[發(fā)明專(zhuān)利]充氣輪胎

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711448738.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108237847A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸文喆;許佑行;吉基宗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 韓國(guó)輪胎株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60C9/02
• 分類(lèi)號(hào): B60C9/02;B60C15/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 金相允;梁香美

本發(fā)明涉及一種充氣輪胎，尤其涉及一種提高胎體邊緣部的耐久性及生產(chǎn)性的輪胎。本發(fā)明提供一種充氣輪胎，在包括胎面部(100)、胎壁部(200)及胎圈部(300)，在上述胎面部(100)和胎壁部(200)的底部設(shè)置胎體(400)的充氣輪胎中，上述胎體(400)由底部胎體板(410)和上部胎體板(420)構(gòu)成，底部胎體板(410)的一端在將胎圈部(300)的胎圈芯(310)向外側(cè)方向卷起的位置具備終點(diǎn)(411)，而上述上部胎體板(420)的一端在胎圈部(300)的內(nèi)側(cè)面具備終點(diǎn)(421)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種充氣輪胎(PNEUMATIC TIRE)，尤其涉及一種改善胎體邊緣的耐久性及生產(chǎn)性的充氣輪胎。

背景技術(shù)

在車(chē)輛用輪胎(Tire)的結(jié)構(gòu)中，胎體(Carcass)起到輪胎的骨架作用，起到?jīng)Q定輪胎的輪廓的非常重要的作用。因此對(duì)車(chē)輛用輪胎的胎體的結(jié)構(gòu)及材料進(jìn)行了各種開(kāi)發(fā)。

在各種胎體結(jié)構(gòu)中，當(dāng)寬度寬，截面高度(Section Height)低時(shí)，胎體的末端與胎面(Tread)末端及胎邊芯(Bead Filler)末端的距離容易變近或接觸，胎體的末端只能位于柔軟區(qū)域(Flexible Zone)，從而輪胎的耐久性低。即胎體的末端成為產(chǎn)生龜裂的原因，從而需要對(duì)其進(jìn)行改善。

下面，來(lái)了解一下旨在改善胎體耐久性的先行技術(shù)。下述先行技術(shù)中的附圖標(biāo)記與本發(fā)明無(wú)關(guān)。

大韓民國(guó)授權(quán)實(shí)用新型第0130554號(hào)的“一種提高胎體反包末端的耐久力的充氣式輪胎”，在通常的輪胎中，在堅(jiān)硬的氣囊2之上設(shè)置柔軟的氣囊3成型，使柔軟的氣囊和堅(jiān)硬的氣囊的邊界，從胎體里側(cè)向胎體外側(cè)逐漸上升，以使堅(jiān)硬的氣囊的上端部位于胎體反包之上，由此減少胎體反包末端和相鄰的氣囊的強(qiáng)度差異，從而提高胎體反包末端的耐久性。但是，上述技術(shù)是只利用一個(gè)胎體的例子，整體的耐久性不夠。

大韓民國(guó)授權(quán)專(zhuān)利第10-0315653號(hào)的“一種提高胎體耐久性的充氣輪胎”涉及一種通過(guò)反包設(shè)置于胎圈部的一個(gè)胎體即可獲得設(shè)置三個(gè)胎體的效果的提高胎體耐久性的充氣輪胎。現(xiàn)有技術(shù)的胎體的層壓結(jié)構(gòu)為，1、2、3號(hào)胎體12、13、14包住胎圈部20，各胎體末端在側(cè)面部和胎圈部相隔一定間隔反包，以此分散輪胎行駛時(shí)，由于反復(fù)屈伸運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的應(yīng)力集中的現(xiàn)象，但無(wú)法完全緩和產(chǎn)生于胎體末端部的應(yīng)力集中，從而存在胎體末端部位的耐久性非常低，經(jīng)常發(fā)生分離的問(wèn)題。本發(fā)明在反包設(shè)置于胎圈部的胎體中，一個(gè)胎體1的一端10從一側(cè)胎圈芯2的底面纏繞于另一側(cè)胎圈芯3并再次纏繞于一側(cè)胎圈芯2之后，使胎體1的前端部11位于另一側(cè)胎圈芯3的底部，從而只利用一個(gè)胎體即可獲得與設(shè)置三個(gè)胎圈相同的效果，可縮短成型工藝及半成品的制造工藝，防止產(chǎn)生于胎體末端的分離。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：大韓民國(guó)授權(quán)實(shí)用新型第0130554號(hào)(公開(kāi)日1995年07月20日)

專(zhuān)利文獻(xiàn)2：大韓民國(guó)授權(quán)專(zhuān)利第10-0315653號(hào)(公開(kāi)日2001年06月15日)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問(wèn)題

本發(fā)明的目的在于提供一種可防止胎體邊緣部的分離的車(chē)輛用充氣輪胎。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題不受上述技術(shù)課題的限制，而對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，未被提及的其他技術(shù)課題可通過(guò)下面的內(nèi)容將變得明了。

用于解決問(wèn)題的手段

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的一實(shí)施例提供一種充氣輪胎，在包括胎面部100、胎壁部200及胎圈部300，在上述胎面部100和胎壁部200的底部設(shè)置胎體400的充氣輪胎中，上述胎體400由底部胎體板410和上部胎體板420構(gòu)成，底部胎體板410的一端在將胎圈部300的胎圈芯310向外側(cè)方向卷起的位置具備終點(diǎn)411，而上述上部胎體板420的一端在胎圈部300的內(nèi)側(cè)面具備終點(diǎn)421。