[發明專利]電梯轎架

在審

• 申請號: 201711452919.4
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108147259A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 李長明;朱小云;丁明芳;周延鎖;李玉;車超超
• 申請（專利權）人: 山東奔速電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

本發明涉及電梯轎架，包括轎體、設置在轎體上方的上梁組件、設置在轎體底部的轎底、設置在轎底下方托架、設置在托架下方的下梁組件，以及用于連接上梁組件和下梁組件的兩立梁；上梁組件、下梁組件、兩立梁圍繞形成龍門架；轎體包括三面環繞的轎壁；轎底包括轎底板，以及用于連接轎壁、轎底板和托架的轎底側梁；轎底側梁設置為類S型側梁，包括上側壁、下側壁、中側壁；上側壁與轎壁連接；下側壁與托架連接；轎底板設置在中側壁上。本發明的有益效果在于：通過類S型側梁連接轎壁、轎底板和托架，使得拆裝、維修、更換方便；上側壁和中側壁環繞形成凹部，凹部一則方便轎底側壁與轎壁拆裝，二則可用于踢腳，防止用戶踢到轎壁加快轎壁損壞。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，尤其涉及電梯轎架。

背景技術

隨著高層建筑的建設和發展，電梯在住宅、大廈等建筑中得到廣泛的應用，電梯轎架是電梯轎廂及載重的承載部件，電梯導軌用導軌支架固定在井道墻壁，電梯轎架上梁和下梁上安裝有導靴，導靴卡在電梯導軌上，使電梯轎廂沿導軌上下運行。現有技術中，電梯轎廂和電梯轎架的安裝難度大，各部件之間結構復雜，不便于拆裝和維修。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供電梯轎架，該電梯轎架方便拆裝和維修。

為了實現上述的目的，本發明采用了以下的技術方案：電梯轎架包括轎體、設置在轎體上方的上梁組件、設置在轎體底部的轎底、設置在轎底下方托架、設置在托架下方的下梁組件，以及用于連接上梁組件和下梁組件的兩立梁；上梁組件、下梁組件、兩立梁圍繞形成龍門架；轎體包括三面環繞的轎壁；轎底包括轎底板，以及用于連接轎壁、轎底板和托架的轎底側梁；轎底側梁設置為類S型側梁，包括上側壁、下側壁、中側壁；上側壁與轎壁連接；下側壁與托架連接；轎底板設置在中側壁上。

作為優選，下梁組件與托架連接；每根立梁和托架之間設有拉桿，拉桿包括對稱設置的第一拉桿和第二拉桿；第一拉桿一端與立梁連接，另一端與托架一端部連接；第二拉桿一端與立梁連接，另一端與托架另一端部連接；托架與第一拉桿、第二拉桿形成三角形結構。

托架與第一拉桿、第二拉桿形成三角形結構，加強托架與下梁的連接，使得托架與龍門架連接更加穩定。

作為優選，轎底側梁與托架之間設有第三減振墊。

第三減振墊提高轎廂的舒適性。

作為優選，第三減振墊設置為橡膠墊。

本發明采用上述技術方案，涉及電梯轎架，該電梯轎架的上梁組件、下梁組件、兩立梁圍繞形成龍門架，結構穩固；通過轎底側壁將轎壁、轎底板、托架三者連接起來；轎底側梁設置為類S型側梁，上側壁與轎壁連接，中側壁上設置轎底板，下側壁與托架連接，使得拆裝、維修、更換方便；另外，上側壁和中側壁環繞形成凹部，凹部一方便轎底側壁與轎壁連接，方便拆裝，二可用于踢腳，防止用戶踢到轎壁加快轎壁損壞。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為立梁和卡板連接關系截面示意圖。

圖3為轎底側梁截面示意圖。

圖4為轎底側梁與其他部件連接的截面示意圖。

圖5為轎底側梁與托架連接的截面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-5和具體實施方式對本發明作進一步詳細描述，但它們不是對本發明的限制。

實施例

如圖1-5所示的電梯轎架，包括轎體1、設置在轎體1頂部的轎頂2、設置在轎體1底部的轎底3、設置在轎頂2上方的上梁組件、設置在轎底3下方托架4、設置在托架4下方的下梁組件5，以及用于連接上梁組件和下梁組件5的兩立梁6；上梁組件、下梁組件5、兩立梁6圍繞形成龍門架。