[發(fā)明專利]胎壓監(jiān)測器、汽車輪胎的輪轂、汽車輪胎和汽車

在審

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• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108128103A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向勝昭;孫憶業(yè);龐海波;成轉(zhuǎn)鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市道通智能航空技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊澤;劉芳

1.一種胎壓監(jiān)測器，其特征在于，包括：

外殼和基板組件，其中，所述基板組件包括基板和電池，所述基板與所述電池重疊設(shè)置，所述基板所在的平面與所述電池所在的平面之間的距離為預(yù)設(shè)距離；

所述電池與所述基板電連接；所述基板組件固定設(shè)置在所述外殼的內(nèi)部；

所述基板，用于檢測汽車輪胎的檢測信息，并向外部設(shè)備發(fā)送所述檢測信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，所述電池的重心與所述基板的重心位于一條直線上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，所述外殼具有一個用于接觸汽車輪胎的輪轂的底板；

所述電池的底面與所述底板固定連接，所述電池設(shè)置在所述基板與所述底板之間，且所述基板與所述外殼的四周的內(nèi)表面固定連接；或者，所述基板的底面與所述底板固定連接，所述基板設(shè)置在所述電池與所述底板之間，所述電池的底面與所述基板的表面之間的距離大于等于所述基板上的厚度值最大的元器件的厚度值，且所述電池與所述外殼的四周的內(nèi)表面固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，在所述電池的底面與所述底板固定連接時，所述電池的底面貼合在所述底板上，或者，所述電池的底面通過第一連接結(jié)構(gòu)與所述底板上固定連接；

在所述基板的底面與所述底板固定連接時，所述基板的底面貼合在所述底板上，或者，所述基板的底面通過第二連接結(jié)構(gòu)與所述底板上固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，所述底板為平面狀的底板，或者，所述底板為弧形板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，所述基板上設(shè)置有天線；

所述天線彎折的繞設(shè)在所述基板上，且所述天線構(gòu)成的平面與所述基板的表面之間構(gòu)成第一預(yù)設(shè)角度，其中，所述第一預(yù)設(shè)角度大于0度；

所述天線的兩端分別與所述基板電連接；

所述基板，具體用于通過所述天線向外部設(shè)備發(fā)送所述檢測信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，所述第一預(yù)設(shè)角度為90度。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，所述天線包括第一彎折框；

所述基板穿過所述第一彎折框，所述基板的底面與所述第一彎折框的一端電連接；

所述第一彎折框的另一端延伸出第二彎折框，所述基板穿過所述第二彎折框；所述第二彎折框的末端與所述基板的底面電連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，所述第一彎折框包括第一邊，所述第一邊與所述基板的底面垂直，所述第一邊的一端與所述基板的底面電連接；

所述第一邊的另一端延伸有第二邊，所述第二邊平行于所述基板，所述第二邊的末端朝向所述基板的表面所在的平面延伸有第三邊；所述第三邊與所述第二邊垂直，所述第三邊伸出所述基板的表面所在的平面；

所述第三邊的末端延伸有第四邊，所述第四邊所在的直線與所述基板的表面所在的平面之間構(gòu)成第二預(yù)設(shè)角度；

所述第四邊的末端延伸有第五邊，所述第五邊平行于所述基板的表面所在的平面；

所述第五邊的末端朝向所述基板的底面所在的平面延伸有第六邊，所述第三邊與所述第六邊分別位于所述基板的兩相對側(cè)，所述第六邊垂直于所述基板的底面所在的平面，且所述第六邊的末端伸出所述基板的底面所在的平面；

所述第六邊的末端延伸有第七邊，所述第七邊平行于所述基板的底面所在的平面，且所述第七邊所在的直線與所述第一邊所在的直線之間構(gòu)成第三預(yù)設(shè)角度；

所述第七邊的末端延伸出所述第二彎折框。