[發明專利]一種建筑用多功能手推車在審
| 申請號: | 201711450374.3 | 申請日: | 2017-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN107985359A | 公開(公告)日: | 2018-05-04 |
| 發明(設計)人: | 黃海松;徐雨 | 申請(專利權)人: | 貴州大學 |
| 主分類號: | B62B1/12 | 分類號: | B62B1/12;B62B5/06 |
| 代理公司: | 貴陽中新專利商標事務所52100 | 代理人: | 劉楠 |
| 地址: | 550025 貴州省貴*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 建筑 多功能 手推車 | ||
技術領域
本發明涉及手推車技術領域,具體為一種建筑用多功能手推車。
背景技術
手推車是以人力推、拉的搬運車輛,在科技如此發達的現代社會,手推車依然是不可缺少的用品,手推車廣泛運用在各行各業,也有各種各樣的款式和不同的材質,多由鐵制成,建筑業的手推車也占據著至關重要的作用,方便搬運貨物,操作方便,自重輕,能在機動車輛不便使用的地方工作,一般的手推車在進行推拉的時候起點太低,使用者使用時會感覺到很吃力,并且在工地上若是向高處運動物資的話例如泥漿之內的物品裝盛在手推車中,不便向高處運輸。針對上述問題,在原有手推車的基礎上進行創新設計。
發明內容
本發明的目的在于提供一種建筑用多功能手推車,以解決上述背景技術中提出一般的手推車在進行推拉的時候起點太低,使用者使用時會感覺到很吃力,并且在工地上若是向高處運動物資的話例如泥漿之內的物品裝盛在手推車中,不便向高處運輸的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種建筑用多功能手推車,包括車體、推車把手、車架、擋板和車輪,所述車體上安裝有工具槽,且工具槽的上方設置有第一固定桿,所述第一固定桿的上方設置有鉤套,且鉤套的上方安裝有工具套,所述推車把手通過連接桿與車體相連接,且推車把手上設置有手柄套,所述車架通過車體連接桿與車體相連接,且車架與車體連接桿通過固定栓桿相固定,所述擋板設置在車架的下方,且擋板通過擋板連接板與車架相連接,所述車輪設置在車架的下方,且車輪通過第二固定桿與立桿相連接。
優選的,所述車體與抽拉板貼合連接,且兩者組成伸縮結構。
優選的,所述第一固定桿關于車體的中心軸線對稱設置有4個。
優選的,所述推車把手為T型結構。
優選的,所述車架與車體連接桿為可拆卸結構。
優選的,所述擋板通過固定螺栓與車體相互連接。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:該建筑用多功能手推車,采用兩段式的設計,車體與車架可以分離,這樣在向高處運送物資的時候,可直接將車體提升至高處,并且車體設置為開放式結構,方便傾倒物品,裝載的時候可通過抽拉板將車體進行封閉,傾倒物品的時候只需要拿掉抽拉板更方便傾倒,該手推車的把手采用T型的結構設計,并且把手較長,這樣使用者使用時起點較高,會感到較為輕松,為了防止手推車不穩固,安裝了多重固定裝置,確保使用壽命較長且使用方便。
附圖說明
圖1為本發明側面結構示意圖;
圖2為本發明正面結構示意圖;
圖3為本發明車體與車架安裝結構示意圖。
圖中:1、車體,101、抽拉板,2、工具槽,3、第一固定桿,4、鉤套,5、工具套,6、推車把手,7、連接桿,8、手柄套,9、車架,10、車體連接桿,11、固定栓桿,12、擋板,121、固定螺栓,13、擋板連接板,14、車輪,15、第二固定桿,16、立桿。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
請參閱圖1-3,本發明提供一種技術方案:一種建筑用多功能手推車,包括車體1、抽拉板101、工具槽2、第一固定桿3、鉤套4、工具套5、推車把手6、連接桿7、手柄套8、車架9、車體連接桿10、固定栓桿11、擋板12、固定螺栓121、擋板連接板13、車輪14、第二固定桿15和立桿16,車體1上安裝有工具槽2,車體1與抽拉板101貼合連接,且兩者組成伸縮結構,便于車內裝載物品的傾瀉,且工具槽2的上方設置有第一固定桿3,第一固定桿3關于車體1的中心軸線對稱設置有4個,有利于車體1的穩定,第一固定桿3的上方設置有鉤套4,且鉤套4的上方安裝有工具套5,推車把手6通過連接桿7與車體1相連接,推車把手6為“T”型結構,該結構使得使用者在使用時不至于太吃力,有效提高工作效率,且推車把手6上設置有手柄套8,車架9通過車體連接桿10與車體1相連接,且車架9與車體連接桿10通過固定栓桿11相固定,車架9與車體連接桿10為可拆卸結構,便于進行拆卸安裝,有利于高處運輸,擋板12設置在車架9的下方,擋板12通過固定螺栓121與車體1相互連接,目的在于加強車體1的穩定性,且擋板12通過擋板連接板13與車架9相連接,車輪14設置在車架9的下方,且車輪14通過第二固定桿15與立桿16相連接。
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