[發(fā)明專利]一種新型備胎支架總成在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711453304.3 | 申請日： | 2017-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN107963135A | 公開（公告）日： | 2018-04-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 尚海軍;程志良;楊康 | 申請（專利權(quán)）人： | 十堰市志良汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B62D43/04 | 分類號： | B62D43/04;B62D43/00 |
| 代理公司： | 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)11548 | 代理人： | 李靜 |
| 地址： | 442000*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新型 備胎 支架 總成 | ||
1.一種新型備胎支架總成，其特征在于包括：外側(cè)板（1），內(nèi)側(cè)板（2），上頂板（3），前固定支板（4），前下支板（5），加強(qiáng)角鐵（6），后固定支板（7），后下支板（8），斜面A（9-1），斜面B（9-2），外側(cè)板中孔（10），內(nèi)側(cè)板中孔（11），通孔A(12),通孔B（13），外側(cè)板螺栓孔（14），外側(cè)板背板（15），外側(cè)板底板（16），內(nèi)側(cè)板螺栓孔（17），外側(cè)板底板通孔（18-1,18-2），內(nèi)側(cè)板底板（19），外側(cè)板背板通孔（20,21），后固定支板通孔（22,23），內(nèi)側(cè)板背板通孔（24,25），內(nèi)側(cè)板背板（26），內(nèi)側(cè)板底板通孔（27-1,27-2），外側(cè)板背板折彎線（28-1,28-2），內(nèi)側(cè)板背板折彎線（29-1,29-2）構(gòu)成，所述的外側(cè)板（1）所用的材料為5mm厚的鋼板，采用一次沖壓成型，所述的外側(cè)板（1）上設(shè)有斜面A（9-1）、外側(cè)板中孔（10）、外側(cè)板螺栓孔（14）、外側(cè)板背板（15）和外側(cè)板底板（16），所述的外側(cè)板背板（15）和外側(cè)板底板（16）上分別加工有外側(cè)板背板通孔（20,21）和外側(cè)板底板通孔（18-1,18-2）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型備胎支架總成，其特征在于：所述的外側(cè)板（1）沿外側(cè)板背板折彎線（28-1,28-2）折彎，所述的外側(cè)板背板（15）和外側(cè)板底板（16）向外折彎，折彎后外側(cè)板（1）與外側(cè)板背板（15）以及外側(cè)板（1）與外側(cè)板底板（16）之間的夾角均為90度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型備胎支架總成，其特征在于：所述的內(nèi)側(cè)板（2）所用的材料為5mm厚的鋼板，采用一次沖壓成型，所述的內(nèi)側(cè)板（2）上設(shè)有斜面B（9-2）、內(nèi)側(cè)板中孔（11）、內(nèi)側(cè)板底板（19）、內(nèi)側(cè)板背板（26）、內(nèi)側(cè)板螺栓孔（17），所述的內(nèi)側(cè)板底板（19）和內(nèi)側(cè)板背板（26）上分別加工有內(nèi)側(cè)板底板通孔（27-1,27-2）和內(nèi)側(cè)板背板通孔（24,25）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型備胎支架總成，其特征在于：所述的內(nèi)側(cè)板（2）沿內(nèi)側(cè)板背板折彎線（29-1,29-2）折彎，所述的內(nèi)側(cè)板底板（19）和內(nèi)側(cè)板背板（26）向內(nèi)折彎，折彎后內(nèi)側(cè)板（2）與內(nèi)側(cè)板底板（19）以及內(nèi)側(cè)板（2）與內(nèi)側(cè)板背板（26）之間的夾角均為90度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型備胎支架總成，其特征在于：所述的上頂板（3）與外側(cè)板（1）和內(nèi)側(cè)板（2）頂部通過焊接方式連接，所述的前固定支板（4）與外側(cè)板（1）前端和內(nèi)側(cè)板（2）前端通過焊接方式連接，所述的前下支板（5）和后下支板（8）焊接在外側(cè)板底板（16）上表面上，所述的加強(qiáng)角鐵（6）通過焊接與外側(cè)板（1）和內(nèi)側(cè)板（2）相連，所述的后固定支板（7）通過焊接方式將其焊接在外側(cè)板背板（15）右側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種新型備胎支架總成，其特征在于：所述的前下支板（5）和后下支板（8）上分別加工有通孔A(12)和通孔B（13），焊接時通孔A(12)和通孔B（13）與外側(cè)板底板通孔（18-1,18-2）同心，所述的后固定支板（7）上加工有后固定支板通孔（22,23），焊接時后固定支板通孔（22,23）與外側(cè)板背板通孔（20,21）同心。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種新型備胎支架總成，其特征在于：所述的外側(cè)板中孔（10）直徑小于內(nèi)側(cè)板中孔（11）直徑，所述的外側(cè)板背板（15）上平面與外側(cè)板底板（16）上平面之間的夾角為80度，所述的外側(cè)板底板（16）與前固定支板（4）之間的夾角為90度。
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