[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)抖動(dòng)減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711450927.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108667200B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉海平;劉聲莉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京快知行科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/24
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/24;H02K9/04
• 代理公司: 北京匯捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531
• 代理人: 馬金華

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)抖動(dòng)減震裝置，包括安裝架，所述安裝架為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，且安裝架的豎直板端部為圓形結(jié)構(gòu)，且安裝架的豎直板表面開(kāi)設(shè)圓形孔，所述安裝架豎直板表面的圓形孔與發(fā)電機(jī)的前端外殼配合安裝，且安裝架的水平板表面設(shè)置安裝槽，且安裝架的水平板長(zhǎng)度大于發(fā)電機(jī)的長(zhǎng)度，所述安裝架水平板表面的安裝槽內(nèi)部設(shè)置固定螺栓，本汽車(chē)發(fā)電機(jī)抖動(dòng)減震裝置采用與發(fā)電機(jī)裝配緊密的安裝架將發(fā)電機(jī)固定，并采用在偏心輪結(jié)構(gòu)，改變安裝架和發(fā)電機(jī)結(jié)合體的自身固有頻率，防止發(fā)電機(jī)與機(jī)艙發(fā)生共振，從而減少發(fā)電機(jī)的震動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減震設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)抖動(dòng)減震裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備供電，同時(shí)向蓄電池充電。汽車(chē)發(fā)電機(jī)隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)的用電量越來(lái)越高。20年前，中級(jí)轎車(chē)的發(fā)電機(jī)輸出功率一般只有500瓦左右，現(xiàn)在一般中級(jí)轎車(chē)發(fā)電機(jī)都在1000瓦左右。發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著車(chē)上用電設(shè)備增加而增加的。現(xiàn)在汽車(chē)上的發(fā)電機(jī)都是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)，由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下，功率的增加必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大，造成傳統(tǒng)的減震基座無(wú)法使用，需要減少減震結(jié)構(gòu)來(lái)滿足機(jī)艙內(nèi)部的空間布置，但是減少減震結(jié)構(gòu)，必然會(huì)造成減震效果下降，所以需要生產(chǎn)一種體積小巧，但能夠保證減震效果的減震裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)抖動(dòng)減震裝置，采用與發(fā)電機(jī)裝配緊密的安裝架將發(fā)電機(jī)固定，并采用在偏心輪結(jié)構(gòu)，改變安裝架和發(fā)電機(jī)結(jié)合體的自身固有頻率，防止發(fā)電機(jī)與機(jī)艙發(fā)生共振，從而減少發(fā)電機(jī)的震動(dòng)，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)抖動(dòng)減震裝置，包括安裝架，所述安裝架為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，且安裝架的豎直板端部為圓形結(jié)構(gòu)，且安裝架的豎直板表面開(kāi)設(shè)圓形孔，所述安裝架豎直板表面的圓形孔與發(fā)電機(jī)的前端外殼配合安裝，且安裝架的水平板表面設(shè)置安裝槽，且安裝架的水平板長(zhǎng)度大于發(fā)電機(jī)的長(zhǎng)度，所述安裝架水平板表面的安裝槽內(nèi)部設(shè)置固定螺栓，且安裝架通過(guò)固定螺栓與發(fā)電機(jī)外殼外部的安裝板固定連接，所述安裝架水平板的下側(cè)兩端固定設(shè)置固定板，所述安裝架的水平板與固定板對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置臺(tái)階孔，且固定板表面與安裝架的臺(tái)階孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)置通孔，所述安裝架表面的臺(tái)階孔內(nèi)部配合安裝長(zhǎng)螺栓，且長(zhǎng)螺栓貫穿固定板表面的通孔，所述長(zhǎng)螺栓處于安裝架與固定板之間的部分外部加裝減震柱，所述安裝架水平板的表面設(shè)置矩形槽，所述矩形槽內(nèi)部設(shè)置偏心輪，所述偏心輪的輸入軸與電機(jī)的輸出軸連接，所述電機(jī)與安裝架的下表面固定安裝，所述電機(jī)的輸入端與單片機(jī)的輸出端電連接，所述單片機(jī)固定安裝在安裝架下表面中間位置，且單片機(jī)的輸入端與外置電源的輸出端電連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝架豎直板表面的圓形孔與發(fā)電機(jī)的前端外殼之間加裝隔震墊，所述隔震墊為橡膠墊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述隔震墊的截面為C形結(jié)構(gòu)，且隔震墊的兩側(cè)壁分別與安裝架的側(cè)面相貼合，且隔震墊靠近發(fā)電機(jī)的一端側(cè)壁與發(fā)電機(jī)的臺(tái)階面接觸。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝架水平板表面的安裝槽為條形槽，且安裝槽關(guān)于安裝架豎直板表面的圓形孔軸線對(duì)稱(chēng)布置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝架的水平板與發(fā)電機(jī)的安裝板之間加裝墊片，所述墊片為圓形橡膠墊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝架水平板的尾端上表面固定設(shè)置安裝框，所述安裝框內(nèi)部配合安裝風(fēng)扇，所述風(fēng)扇的輸入端與單片機(jī)的輸出端電連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述風(fēng)扇的軸線與發(fā)電機(jī)的軸線重合，且風(fēng)扇的兩側(cè)固定設(shè)置防塵網(wǎng)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝架的水平板上表面的四角分別設(shè)置振動(dòng)傳感器，所述振動(dòng)傳感器的輸出端與單片機(jī)的輸入端電連接。