[發(fā)明專利]一種電動汽車用落水逃生系統(tǒng)的逃生方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711453633.8
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108146382A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張陸勝
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖炬勝機(jī)電設(shè)備廠
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60R11/06;E05F15/72
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本發(fā)明公開了一種電動汽車用落水逃生系統(tǒng)的逃生方法：當(dāng)車身的外車頂、車身的車門外壁、車身底盤上的液位傳感器均采集到液位信號時，車身控制器控制氣缸動作，氣缸活塞桿伸出，推動滑動底座在滑軌上向外滑動，滑動底座推開門結(jié)構(gòu)從置物腔內(nèi)滑出；若氧氣瓶沒有被從滑動底座上取下，壓力傳感器始終采集到壓力信號，系統(tǒng)控制全景天窗在氣缸動作后的40秒過后開啟，供車內(nèi)人逃出；若在上述40秒內(nèi)氧氣瓶被從滑動底座上取下，氧氣瓶放置槽底壁上的壓力傳感器采集不到壓力信號后，系統(tǒng)控制全景天窗在70秒過后開啟，供車內(nèi)人逃出。本發(fā)明具有以下優(yōu)點：當(dāng)車輛落水時，給駕駛者供氧的同時自動打開逃生通道。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動汽車用落水逃生系統(tǒng)的逃生方法。

背景技術(shù)

目前，新能源汽車越來越多用于人們的生活當(dāng)中，在駕車出遠(yuǎn)門時，經(jīng)常會碰到路況不熟的情況，而在夜間行車時，駕駛者開車駛?cè)胨新渌那闆r也時有發(fā)生，而車輛落水后駕駛者通常失去重心且慌亂，難以及時打開車窗或天窗，即使打開車窗，由于車窗較小，駕駛者從車窗也很難爬出。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動汽車用落水逃生系統(tǒng)的逃生方法，以達(dá)到給駕駛者供氧的同時自動打開逃生通道的目的。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種電動汽車用落水逃生系統(tǒng)的逃生方法，電動汽車用落水逃生系統(tǒng)包括車身、車身控制器、全景天窗系統(tǒng)、扶手箱，所述的車身控制器與全景天窗系統(tǒng)的開關(guān)相連接，所述的落水逃生系統(tǒng)還包括氧氣供給機(jī)構(gòu)，所述的車身的外車頂、車身的車門外壁、車身底盤上分別設(shè)有液位傳感器，所述的液位傳感器與車身控制器連接。

所述的車身控制器，用于根據(jù)車身的外車頂、車身的車門外壁、車身底盤上的液位傳感器采集的信號，控制全景天窗開閉。

所述的氧氣供給機(jī)構(gòu)包括帶有氧氣罩的氧氣瓶、氧氣瓶固定機(jī)構(gòu)、與氧氣瓶固定機(jī)構(gòu)連接的伸縮機(jī)構(gòu)。

所述的扶手箱的后側(cè)壁設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)形成置物腔，所述的置物腔設(shè)有內(nèi)壁、頂壁、底壁、兩個側(cè)壁、與內(nèi)壁對應(yīng)的開口，所述的氧氣供給機(jī)構(gòu)設(shè)置在置物腔內(nèi)。

所述的氧氣瓶固定機(jī)構(gòu)包括滑動底座、設(shè)置在滑動底座上的彈性夾持臂，所述的滑動底座上設(shè)有氧氣瓶放置槽，所述的氧氣瓶設(shè)置在氧氣瓶放置槽內(nèi)，所述的氧氣瓶放置槽的底壁上設(shè)有壓力傳感器，所述的滑動底座通過滑塊與滑軌連接，所述的滑軌設(shè)置在置物腔的底壁上。

所述的壓力傳感器與所述的車身控制器連接。

所述的伸縮機(jī)構(gòu)包括氣缸，所述的氣缸連接在所述的置物腔的內(nèi)壁上，所述的氣缸活塞桿通過連接板與滑動底座連接。

所述的氣缸由車身控制器控制。

所述的置物腔的開口處設(shè)有門結(jié)構(gòu)。

所述的彈性夾持臂為兩個，彈性夾持臂通過支撐臂連接在滑動底座上，所述的彈性夾持臂為彈性弧形臂，彈性弧形臂形狀與氧氣瓶外壁弧形形狀相配合。

電動汽車用落水逃生系統(tǒng)的逃生方法包括以下步驟：

a)當(dāng)車身的外車頂、車身的車門外壁、車身底盤上的液位傳感器均采集到液位信號時，車身控制器控制氣缸動作，氣缸活塞桿伸出，推動滑動底座在滑軌上向外滑動，滑動底座推開門結(jié)構(gòu)從置物腔內(nèi)滑出；

b)若氧氣瓶沒有被從滑動底座上取下，壓力傳感器始終采集到壓力信號，系統(tǒng)控制全景天窗在氣缸動作后的第一設(shè)定時間過后開啟，供車內(nèi)人逃出；

c)若在上述第一設(shè)定時間內(nèi)氧氣瓶被從滑動底座上取下，氧氣瓶放置槽底壁上的壓力傳感器采集不到壓力信號后，系統(tǒng)控制全景天窗在第二設(shè)定時間過后開啟，供車內(nèi)人逃出。

所述的b步驟中第一設(shè)定時間為45秒。