[發(fā)明專利]OBD接口總線類型的檢測方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711448348.7
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN108156055B
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭志兵;瞿松松
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市道通科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H04L12/26
• 分類號(hào): H04L12/26;H04L12/40
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 宋揚(yáng);劉芳

1.一種OBD接口總線類型的檢測方法，其特征在于，包括：

確定車載診斷系統(tǒng)OBD接口中選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第一總線特性；其中，所述OBD接口獨(dú)立設(shè)置連接于所述車載診斷系統(tǒng)；

將所述第一總線特性與OBD接口總線特性庫進(jìn)行匹配，確定所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的總線類型；

根據(jù)所述選定管腳連接線的總線類型，確定所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第二總線特性；

將所述第二總線特性發(fā)送給車輛診斷儀，以使所述車輛診斷儀根據(jù)所述第二總線特性執(zhí)行對(duì)所述OBD接口中所述選定管腳的通信協(xié)議掃描；其中，所述確定OBD接口中選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第一總線特性，包括：

采集OBD接口中選定管腳的波形數(shù)據(jù)信號(hào)；

將所述波形數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)；

對(duì)所述數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分析后，得到所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第一總線特性。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述波形數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)，包括：

對(duì)所述波形數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行采樣，得到采樣信號(hào)，所述采樣信號(hào)用于表征多個(gè)電壓值；

將所述采樣信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)，其中，所述采樣信號(hào)中的電壓值與預(yù)設(shè)數(shù)量的比特對(duì)應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一總線特性，包括以下任一或任多個(gè)特性：

高電平電壓值、低電平電壓值、波特率。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述OBD接口總線特性庫包括：各種總線的物理層特性，以及與所述物理層特性對(duì)應(yīng)的總線類型；所述物理層特性包括：高電平電壓值、低電平電壓值、波特率。

5.一種OBD接口總線類型的檢測方法，其特征在于，包括：

接收車載診斷系統(tǒng)OBD接口中選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第二總線特性；

其中，所述第二總線特性是根據(jù)所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的總線類型得到的；所述總線類型是根據(jù)所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第一總線特性與OBD接口總線特性庫確定的；

判斷診斷掃描采用的當(dāng)前車用通信協(xié)議中設(shè)置的總線特性與所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第二總線特性是否匹配；若不匹配，則重新設(shè)置車用通信協(xié)議；

其中，所述判斷診斷掃描采用的當(dāng)前車用通信協(xié)議中設(shè)置的總線特性與所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第二總線特性是否匹配，包括：

將診斷掃描采用的車用通信協(xié)議中設(shè)置的總線特性與所述第二總線特性進(jìn)行比較，得到M個(gè)差值；其中，M為進(jìn)行比較的特性的數(shù)量，M為正整數(shù)；

判斷所述M個(gè)差值中是否存在差值大于所述差值對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)限值；

若是，則確定當(dāng)前車用通信協(xié)議中設(shè)置的總線特性與第二總線特性不匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在接收車載診斷系統(tǒng)OBD接口中選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第二總線特性之后，還包括：

若診斷掃描采用的當(dāng)前車用通信協(xié)議中設(shè)置的總線特性與第二總線特性匹配，則采用當(dāng)前車用通信協(xié)議與所述OBD中的選定管腳進(jìn)行通信。

7.一種OBD接口總線類型的檢測裝置，其特征在于，包括：

確定模塊，用于確定車載診斷系統(tǒng)OBD接口中選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第一總線特性，其中，所述OBD接口獨(dú)立設(shè)置連接于所述車載診斷系統(tǒng)；

匹配模塊，用于將所述第一總線特性與OBD接口總線特性庫進(jìn)行匹配，確定所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的總線類型；

處理模塊，用于根據(jù)所述選定管腳連接線的總線類型，確定所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第二總線特性；

發(fā)送模塊，用于將所述第二總線特性發(fā)送給車輛診斷儀，以使所述車輛診斷儀根據(jù)所述第二總線特性執(zhí)行對(duì)所述OBD接口中所述選定管腳的通信協(xié)議掃描；

其中，所述確定模塊，具體用于：采集OBD接口中選定管腳的波形數(shù)據(jù)信號(hào)；

將所述波形數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)；

對(duì)所述數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分析后，得到所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第一總線特性。

8.一種OBD接口總線類型的檢測裝置，其特征在于，包括：

接收模塊，用于接收車載診斷系統(tǒng)OBD接口中選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第二總線特性；

其中，所述第二總線特性是根據(jù)所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的總線類型得到的；所述總線類型是根據(jù)所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第一總線特性與OBD接口總線特性庫確定的；

判斷模塊，用于判斷診斷掃描采用的當(dāng)前車用通信協(xié)議中設(shè)置的總線特性與所述選定管腳關(guān)聯(lián)的連接線的第二總線特性是否匹配；若不匹配，則重新設(shè)置車用通信協(xié)議；

其中，所述判斷模塊，具體用于：

將診斷掃描采用的車用通信協(xié)議中設(shè)置的總線特性與所述第二總線特性進(jìn)行比較，得到M個(gè)差值；其中，M為進(jìn)行比較的特性的數(shù)量，M為正整數(shù)；

判斷所述M個(gè)差值中是否存在差值大于所述差值對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)限值；

若是，則確定當(dāng)前車用通信協(xié)議中設(shè)置的總線特性與第二總線特性不匹配。