[發明專利]自行車防盜報警鎖柱、自行車防盜報警系統在審
| 申請號: | 201711448692.6 | 申請日: | 2017-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN107891929A | 公開(公告)日: | 2018-04-10 |
| 發明(設計)人: | 姜炳芳 | 申請(專利權)人: | 江蘇易安達公共自行車設備有限公司 |
| 主分類號: | B62H5/20 | 分類號: | B62H5/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212300 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 防盜 報警 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種防盜報警裝置,尤其涉及一種自行車防盜報警鎖柱;此外,本發明還涉及一種自行車防盜報警系統。
背景技術
在當今社會,為了緩解交通壓力,提倡環保與自然的交通環境,將自行車納入到公共交通系統,于各個關鍵地段、地標設置完善的自行車租賃網絡從而解決“最后一公里”交通問題,被越來越多的城市驗證是行之有效的方法。通過該種方式,用戶可以選擇最近的租賃點租借自行車,騎行到目的地后,將自行車歸還至該目的地附近的租賃點即可,而自行車歸還后通過車上的鎖扣與租賃點設有的鎖柱相互鎖定。
由于租賃的自行車通常放置于室外,很容易成為被盜竊的對象。然而,現有的鎖柱通常沒有自動報警功能。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是:提供一種自行車防盜報警鎖柱,可自動感應上鎖自行車的位置,在檢測到自行車有異常時自動發出報警信息,并可告知遠程控制中心。
此外,本發明還提供一種包含上述自行車防盜報警鎖柱的自行車防盜報警系統。
為解決上述技術問題,本發明采用如下技術方案:
一種自行車防盜報警鎖柱,用以在鎖于該鎖柱的自行車被盜時發出報警信息;該鎖柱包括:
-感應單元,用以實時感應鎖于該鎖柱自行車的位置信號,并把該位置信號接收情況發送至一控制單元;
-控制單元,用以接收所述感應單元發送的感應信號,并判斷接收到的感應信號是否有異常;若判斷有異常,則發送報警信息至一報警單元;
-報警單元,用以發出報警信息。
作為本發明的一種優選方案,所述感應單元為磁感應傳感器,用以感應所述自行車鋼圈中軸的位置信號。
作為本發明的一種優選方案,所述自行車上設有一被感應單元;所述鎖柱的感應單元感應該被感應單元的位置信號,并把該位置信號接收情況發送至所述控制單元。
作為本發明的一種優選方案,所述自行車上設有一感應信號發送單元,用以實時發出感應信號;所述鎖柱的感應單元為感應信號接收單元,用以感應所述感應信號發送單元發出的感應信號,并把信號接收情況發送至所述控制單元。
作為本發明的一種優選方案,所述感應信號發送單元為RFID卡,所述感應信號接收單元為RFID卡讀卡器。
作為本發明的一種優選方案,所述感應信號發送單元為條形碼/二維碼,所述感應信號接收單元為條形碼識別單元/二維碼識別單元。
作為本發明的一種優選方案,所述感應單元為一位置感應單元。
作為本發明的一種優選方案,所述報警單元包括設置于鎖柱的發出音頻或/和視頻信號的報警器。
作為本發明的一種優選方案,所述鎖柱還包括通訊單元,通過該通訊單元與遠程控制中心連接;所述報警單元在接收到所述控制單元發送的報警信息后,發送報警信息至遠程控制中心。
作為本發明的一種優選方案,所述鎖柱進一步包括刷卡單元,用以感應公交卡;所述刷卡單元與控制單元連接,控制單元接收刷卡單元的信息,在刷卡單元未感應公交卡、而感應單元發送的感應信號有異常時,發送報警信息至所述報警單元。
一種自行車防盜報警系統,用以在自行車被盜時發出報警信息;所述報警系統包括遠程控制中心、與遠程控制中心通訊的若干鎖柱;
該鎖柱包括:
-通訊單元,用以與所述遠程控制中心通訊;
-感應單元,用以實時感應鎖于該鎖柱自行車的位置信號,并把該位置信號接收情況發送至一控制單元;
-控制單元,用以接收所述感應單元發送的感應信號,并判斷接收到的感應信號是否有異常;若判斷有異常,則發送報警信息至一報警單元;
-報警單元,用以發出報警信息,并同時通過所述通訊單元發送報警信號至所述遠程控制中心。
本發明的有益效果在于:本發明提出的自行車防盜報警鎖柱及報警系統,可自動感應上鎖自行車的位置,在檢測到自行車有異常時自動發出報警信息,并可告知遠程控制中心。
附圖說明
圖1為本發明鎖柱的組成示意圖。
圖2為自行車防盜報警系統的組成示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施例。
實施例一
請參閱圖1,本發明揭示了一種自行車防盜報警鎖柱10,用以在鎖于該鎖柱的自行車20被盜時發出報警信息。
該鎖柱10包括控制單元11、感應單元12、報警單元13、刷卡單元14、通訊單元15;控制單元11與其他單元連接。其中,控制單元11、感應單元12、報警單元13為必備單元。
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