備類型、點位位置、建設年限、所屬維護單位信息；工單數據包括下發時間、期限完成時間、指派時間、到達時間、完成時間、催辦記錄、圖片及工單狀態。

3.根據權利要求1所述的一種面向城市交通智能設備系統運維的路面運維處置效率和質量評估方法，其特征在于：所述效率類指標數據為響應時長、到達時長、處置時長、完成時長、超時率、催辦率中的至少一個指標數據，該指標數據包括具體實時數據或平均數據；

其中，到達時長表示運維人員接到工單后到達現場的速度；處置時長表示運維人員到達現場后解決故障的效率；完成時長表示維護單位從接到工單到解決故障的效率；超時率表示從工單處置超時的角度，反映的維護單位運維處置的效率；催辦率表示從工單被催辦的角度，反映的維護單位運維處置的效率；所述質量類指標數據為設備完好率、重復故障率、故障密度中的至少一個指標數據，該指標數據包括具體實時數據或平均數據；其中，設備完好率表示在一段時間范圍內設備處于正常工作狀態的概率；重復故障率表示設備發生故障經維修處置后，一段時間內再次發生故障的頻率；故障密度表示在一段時間范圍內設備發生故障的頻率；所述工作量類指標數據為工單量、維護的設備點位量、維護點位范圍中的至少一個指標數據，該指標數據包括具體實時數據或平均數據；其中，工單量表示一段時間范圍內維護單位接收的工單數量；維護的設備點位量表示維護單位需要維護的設備點位數量；維護點位范圍表示維護單位需要維護的設備點位分布的區域范圍；所述規范類指標數據為表示維護人員信息反饋操作不規范的指標數據，為上傳圖片不規范的數量或占比、非運維寶反饋的工單數量或占比中的至少一個指標數據。