[發明專利]成型機傳遞環改造

在審

• 申請號: 201711453781.X
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN107901465A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 逄偉;夏順軍;陳澤雄;喻定佳;劉薇;李濤
• 申請（專利權）人: 雙星東風輪胎有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本發明屬于設備維護保障技術領域，尤其涉及成型機傳遞環改造。

背景技術

目前現有的成型機胎冠復合件傳遞環是分體鋼片式瓦塊，通過氣缸帶動鋼片收縮，起到夾取胎冠復合件，由于瓦塊及鋼片在使用過程中出現不同程度磨損，導致夾取復合件時直徑變化不同而出現生產輪胎不圓度超標，呈橢圓狀。

基于上述，本發明人發現，尤其當瓦塊之間收縮時難以達到擴張統一，而且瓦塊之間的直徑為易發生變化，并且瓦塊轉動不穩定，不抗磨。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供成型機傳遞環改造，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供成型機傳遞環改造，以解決現有瓦塊之間收縮時難以達到擴張統一，而且瓦塊之間的直徑為易發生變化，并且瓦塊轉動不穩定，不抗磨的問題。

本發明成型機傳遞環改造的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

成型機傳遞環改造，包括胎冠，導軌，傳遞環，限位塊，固定螺栓，定位孔和緩沖槽；所述胎冠內圈中部固定設置有一圈鋼制導軌；所述導軌內壁上鑲嵌有六個呈環形陣列的傳遞環；所述傳遞環通過固定螺栓固定在導軌內，且導軌的側壁上與傳遞環所在的位置相對處固定設置有兩個限位塊。

進一步的，所述導軌上與傳遞環相對應的位置開設有深度與傳遞環厚度相一致的緩沖槽。

進一步的，所述傳遞環上開設有四個呈矩形排列的定位孔。

進一步的，所述限位塊的高度低于緩沖槽的平面。

進一步的，所述傳遞環兩端上側壁為傾斜面結構。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

本結構采用將鋼片、瓦塊全部拆除，傳遞環整體采購一個氣缸帶動一套轉盤形成的導軌，實現由導軌代替鋼片傳遞瓦塊起到收縮擴張的作用從而實現夾取胎冠復合件的目的，采用本結構后，可以有效的解決胎冠復合件夾取過程中出現的橢圓問題，從而有效的解決了輪胎生產過程中出現的動平衡不圓度超標問題。

附圖說明

圖1是本發明的未改裝前的結構示意圖。

圖2是本發明的改裝后的軸視結構示意圖。

圖3是本發明的改裝后的主視結構示意圖。

圖1中：01-胎冠，02-定位孔，03-瓦塊，04-瓦片，05-固定柱；

圖2至圖3中：1-胎冠，2-導軌，3-傳遞環，4-限位塊，5-固定螺栓，301-定位孔，302-緩沖槽。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明做進一步描述：

實施例：

如附圖2至附圖3所示：

本發明提供成型機傳遞環改造，包括胎冠1，導軌2，傳遞環3，限位塊4，固定螺栓5，定位孔301和緩沖槽302；所述胎冠1內圈中部固定設置有一圈鋼制導軌2；所述導軌2內壁上鑲嵌有六個呈環形陣列的傳遞環3；所述傳遞環3通過固定螺栓5固定在導軌2內，且導軌2的側壁上與傳遞環3所在的位置相對處固定設置有兩個限位塊4。

其中，所述導軌2上與傳遞環3相對應的位置開設有深度與傳遞環3厚度相一致的緩沖槽302，使得傳遞環3在受到擠壓后能夠在自身應力下能夠復位，避免整體傳遞環3發生大的變形。

其中，所述傳遞環3上開設有四個呈矩形排列的定位孔301，方便解決動平衡不圓整的問題。

其中，所述限位塊4的高度低于緩沖槽302的平面，使得胎冠復合件能夠位置受到限制。

其中，所述傳遞環3兩端上側壁為傾斜面結構，使得傳遞環3能夠更加契合的與導軌2相結合。

本實施例的具體使用方式與作用：

本發明中，根據新型結構的改進方式，通過導軌2上與傳遞環3相對應的位置開設有深度與傳遞環3厚度相一致的緩沖槽302，使得傳遞環3在受到擠壓后能夠在自身應力下能夠復位，避免整體傳遞環3發生大的變形，并且傳遞環3上開設有四個呈矩形排列的定位孔301，方便解決動平衡不圓整的問題，而且傳遞環3上開設有四個呈矩形排列的定位孔301，方便解決動平衡不圓整的問題，更重要的是，傳遞環3兩端上側壁為傾斜面結構，使得傳遞環3能夠更加契合的與導軌2相結合，通過以上結構，可以有效的解決胎冠復合件夾取過程中出現的橢圓問題，從而有效的解決了輪胎生產過程中出現的動平衡不圓度超標問題。

利用本發明所述技術方案，或本領域的技術人員在本發明技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本發明的保護范圍。