[發(fā)明專利]軸承除銹機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711448122.7
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108188893A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設計）人: 趙承芳;丁濱;田丁丁;趙明;王志成;張艷春;吳光聰;劉劍
• 申請（專利權）人: 中車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B41/06;B24B47/12
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 趙寶琴

本發(fā)明提供了一種軸承除銹機，屬于金屬除銹技術領域，包括機架、設于所述機架內的支撐旋轉機構和清洗機構，通過第一電機驅動支撐旋轉機構轉動，進而支撐和轉動軸承，使用設于軸承上方的清洗機構中的鋼絲刷對軸承外圈進行除銹，而且清洗機構可以實現升降，可對不同類型的軸承除銹，本發(fā)明提供的軸承除銹機，可以分別對26、30型號的軸承除銹，而且結構簡單、操作方便，鋼絲刷也易于更換和維修，除銹效率高。

技術領域

本發(fā)明屬于金屬除銹技術領域，更具體地說，是涉及一種軸承除銹機。

背景技術

目前，鐵路貨車軸承一次清洗大多采用不同型號的軸承，采用不同的清洗線來進行清洗，例如26、30型軸承，就需要兩條清洗線進行清洗，并且清洗過程中仍然采用傳統(tǒng)的整體拆卸后進行清洗，這種清洗效果不理想，過程較為復雜，并且經濟效益較差，因此，需要提出一種新的清理設備解決這一問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種軸承除銹機，以解決現有技術中存在的軸承清洗線不能清洗不同型號軸承的技術問題。

為實現上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：提供一種軸承除銹機，包括機架、設于所述機架內的支撐旋轉機構和清洗機構，所述清洗機構設于所述支撐旋轉機構的上方；

所述支撐旋轉機構包括兩個平行設置的支撐軸以及用于驅動兩個所述支撐軸轉動的第一電機，兩個所述支撐軸之間設有用于放置所述軸承的容置空間，兩個所述支撐軸的兩端分別與所述機架轉動連接，所述軸承隨兩個所述支撐軸的轉動而轉動；

所述清洗機構包括設于用于清洗的所述軸承上方且與所述軸承的表面相接觸的鋼絲刷、用于支撐所述鋼絲刷的支架以及與所述支架固定連接且用于提升所述支架的起升氣缸，所述支架設于所述鋼絲刷的上方，所述鋼絲刷的軸的兩端與所述支架轉動連接，所述起升氣缸的缸體與所述機架固定連接，所述起升氣缸的缸桿向下延伸與所述支架固定連接。

進一步地，兩個所述支撐軸靠近所述第一電機的一端分別設有第一齒輪，所述第一電機的輸出軸上設有第二齒輪，所述第二齒輪設于兩個所述第一齒輪之間且分別與兩個所述第一齒輪傳動連接。

進一步地，所述機架為框架，所述框架包括底板、垂直設于所述底板兩端的第一側板和第二側板、對應所述底板設于所述第一側板和所述第二側板頂端的頂板，所述支架包括橫板和設于所述橫板兩端的第一豎直板和第二豎直板，所述清洗機構還包括與所述第一豎直板固定連接的滑動塊，沿所述第一側板豎向設有與所述滑動塊滑動配合的滑軌。

進一步地，所述清洗機構還包括用于驅動所述鋼絲刷轉動的第二電機，所述第二電機設于所述第一側板的外側，所述第二電機的輸出軸順次穿過所述第一側板、所述滑動塊、所述滑軌以及所述第一豎直板與所述鋼絲刷傳動連接，所述第一側板、所述滑動塊、所述滑軌以及所述第一豎直板上均設有穿過所述第二電機的輸出軸的長條通孔。

進一步地，兩個所述支撐軸的下方設有用于頂起所述軸承的頂起機構，所述頂起機構包括頂起氣缸和與所述頂起氣缸的缸桿固定連接且用于支撐所述軸承的支撐件。

進一步地，所述支撐件為塊體，所述塊體的上表面為下凹的圓弧面，所述圓弧面與所述軸承的外圓面配合，所述頂起氣缸的缸桿與所述塊體的下表面固定連接。

進一步地，兩個所述側板之間設有設于兩個所述支撐軸下方的橫支撐板，所述頂起氣缸的缸桿向上穿過所述橫支撐板支撐所述軸承。

進一步地，所述第一側板和所述第二側板的內側上分別設有與兩個所述支撐軸對應的容置塊，兩個所述支撐軸與所述容置塊轉動連接。

進一步地，所述第一齒輪和所述第二齒輪均設于靠近所述第一電機的所述容置塊內。

進一步地，所述第一電機和所述第二電機的輸出軸的轉動方向相反。