[發(fā)明專利]一種座兜架和車架均可折疊的嬰兒推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711453638.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107985377B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹曉波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州昂銳兒童用品有限公司
• 主分類號(hào): B62B7/06
• 分類號(hào): B62B7/06;B62B9/12
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡;陳昊宇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及嬰兒推車，具體涉及一種折疊式嬰兒推車，其座兜架為獨(dú)立設(shè)計(jì)，與車架可拆卸地裝配，且當(dāng)座兜架安裝于車架上時(shí)，車架和座兜架均可完全折疊。

背景技術(shù)

嬰兒推車，亦稱童車，根據(jù)功能的不同有很多的種類，但通常都包括車架和座兜架兩部分，兩者通過(guò)插接結(jié)構(gòu)可拆卸地插組配合。

為了便于攜帶和儲(chǔ)藏，有廠家設(shè)計(jì)了一種折疊式的嬰兒推車，這種嬰兒推車的車架可以折疊，目的是通過(guò)折疊實(shí)現(xiàn)體積的縮小，解決收納占用空間大的問(wèn)題。然而，現(xiàn)有的嬰兒推車在使用時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然車架可以折疊，方便了收納，但依舊存在以下不足：

一、若將座兜架插組定位于車架上，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)兩者的同時(shí)折疊，即，現(xiàn)有嬰兒推車無(wú)法很好的實(shí)現(xiàn)座兜架連同車架一起折疊，需要將座兜架取下后單獨(dú)對(duì)車架進(jìn)行折疊，對(duì)兩者分別進(jìn)行收納；即便兩者可以在組合狀態(tài)下進(jìn)行同時(shí)折疊，其折疊的幅度也極為有限，難以滿足縮小收納占用空間的要求；

二、座兜架存在無(wú)法折疊的問(wèn)題，即便可折疊，也存在折疊狀態(tài)下體積較大以及打開(kāi)狀態(tài)下穩(wěn)定性欠佳的不足；

三、車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠佳，折疊時(shí)各桿件之間的連動(dòng)操作不流暢，且折疊后無(wú)法有效縮小其體積。

因此，如何解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，便成為本發(fā)明所要研究解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種座兜架和車架均可折疊的嬰兒推車。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種座兜架和車架均可折疊的嬰兒推車；包括可折疊的座兜架以及可折疊的車架，兩者插組定位；其中，

所述座兜架包括靠背板、承載板、坐墊板以及扶手桿；

所述承載板連設(shè)于所述靠背板的底部前端，并與靠背板形成一夾角；

所述坐墊板轉(zhuǎn)動(dòng)連設(shè)于所述靠背板的底部前端，具有向下打開(kāi)、向上收折兩個(gè)狀態(tài)，并且在打開(kāi)狀態(tài)下，所述坐墊板的下表面貼合于所述承載板的上表面；其中，所述坐墊板通過(guò)一鎖定機(jī)構(gòu)與所述承載板達(dá)成鎖定；

所述扶手桿的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連設(shè)于所述坐墊板的前端，具有向上打開(kāi)、向下收折兩個(gè)狀態(tài)，并且扶手桿與所述鎖定機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)配合，構(gòu)成當(dāng)扶手桿向下收折時(shí)，其底部將解鎖所述鎖定機(jī)構(gòu)，進(jìn)而解鎖所述坐墊板與所述承載板；

所述車架包括推桿、前支桿、后支桿、第一連桿以及第二連桿，這五個(gè)桿件均成對(duì)設(shè)置于車架的左右兩側(cè)；

其中，各所述推桿的上段向上延伸，供用戶握持；各所述前支桿的下端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一前輪，各所述后支桿的下端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一后輪；

其中，所述推桿的下段與所述第一連桿、所述第二連桿以及所述后支桿的上段共同構(gòu)成一四連桿機(jī)構(gòu)；

在車架的打開(kāi)狀態(tài)下，所述四連桿機(jī)構(gòu)的連接狀態(tài)如下：

所述第一連桿的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述推桿的下段，形成一第一轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)；第一連桿的前端與所述后支桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，形成一第二轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，該第二轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)位于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的前方；所述第二連桿的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述后支桿的上段，形成一第三轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，該第三轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)位于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的下方；第二連桿的后端與所述推桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，形成一第四轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，該第四轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)位于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的下方，并位于所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的后方；

所述前支桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)；

其中，還包括一鎖止結(jié)構(gòu)，該鎖止結(jié)構(gòu)至少對(duì)應(yīng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)、所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)、所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)、所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)中的其中一者設(shè)置，通過(guò)對(duì)所述四連桿機(jī)構(gòu)的至少一轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)進(jìn)行鎖止進(jìn)而達(dá)成對(duì)四連桿機(jī)構(gòu)的鎖止；

其中，還包括一拉桿結(jié)構(gòu)，作用于所述第二連桿與所述前支桿；該拉桿結(jié)構(gòu)的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述前支桿的上段，形成一第五轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，該第五轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)位于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的下方；所述拉桿結(jié)構(gòu)的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第二連桿的前段，形成一第六轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：

1．上述方案中，所述承載板轉(zhuǎn)動(dòng)連設(shè)于所述靠背板的底部前端，且承載板與靠背板形成的所述夾角的角度可調(diào)。其角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所能夠掌握，故不逐一例舉。

所述承載板還可以直接由靠背板的底部向前一體彎折形成，但該方案將限定承載板與靠背板的夾角。

2．上述方案中，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖舌、鎖孔以及解鎖桿；所述鎖舌沿前后方向滑動(dòng)設(shè)置于所述承載板中，并通過(guò)一彈簧維持向外伸出的趨勢(shì)；所述鎖孔開(kāi)設(shè)于所述坐墊板中，對(duì)應(yīng)所述鎖舌設(shè)置；當(dāng)鎖舌伸出時(shí)，鎖舌的前端伸入所述鎖孔中達(dá)成對(duì)坐墊板和承載板的鎖定；