[發(fā)明專利]干式離合器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711453684.0
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN109973537A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴順達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波捷凱機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58;F16D13/72
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種干式離合器，包括第一主體和第二主體，所述第一主體和第二主體由鋁合金制成；所述第一主體與所述第二主體通過卡接固定；所述第一主體上開有放置密封圈的凹槽；所述第一主體和第二主體上還設(shè)置有加強(qiáng)筋；所述加強(qiáng)筋與所述第一主體和第二主體一體成型；所述第二主體內(nèi)還設(shè)置有散熱通道。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種干式離合器。

背景技術(shù)

離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)，或是用磁力傳動來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)，或是用磁力傳動來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。現(xiàn)有的離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝不便。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明要解決的問題是提供一種干式離合器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝不便的缺陷。

(二)技術(shù)方案

為解決所述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種干式離合器，包括第一主體和第二主體，所述第一主體和第二主體由鋁合金制成；所述第一主體與所述第二主體通過卡接固定；所述第一主體上開有放置密封圈的凹槽；所述第一主體和第二主體上還設(shè)置有加強(qiáng)筋；所述加強(qiáng)筋與所述第一主體和第二主體一體成型；所述第二主體內(nèi)還設(shè)置有散熱通道。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋長度為12±0.2cm。

(三)有益效果

本發(fā)明的干式離合器，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種干式離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明的一種干式離合器，包括第一主體1和第二主體2，所述第一主體1和第二主體2由鋁合金制成；所述第一主體1與所述第二主體2通過卡接固定；所述第一主體1上開有放置密封圈的凹槽4；所述第一主體1和第二主體2上還設(shè)置有加強(qiáng)筋3；所述加強(qiáng)筋3與所述第一主體1和第二主體2一體成型；所述第二主體2內(nèi)還設(shè)置有散熱通道5。所述加強(qiáng)筋長度為15±0.2cm。

綜上所述，上述實施方式并非是本發(fā)明的限制性實施方式，凡本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的修飾或者等效變形，均在本發(fā)明的技術(shù)范疇。