[發明專利]一種新能源汽車用玻纖增強高阻燃PC/PBT復合材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201711447952.8
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108164937A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 王偉;蔡青;陳永東;周文
• 申請（專利權）人: 上海普利特復合材料股份有限公司;上海普利特化工新材料有限公司;浙江普利特新材料有限公司;重慶普利特新材料有限公司;上海普利特材料科技有限公司
• 主分類號: C08L67/02
• 分類號: C08L67/02;C08L69/00;C08L63/00;C08L23/08;C08K3/22;C08J5/04
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 胡永宏

本發明公開了一種新能源汽車用玻纖增強高阻燃PC/PBT復合材料，包括重量百分比計的以下原料：PC樹脂4～8％；PBT樹脂50～80％；彈性體2～6％；玻纖10～30％；阻燃劑3～12％；阻燃助劑1～5％。通過本發明所制備的新能源汽車用玻纖增強高阻燃PC/PBT復合材料，既具有優的剛韌平衡性能，又具備高阻燃性能，阻燃性能夠達到UL94V0等級，可廣泛應用于新能源汽車電池殼體部件和電子電器部件等，極大地拓寬了玻纖增強PC/PBT材料的應用領域。

技術領域

本發明涉及一種新能源汽車用玻纖增強高阻燃PC/PBT復合材料及其制備方法，具體為一種可應用于汽車功能件的新能源汽車用玻纖增強高阻燃PC/PBT復合材料，屬于聚合物改性和加工領域。

背景技術

PC/PBT塑料合金由于既保持了結晶材料PBT的耐化學性及易于成型等特點，又兼備了非結晶材料PC的韌性和尺寸穩定性，因此其產品廣泛應用于汽車保險杠、汽車拉手、電子元件等。

然而隨著新能源汽車的廣泛發展，電池部件等塑料殼體對材料提出了新的要求，要求材料具有極高的剛性，并且還要較高的阻燃要求(UL94V0)，普通的玻纖增強PC/PBT雖然在剛性方面沒有問題，但是在阻燃性方面卻差距很大。

本發明通過添加玻纖和阻燃劑，既提高了材料的剛性和阻燃性，同時又具備優良的綜合性能，可廣泛應用在新能源汽車的電池殼體部件以及電子電器部件等。

發明內容

本發明提供了一種新能源汽車用玻纖增強高阻燃PC/PBT復合材料，既具有優的剛韌平衡性能，又具備高阻燃性能，阻燃性能夠達到UL94V0等級，可廣泛應用于新能源汽車電池殼體部件和電子電器部件等，極大地拓寬了玻纖增強PC/PBT材料的應用領域。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種新能源汽車用玻纖增強高阻燃PC/PBT復合材料，包括重量百分比計的以下原料：

所述的PC樹脂為20000～30000的雙酚A型樹脂。

所述的PBT樹脂為結晶型熱塑性聚酯樹脂。

所述的彈性體是一種乙烯三元共聚物。

所述的玻纖為無堿短玻纖。

所述的阻燃劑是溴化環氧樹脂。

所述的阻燃助劑是三氧化二銻。

上述新能源汽車用玻纖增強高阻燃PC/PBT復合材料的制備方法，其步驟為：

(1)按上述重量百分比稱取原料，混合均勻，得到混合原料(不含玻纖，玻纖需單獨加)；

(2)將干燥后的混合原料置于雙螺桿擠出機的主喂料倉，經喂料螺桿加入到擠出機的主機筒內(螺桿直徑35mm，長徑比L/D＝36)，從側喂料口加入玻纖，主機筒各分段的控制溫度(從加料口到機頭出口)為：225℃、245℃、245℃、245℃、245℃、245℃，主機轉速為300轉/分鐘，經過熔融擠出、造粒、干燥處理等工序后得到產品。

通過本發明所制備的新能源汽車用玻纖增強高阻燃PC/PBT復合材料，既具有優的剛韌平衡性能，又具備高阻燃性能，阻燃性能夠達到UL94V0等級，可廣泛應用于新能源汽車電池殼體部件和電子電器部件等，極大地拓寬了玻纖增強PC/PBT材料的應用領域。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明作進一步的說明，但所述實施例僅用于說明本發明而不是對本發明的限制。

本發明實施例所用原料：

PC樹脂：分子量為24000～27000的雙酚A樹脂型樹脂，韓國三星石化公司。