[發明專利]能降低蠕動噪音的摩擦材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201711448104.9
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108180237A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 王丹膺;謝黔川;張仁才;雒丁代;陳春金
• 申請（專利權）人: 重慶紅宇摩擦制品有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14;B29C43/58;B29C71/02
• 代理公司: 重慶乾乙律師事務所 50235
• 代理人: 侯懋琪

本發明公開了一種能降低蠕動噪音的摩擦材料及其制備方法，所述摩擦材料由芳綸纖維、有機硅改性酚醛樹脂粉末、硅酸鈣粉末、氫氧化鈣粉末、硫酸鋇粉末、紫銅纖維、石墨、橡膠粉、硅酸鋯粉末和球狀鈦酸鉀粉末組成；本發明的有益技術效果是：提出了一種能降低蠕動噪音的摩擦材料及其制備方法，將該方案制得的摩擦材料用于制作汽車制動襯片，能有效降低汽車起動時的蠕動噪音，改善乘車舒適性。

技術領域

本發明涉及一種用于制作汽車制動摩擦片的摩擦材料，尤其涉及一種能降低蠕動噪音的摩擦材料及其制備方法。

背景技術

基于現有技術可知，采用自動變速器的車輛啟動后，其動力處于持續輸出狀態，行駛過程中，需頻繁操作制動踏板來控制車輛停止或前進；當控制車輛由停止狀態轉為運動狀態時，需要逐漸釋放制動踏板，降低制動器襯片對制動盤的壓力，從而降低制動力，當制動力小于發動機的輸出力矩時，車輛即向前行駛；此過程中，車輛運動之前，制動力雖然一直在降低，但由于制動力大于或等于發動機輸出力矩，制動盤和摩擦片始終處于靜摩擦狀態，當制動力逐漸減小并小于發動機的輸出力矩時，制動盤和摩擦片的摩擦狀態會跳變為動摩擦狀態，車輛也隨之運動；由于靜摩擦系數和動摩擦系數不同，摩擦系數跳變后，會導致制動器出現蠕動并產生相應的蠕動噪音，蠕動噪音較輕時，如同橡膠在光滑的玻璃上滑動產生的持續的咕咕聲，嚴重時，如同兩塊光滑的鐵板打滑發出持續的嘎嘎的靜態異響；由于蠕動噪音的頻率相對較低，發生蠕動噪音時，會誘發方向盤及車身抖動，此時駕駛室內聲音及抖動都非常明顯，嚴重影響駕駛員的駕駛感受，特別是在堵車的情況下，車輛需要不斷的停車、起步，在每次起步的過程中均會發出該種異響，如此反復，車內環境存在嚴重的噪音污染。

發明內容

針對背景技術中的問題，本發明提出了一種能降低蠕動噪音的摩擦材料，其創新在于：所述摩擦材料由芳綸纖維、有機硅改性酚醛樹脂粉末、硅酸鈣粉末、氫氧化鈣粉末、硫酸鋇粉末、紫銅纖維、石墨、橡膠粉、硅酸鋯粉末和球狀鈦酸鉀粉末組成；所述芳綸纖維的平均長度為1～3mm；所述紫銅纖維的平均長度為2～4mm、纖維直徑為0.5mm；前述各種物質的質量份數分別為：芳綸纖維4～10份、有機硅改性酚醛樹脂粉末5～10份、硅酸鈣粉末5～10份、氫氧化鈣粉末2～5份、硫酸鋇粉末15～30份、紫銅纖維3～10份、石墨3～10份、橡膠粉3～10份、硅酸鋯粉末1～6份、球狀鈦酸鉀粉末15～30份。

造成蠕動噪音的主要原因是摩擦系數變化，實際情況中，汽車起步時，摩擦系數的變化有兩個階段，其一，是汽車由靜止狀態轉變為運動狀態時，摩擦系數由靜摩擦系數轉變為動摩擦系數，其二，是汽車開始運動后，制動盤和摩擦片相互摩擦導致溫度升高，引起動摩擦系數進一步變化；前述配方中，除有機硅改性酚醛樹脂粉末和球狀鈦酸鉀粉末外，其余物質均是摩擦材料中的常見組分，本發明引入有機硅改性酚醛樹脂粉末和球狀鈦酸鉀粉末的原因是：球狀鈦酸鉀粉末的微觀結構為立體球狀結構，其表面無尖角，可以使摩擦材料表面更為柔和，當摩擦系數由靜摩擦系數轉變為動摩擦系數時，摩擦系數的變化較小，可有效降低蠕動噪音；有機硅改性酚醛樹脂粉末具有耐高溫的特性，它可以降低溫度變化對摩擦材料的動摩擦系數的影響；將有機硅改性酚醛樹脂粉末和球狀鈦酸鉀粉末與本發明配方中的其他物質制作為摩擦材料后，可以在汽車起步階段有效降低蠕動噪音。

基于前述方案，本發明還提出了一種摩擦材料的制備方法，其創新在于：所述摩擦材料由芳綸纖維、有機硅改性酚醛樹脂粉末、硅酸鈣粉末、氫氧化鈣粉末、硫酸鋇粉末、紫銅纖維、石墨、橡膠粉、硅酸鋯粉末和球狀鈦酸鉀粉末組成；所述芳綸纖維的平均長度為1～3mm；所述紫銅纖維的平均長度為2～4mm、纖維直徑為0.5mm；前述各種物質的質量份數分別為：芳綸纖維4～10份、有機硅改性酚醛樹脂粉末5～10份、硅酸鈣粉末5～10份、氫氧化鈣粉末2～5份、硫酸鋇粉末15～30份、紫銅纖維3～10份、石墨3～10份、橡膠粉3～10份、硅酸鋯粉末1～6份、球狀鈦酸鉀粉末15～30份；所述制備方法包括：

1)按前述的質量份數稱取各種物質，然后將各種物質混合均勻，得到混合物；