[發明專利]一種防輕載打滑方圓兜孔保持架

在審

• 申請號: 201711450249.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108167337A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 童銳;寇思源;馬芳;楊樹新;胡北;馮小川;畢明龍;杜曉峰;叢晨日
• 申請（專利權）人: 中國航發哈爾濱軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/46
• 分類號: F16C33/46;F16C19/52
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 孟憲會

一種防輕載打滑方圓兜孔保持架，它涉及圓柱滾子軸承技術領域。本發明解決了現有的圓柱滾子軸承在高速輕載的工況下存在易產生打滑現象，導致軸承失效，對軸承的壽命和可靠性產生嚴重影響的問題。本發明的外圈和內圈之間設有保持架，保持架為圓環形保持架，圓環形保持架的圓周上均勻開設多個方形兜孔，圓柱滾子安裝在保持架的方形兜孔內，所述保持架的相鄰兩個方形兜孔之間開設一個圓形兜孔，保持架的方形兜孔的數量與保持架的圓形兜孔的數量相等。本發明用于提高圓柱滾子軸承的單個滾子的承載能力，降低保持架重量，解決軸承打滑的問題。

技術領域

本發明涉及圓柱滾子軸承技術領域,具體涉及一種防輕載打滑方圓兜孔保持架。

背景技術

在發動機主軸軸承失效中，打滑占有一定比例，尤其是在高速輕載的工況下。打滑后，軸承內部的摩擦導致迅速發熱，使潤滑油粘度降低，油膜厚度減小，最終造成“滑蹭”導致軸承失效。打滑對軸承的裂紋、剝落、擦傷、磨損、塑性變形、膠合及保持架損壞等損傷形式都具有一定的誘因，對軸承的壽命和可靠性產生嚴重影響。此外，滾動軸承打滑過程中的滑動摩擦是滾動軸承振動噪聲的激勵源之一，誘發滾動軸承異常振動和噪聲的產生。

綜上所述，現有的圓柱滾子軸承在高速輕載的工況下存在易產生打滑現象，導致軸承失效，對軸承的壽命和可靠性產生嚴重影響的問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有的圓柱滾子軸承在高速輕載的工況下存在易產生打滑現象，導致軸承失效，對軸承的壽命和可靠性產生嚴重影響的問題，進而提供一種防輕載打滑方圓兜孔保持架。

本發明的技術方案是：

一種防輕載打滑方圓兜孔保持架，它包括外圈、內圈、圓柱滾子和保持架，所述外圈和內圈之間設有保持架，保持架為圓環形保持架，圓環形保持架的圓周上均勻開設多個方形兜孔，圓柱滾子安裝在保持架的方形兜孔內，所述保持架的相鄰兩個方形兜孔之間開設一個圓形兜孔，保持架的方形兜孔的數量與保持架的圓形兜孔的數量相等。

進一步地，方形兜孔均勻對稱分布在保持架上。

進一步地，圓形兜孔均勻對稱分布在保持架上。

進一步地，方形兜孔的軸向長度為L₁，圓形兜孔的直徑為Φ，Φ＜L₁。

進一步地，方形兜孔的周向長度為L₂，圓形兜孔的直徑為Φ，Φ＜L₂。

進一步地，相鄰兩個方形兜孔與圓形兜孔之間的保持架上設有一個凸臺，所述凸臺設置在保持架的外圓周上一側。

進一步地，所述凸臺沿保持架的周向中心線對稱設置。

進一步地，所述保持架為整體保持架，保持架的外徑兩側沿周向中心線對稱開設倒角。

本發明與現有技術相比具有以下效果：

1、本發明為防輕載打滑方圓兜孔保持架，保持架為整體保持架，在滾子軸承保持架方形兜孔的之間，均勻排列分布等數量的圓形兜孔，方形兜孔用于安裝滾子，圓形兜孔為減重孔。經過使用證明，能夠有效地提高單個滾子的承載能力，降低保持架重量，并成功的解決了軸承打滑的問題，軸承在試驗及使用過程中均未出現打滑現象。

2、本發明有效地提高了滾動軸承的使用壽命，在通過試驗器50小時性能試驗及300小時強化試驗，軸承未出現打滑；在通過某型燃機600小時整機試車考核，軸承情況良好，未出現打滑；在通過試驗器等效加速試驗850小時(等效3000小時)試驗，軸承未出現打滑，與傳統的滾動軸承相比較，在高速輕載的工況下，降低了軸承打滑風險，防止軸承出現早期打滑失效問題。

3、所述保持架方圓兜孔的尺寸和數量的技術參數可以根據軸承承受的載荷的具體數值確定，能夠保證滾動軸承的強度，具有較好的通用性。

附圖說明