[發明專利]一種汽車模具

在審

• 申請號: 201711449785.0
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN107891092A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 伍亞林
• 申請（專利權）人: 重慶安亞模具制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙)50213
• 代理人: 張景根

1.一種汽車模具，包括上模座(1)、上模(2)、下模座(5)、下模(4)和壓料器(3)，其特征在于，上模座(1)靠近壓料器(3)的面上設置有安裝上模的安裝凹槽；

安裝凹槽包括第一凹槽(18)、第一凹槽(18)的底部設有第二槽(19)，第二槽(19)的底部設有第三槽(20)，第三槽(20)周圍的第二槽(19)的底部上設置有定位鍵槽(16)，定位鍵槽(16)內設置有上模頂部定位鍵(23)；所述安裝凹槽底部邊緣設置有多個凸起，凸起的高度大于安裝凹槽的深度，凸起的頂部設置有螺栓凹槽(14)，靠近第一凹槽(18)邊緣的上模座(1)面上設置有擋塊(17)，擋塊(17)上設置有上楔塊(22)；

上模(2)包括中部的凸起塊(24)和凸起塊(24)側邊設置一圈上模鑲塊，上模鑲塊的外圍側面上設置有與所述上楔塊(22)配合的下楔塊(26)和定位槽(25)，凸起塊(24)的頂面邊緣設置有與定位鍵(23)配合的上模頂部定位槽；所述凸起塊(24)與第二槽(19)相適配，一圈的上模鑲塊與第一凹槽(18)相適配；

下模座(5)靠近壓料器(3)的面中部設有凸塊(48)，凸塊(48)頂面面積內連接有下模(4)，下模(4)包括中間柱(45)，中間柱(45)的頂面連接下模模面部(44)，中間柱(45)的側面形成有凸起部(51)，凸起部(51)上設有過度調節塊(47)，所述凸塊(48)周圍的下模座(5)設有中間導桿(52)和導桿孔(53)；

所述壓料器(3)的中部設置有下模通孔，下模通孔內側壁上設置有上模支撐鑲塊(29)，上模支撐鑲塊(29)的頂面高出壓料器上表面，上模支撐鑲塊(29)的下方連接支撐塊(42)，支撐塊(42)設置于下模通孔內側壁上；支撐塊(42)下方的下模通孔內側壁上還設有與過度調節塊(47)配合的塊面部(43)；下模通孔的周圍的壓料器(3)地面上設有與導桿孔(53)配合的導柱(41)，導柱(41)外圍的壓料器(3)地面設有與中間導桿(52)配合的導桿套(40)；上模支撐鑲塊(29)外側面上開設有配合槽(36)，下模通孔周圍的壓料器上表面設置有一圈凸起邊塊(50)，凸起邊塊(50)的頂面上設置有第一螺栓凹槽(37)和上模側邊定位槽(39)，配合槽(36)和上模側邊定位槽(39)設有側定位鍵(28)，側定位鍵(28)還與所述定位槽(25)相配合定位上模(2)。

2.如權利要求1所述的一種汽車模具，其特征在于，上模座(1)遠離壓料器(3)的頂面上設置有柵板(10)，柵板(10)圍成有方槽(9)，所述第一凹槽(18)的外圍的上模座(1)設置有支撐柱(13)和導塊(6)，所述導塊(6)側邊設置有調節板(12)和省料凹槽(7)。

3.如權利要求2所述的一種汽車模具，其特征在于，所述凸起邊塊(50)外圍的壓料器(3)面上設置有墊塊(27)和檢測開關(30)，壓料器(3)側面上還設置有起吊拴柱(33)和與導塊(6)配合的導槽(31)，導槽(31)側壁設置有第一調節板(32)。

4.如權利要求1所述的一種汽車上模組件，其特征在于，側定位鍵(28)為L型鍵，L型鍵的一段的端面設置有斜面(35)，L型鍵的另一段(38)上設置有條形孔。

5.如權利要求3所述的一種汽車模具，其特征在于，第一螺栓凹槽(37)和螺栓凹槽(14)內分別安裝有凸起邊塊定位螺栓(34)和上模定位螺栓(15)。

6.如權利要求1所述的一種汽車上模組件，其特征在于，凸塊(48)周圍的下模座(5)面上還設有第一墊塊(49)。