[發(fā)明專利]一種集裝箱運輸?shù)踹\保護裝置及吊運系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711449016.0
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN107879247A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王全虎;黃恒;蘇利杰;徐力;沈鵬;劉愛文;尹剛;梅琨
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44;B66C15/00
• 代理公司: 北京眾達德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11570
• 代理人: 劉杰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及貨物運輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種集裝箱運輸?shù)踹\保護裝置及吊運系統(tǒng)。

背景技術(shù)

集成吊具是裝卸貨物裝載器件如集裝箱的專用屬具，它通過其端梁四角的轉(zhuǎn)鎖與貨物裝載器件的連接來實現(xiàn)起吊貨物裝載器件。集成吊具是岸邊貨物裝載器件起重機、貨物裝載器件門式起重機、貨物裝載器件跨運車、貨物裝載器件正面吊運機和貨運轉(zhuǎn)載器件懸掛式集裝箱運輸車輛等專用機械的重要取物及轉(zhuǎn)運裝置。

現(xiàn)有技術(shù)中集成吊具起吊貨物裝載器件后，貨物裝載器件的重量全部由吊具鎖頭承受，在運輸過程中，一旦鎖頭斷裂、失效或貨物裝載器件的頂角件損壞，會造成貨物裝載器件和貨物損壞，并帶來嚴重安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┑囊环N集裝箱運輸?shù)踹\保護裝置及吊運系統(tǒng)，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中集成吊具的鎖頭斷裂、失效或集裝箱的頂角件損壞，造成集裝箱掉落的嚴重安全隱患的技術(shù)問題。

本申請?zhí)峁┑囊环N集裝箱運輸?shù)踹\保護裝置，包括：搖臂，第一驅(qū)動部件及支撐座，其中：

所述搖臂的頂端鉸接在集成吊具上；

所述第一驅(qū)動部件帶動所述搖臂在所述集裝箱的側(cè)邊翻轉(zhuǎn)；

所述支撐座固定在所述搖臂的底部；

其中，當所述集成吊具與所述集裝箱配合鎖定時，所述搖臂抬起在所述集裝箱的側(cè)邊，所述第一驅(qū)動部件帶動所述搖臂向下翻轉(zhuǎn)，使所述支撐座轉(zhuǎn)動到所述集裝箱底部下方的保護位，形成對所述集裝箱的托底保護。

作為優(yōu)選，所述支撐座位于所述保護位時，所述搖臂處于自然垂下狀態(tài)，所述支撐座與所述集裝箱底部具有間隙。

作為優(yōu)選，所述第一驅(qū)動部件為第一電動推桿；

所述第一電動推桿的固定端鉸接在所述集成吊具上，伸縮端鉸接在所述搖臂上，所述伸縮端與所述搖臂的鉸接點位于所述搖臂與所述集成吊具的鉸接點下方。

作為優(yōu)選，所述集成吊具固定有第一支座及第二支座；

所述搖臂固定有第三支座；

所述搖臂的頂部通過轉(zhuǎn)軸或插銷轉(zhuǎn)動連接在所述第一支座上；

所述第一電動推桿的固定端通過轉(zhuǎn)軸或插銷轉(zhuǎn)動連接在所述第二支座上，伸縮端通過轉(zhuǎn)軸或插銷轉(zhuǎn)動連接在所述第三支座上。

作為優(yōu)選，所述第一驅(qū)動部件為減速電機；

所述減速電機固定在所述集成吊具上，所述搖臂的頂部固定在所述減速電機的輸出軸上。

作為優(yōu)選，還包括：第二驅(qū)動部件、連桿及底部鎖頭，其中：

所述第二驅(qū)動部件的固定端鉸接在所述搖臂上，輸出端鉸接在所述連桿遠離所述集裝箱的一端；

所述連桿的中部與所述搖臂鉸接；

所述底部鎖頭設(shè)置在所述連桿的另一端，與所述集裝箱的底部角件的底孔對應(yīng)；

其中，所述第二驅(qū)動部件伸長或縮短，壓下或抬起所述連桿遠離所述集裝箱的端部，使所述連桿的另一端帶動所述底部鎖頭伸入所述底部角件的底孔內(nèi)，或，伸出所述底部角件的底孔。

作為優(yōu)選，所述連桿對應(yīng)所述底部鎖頭沿長度方向開設(shè)腰形孔，所述底部鎖頭在所述腰形孔內(nèi)滑移，使所述連桿抬起或落下過程中所述底部鎖頭在所述底孔內(nèi)豎直升起或落下；

所述支撐座開設(shè)供所述底部鎖頭穿設(shè)的通孔。

作為優(yōu)選，所述第二驅(qū)動部件為第二電動推桿；

所述搖臂固定有第四支座；

所述第二電動推桿的固定端通過轉(zhuǎn)軸或插銷轉(zhuǎn)動連接在所述第四支座上，伸縮端固定連接第五支座；

所述連桿遠離所述集裝箱的一端通過轉(zhuǎn)軸或插銷轉(zhuǎn)動連接在所述第五支座上；

所述搖臂還固定有第六支座，所述連桿的中部通過轉(zhuǎn)軸或插銷轉(zhuǎn)動連接在所述第六支座上。

作為優(yōu)選，所述搖臂的截面為中空的箱形結(jié)構(gòu)、方鋼或矩形鋼結(jié)構(gòu)中任意一種；

所述第二驅(qū)動部件、所述連桿及所述底部鎖頭設(shè)置在所述搖臂內(nèi)部；

所述搖臂對應(yīng)所述第二驅(qū)動部件及所述連桿的位置開設(shè)裝配孔；

所述裝配孔通過緊固件固定一蓋板。

作為優(yōu)選，所述搖臂的整體設(shè)置為C形結(jié)構(gòu)或凹形結(jié)構(gòu)；

所述C形結(jié)構(gòu)或所述凹形結(jié)構(gòu)的頂端吊掛在所述集成吊具上，并與所述集成吊具鉸接；

所述支撐座固定在所述C形結(jié)構(gòu)或所述凹形結(jié)構(gòu)的底端；

當所述搖臂處于自然垂下狀態(tài)時，所述支撐座位于所述保護位。

基于同樣的發(fā)明構(gòu)思，本申請還提供了一種集裝箱運輸?shù)踹\系統(tǒng)，包括吊運集裝箱的集成吊具，還包括至少4個所述集裝箱運輸?shù)踹\保護裝置；

4個所述集裝箱運輸?shù)踹\保護裝置對應(yīng)所述集裝箱的底部4角位置的底部角件設(shè)置。