[發(fā)明專利]球磨車間AGV小車自動(dòng)化進(jìn)料出料生產(chǎn)線有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711454084.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108190400B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-11-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉榮富;盧金玲;楊沖;盧建榮;李劍波;杜健飛;王順英;李宇馳;邱木長(zhǎng);劉喜發(fā);朱文娟 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 佛山市佛大華康科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G35/00 | 分類號(hào): | B65G35/00 |
| 代理公司: | 44001 廣州科粵專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人: | 譚健洪;莫瑤江<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布> |
| 地址: | 528200 廣東省佛山市南海區(qū)桂城*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 球磨 物料輸送系統(tǒng) 加工線 球磨機(jī) 回料 出料 自動(dòng)化 加工 自動(dòng)上下料 平行設(shè)置 人力成本 生產(chǎn)效率 臺(tái)球磨機(jī) 原料輸送 車間 同側(cè) 卸料 回收 延伸 生產(chǎn)力 | ||
球磨車間AGV小車自動(dòng)化進(jìn)料出料生產(chǎn)線,包括供料及回料平臺(tái)、球磨加工線、AGV物料輸送系統(tǒng);所述的供料及回料平臺(tái)兩端向同側(cè)延伸兩條平行設(shè)置的球磨加工線,所述的AGV物料輸送系統(tǒng)設(shè)置在兩條所述的球磨加工線之間;所述的供料及回料平臺(tái)為AGV物料輸送系統(tǒng)提供加工原料;所述的AGV物料輸送系統(tǒng)用于將加工原料輸送至球磨加工線的球磨機(jī)中,并將球磨機(jī)加工完畢的產(chǎn)品進(jìn)行回收并送回供料及回料平臺(tái)進(jìn)行卸料;優(yōu)點(diǎn)是,對(duì)每臺(tái)球磨機(jī)都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下料,節(jié)省人力成本的同時(shí)提高了生產(chǎn)效率,合理布置球磨機(jī),使無(wú)限擴(kuò)大生產(chǎn)力成為可能。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及零件加工生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種球磨車間AGV小車自動(dòng)化進(jìn)料出料生產(chǎn)線。
背景技術(shù)
在現(xiàn)今,自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備越漸普遍,在一些大型廠房多臺(tái)同類型零件加工設(shè)備同時(shí)運(yùn)行實(shí)屬常見(jiàn),但現(xiàn)今很多還是通過(guò)人工方式對(duì)單臺(tái)設(shè)備進(jìn)行上下料處理,這不僅提高了人力成本也降低了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種科學(xué)布置生產(chǎn)設(shè)備并自動(dòng)上下料的球磨車間AGV小車自動(dòng)化進(jìn)料出料生產(chǎn)線。
本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
球磨車間AGV小車自動(dòng)化進(jìn)料出料生產(chǎn)線,包括供料及回料平臺(tái)、球磨加工線、AGV物料輸送系統(tǒng);所述的供料及回料平臺(tái)兩端向同側(cè)延伸兩條平行設(shè)置的球磨加工線,所述的AGV物料輸送系統(tǒng)設(shè)置在兩條所述的球磨加工線之間;所述的供料及回料平臺(tái)為AGV物料輸送系統(tǒng)提供加工原料;所述的AGV物料輸送系統(tǒng)用于將加工原料輸送至球磨加工線的球磨機(jī)中,并將球磨機(jī)加工完畢的產(chǎn)品進(jìn)行回收并送回供料及回料平臺(tái)進(jìn)行卸料;所述的AGV物料輸送系統(tǒng)包括AGV輸送軌道、AGV輸送小車;所述的AGV輸送軌道架設(shè)在兩條所述的球磨加工線之間,所述的AGV輸送小車在AGV輸送軌道上運(yùn)行;所述的AGV輸送小車包括小車支架、原料料斗、原料輸送裝置、下料小車;所述的小車支架設(shè)有上下兩層,小車支架的下方設(shè)有與AGV輸送軌道配合的滾輪,兩個(gè)所述的原料輸送裝置設(shè)置在小車支架的上層,每個(gè)原料輸送裝置上方均設(shè)有所述的原料料斗;兩個(gè)所述的下料小車設(shè)置在所述的小車支架下層;所述的AGV輸送小車停靠在相應(yīng)的球磨機(jī)前,原料輸送裝置通過(guò)第一推送機(jī)構(gòu)將原料輸送裝置上的送料漏斗與球磨機(jī)的上料口對(duì)應(yīng),原料料斗打開(kāi)將原料通過(guò)原料輸送裝置進(jìn)入球磨機(jī);所述的下料小車通過(guò)第二推送機(jī)構(gòu)伸入球磨機(jī)的下料口對(duì)應(yīng)位置承接加工后的產(chǎn)品;所述的AGV輸送小車退回至供料及回料平臺(tái)后,下料小車通過(guò)第三推送機(jī)構(gòu)進(jìn)行卸料。
作為上述方案的改進(jìn),所述的供料及回料平臺(tái)為上下層結(jié)構(gòu),在供料及回料平臺(tái)的上層設(shè)有兩個(gè)與所述的AGV輸送小車的原料料斗對(duì)應(yīng)的喂料口,在在供料及回料平臺(tái)的下車層設(shè)有兩個(gè)與所述的AGV輸送小車的下料小車對(duì)應(yīng)配合的卸料框,所述的供料及回料平臺(tái)為上下層通過(guò)物料升降機(jī)連接。
作為上述方案的改進(jìn),所述的第一推送機(jī)構(gòu)、第二推送機(jī)構(gòu)、第三推送機(jī)構(gòu)均采用液壓缸為推送動(dòng)力。
作為上述方案的改進(jìn),所述的球磨加工線為上下層結(jié)構(gòu),球磨加工線的上層為與供料及回料平臺(tái)的上層連接的人行走道,球磨加工線的下層多臺(tái)球磨機(jī)依次排列;在所述的人行走道上對(duì)應(yīng)每臺(tái)球磨機(jī)的上料口的位置設(shè)有蓋板。
作為上述方案的改進(jìn),在所述的供料及回料平臺(tái)的上層和球磨加工線的人行走道均設(shè)有安全護(hù)欄。
本發(fā)明具有以下有益效果:
1.對(duì)每臺(tái)球磨機(jī)都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下料,節(jié)省人力成本的同時(shí)提高了生產(chǎn)效率,合理布置球磨機(jī),使無(wú)限擴(kuò)大生產(chǎn)力成為可能。
2.節(jié)省企業(yè)成本,機(jī)器前期投入成本回收后,后期與現(xiàn)狀相比節(jié)省了一批工人的費(fèi)用成本。
3.減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,機(jī)器能取代工人長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)、繁瑣和疲勞的工作,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
4.生產(chǎn)效率提高,工人長(zhǎng)時(shí)間工作比較容易疲勞,機(jī)器人可24小時(shí)連續(xù)作業(yè),有效的提高產(chǎn)量。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G35-00 其他類不包含的機(jī)械輸送機(jī)
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動(dòng)的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運(yùn)載體,如輸送帶的,此撓性載荷運(yùn)載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動(dòng)的荷載運(yùn)載體,并且此運(yùn)載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個(gè)嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動(dòng)的互不連接的載荷運(yùn)載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個(gè)載荷運(yùn)載體依次嚙合的裝置推進(jìn)





