[發明專利]一種兩次復合式橡膠輪胎多氣缸成型鼓

在審

• 申請號: 201711451468.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108081650A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 劉得海
• 申請（專利權）人: 常州棘輪機械科技有限公司
• 主分類號: B29D30/24
• 分類號: B29D30/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種兩次復合式橡膠輪胎多氣缸成型鼓，所述成型鼓本體是由左側鼓、右側鼓組成和分合主軸構成，所述左側鼓和右側鼓均由反包膠囊、鋼圈鎖緊機構和無縫中鼓組成；所述成型鼓本體中部設置分合主軸，左側鼓和右側鼓外部均設置反包膠囊。通過該成型鼓簡化成型機結構，將一次二次的成型合并為單工位操作，減少輪胎成型工位，降低生產成本，提高輪胎胎坯成型效率。

技術領域

本發明涉及一種用于子午線橡膠輪胎胎坯生產設備，具體是一種兩次復合式橡膠輪胎多氣缸成型鼓。

背景技術

子午線輪胎可分為三種:全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。子午胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。

子午線輪胎胎坯生產工藝分一次法成型及二法成型。其中二次法成型簾線密度較一次法高幾個百分點，因此二次法生產的輪胎強度較一次要高。而二次法輪胎生產中需在一次成型鼓（200）及其二次成型鼓（300）中兩次成型輪胎胎坯。

目前現有的子午線輪胎胎坯生產過程中，一次成型實現桶狀胎坯成型，二次成型實現環狀胎坯成型即硫化前胎坯。二次法成型裝置結構復雜，輪胎成型工位較多，生產成本高，工作效率低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種兩次復合式橡膠輪胎多氣缸成型鼓，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種兩次復合式橡膠輪胎多氣缸成型鼓，包括成型鼓本體；所述成型鼓本體是由左側鼓、右側鼓組成和分合主軸構成，所述左側鼓和右側鼓均由反包膠囊、鋼圈鎖緊機構、無縫中鼓組成；所述成型鼓本體中部設置分合主軸，左側鼓和右側鼓外部均設置反包膠囊。

作為本發明進一步的方案：所述反包膠囊內圈設置鋼圈鎖緊機構。

作為本發明再進一步的方案：所述鋼圈鎖緊機構下端設置無縫中鼓。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：通過該成型鼓簡化成型機結構，將一次二次的成型合并為單工位操作，減少輪胎成型工位，降低生產成本，提高輪胎胎坯成型效率。

附圖說明

圖1為兩次復合式橡膠輪胎多氣缸成型鼓的結構示意圖。

圖2為一次成型鼓的結構示意圖。

圖3為二次定型鼓的結構示意圖。

圖4為兩次復合式橡膠輪胎多氣缸成型鼓中無縫中鼓打開的左視圖。

圖5為兩次復合式橡膠輪胎多氣缸成型鼓中無縫中鼓收縮的左視圖。

圖6為兩次復合式橡膠輪胎多氣缸成型鼓中無縫中鼓收縮的徑向視圖。

圖中：1-左側鼓；2-反包膠囊；3-鋼圈鎖緊機構；4-無縫中鼓；5-分合主軸；6-右側鼓；100-胎坯；200-一次成型鼓；300-二次定型鼓；400-輪胎鋼絲圈。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。