[發明專利]電動車防盜裝置

在審

• 申請號: 201711453678.5
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN109969299A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 鄭洋
• 申請（專利權）人: 江蘇星凱新能源科技有限公司
• 主分類號: B62H5/16
• 分類號: B62H5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及電動車技術領域，尤其是一種電動車防盜裝置。一種電動車防盜裝置，包括車輪支架，車輪支架上安裝有輪轂，輪轂外側包裹有車輪，輪轂上均勻排布有通孔，在車輪支架上安裝有限位器。這種電動車防盜裝置在使用的時候，通過限位器將電動車的輪胎進行限位，防止輪胎進行滾動，提高了電動車的防盜性能，結構簡單，便于使用，滿足使用需求。

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，尤其是一種電動車防盜裝置。

背景技術

如今社會，電動車失竊的事件經常發生，目前的電動車的防盜手段基本為采用鎖進行鎖扣，為了防止偷盜的情況發生，但是目前的鎖扣結構只需要液壓鉗就能將鎖剪斷，防盜性能不加。

發明內容

為了克服現有的電動車不能有效防盜的不足，本發明提供了一種電動車防盜裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動車防盜裝置，包括車輪支架，車輪支架上安裝有輪轂，輪轂外側包裹有車輪，輪轂上均勻排布有通孔，在車輪支架上安裝有限位器。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括，限位器的支桿的位置與輪轂最上端的通孔位置處于同一高度，支桿的中部焊接有金屬板，金屬板后方為電磁鐵，電磁鐵與金屬板之間安裝有彈簧。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括，支桿外側套有導向套，導向套焊接在車輪支架的內側。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括，限位器上連接有感應器。

本發明的有益效果是，這種電動車防盜裝置在使用的時候，通過限位器將電動車的輪胎進行限位，防止輪胎進行滾動，提高了電動車的防盜性能，結構簡單，便于使用，滿足使用需求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的側視圖；

圖中1、車輪，2、輪轂，3、車輪支架，4、通孔，5、限位器，6、電磁鐵，7、感應器，8、金屬板，9、彈簧，10、支桿，11、導向套。

具體實施方式

如圖1-2是本發明的結構示意圖，一種電動車防盜裝置，包括車輪支架3，車輪支架3上安裝有輪轂2，輪轂2外側包裹有車輪1，輪轂2上均勻排布有通孔4，在車輪支架3上安裝有限位器5。

這種電動車防盜裝置在電動車車輪支架3上安裝有限位器5，限位器5工作的將限位器內的支桿10伸出卡在輪轂2上，輪轂2在滾動之后，支桿10能夠卡如輪轂2的通孔4內，進而實現對車輪1的鎖定，起到防盜作用。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括，限位器5的支桿10的位置與輪轂2最上端的通孔4位置處于同一高度，支桿10的中部焊接有金屬板8，金屬板8后方為電磁鐵6，電磁鐵6與金屬板8之間安裝有彈簧9。

限位器5與電動車的電瓶連接，限位器5通電之后，電磁鐵6產生吸力，將金屬板8吸住，此時限位器5的支桿10遠離輪轂2，此時為開鎖狀態，當電磁鐵6斷電之后，彈簧9推動金屬板8向前移動，使金屬板8上的支桿10前移，將支桿10的前端移動在輪轂上，如果正好對準輪轂2上的通孔4，就是實現了鎖定的目的，如果沒有對準通孔4，推動電動車前后移動一下，使輪轂2進行轉動，方便輪轂2上的通孔4進行移動，當通孔4移動到支桿10對應的位置的時候，就能實現鎖定。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括，支桿10外側套有導向套11，導向套11焊接在車輪支架3的內側。

為了方便支桿10移動的精準度，在車輪支架3的內側焊接有導向套11，使支桿10沿著導向套11進行前后移動。