[發(fā)明專利]一種大功率中速柴油機(jī)的起動控制裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711447535.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108223229A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奚博文;許泓濱;王凱
• 申請（專利權(quán)）人: 滬東重機(jī)有限公司
• 主分類號: F02N9/00
• 分類號: F02N9/00
• 代理公司: 上海恒慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

1.一種大功率中速柴油機(jī)的起動控制裝置，其特征在于：所述起動控制裝置包括有：

接近開關(guān)傳感器,與所述柴油機(jī)各氣缸相對應(yīng)，按照發(fā)火順序安裝于該柴油機(jī)的凸輪軸的蓋板上；

起動位置指針，固定在所述柴油機(jī)的凸輪軸末端，起動時由該凸輪軸帶動一起旋轉(zhuǎn)，按照柴油機(jī)氣缸的起動順序依次對各接近開關(guān)傳感器進(jìn)行觸發(fā)并發(fā)出動作信號；

起動控制器，分別與所述接近開關(guān)傳感器連接，接受各接近開關(guān)傳感器輸入的動作信號，并且將該動作信號直接轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵龅尿?qū)動信號；

高壓電磁閥，安裝于所述柴油機(jī)各氣缸的缸蓋進(jìn)氣口端，分別與所述起動控制器連接，當(dāng)接收到所述起動控制器輸入的驅(qū)動信號完成打開動作后，該柴油機(jī)的高壓起動空氣按照發(fā)火順序依次分別進(jìn)入到各氣缸內(nèi)推動活塞和曲軸運(yùn)動，從而完成所述柴油機(jī)的起動過程。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率中速柴油機(jī)的起動控制裝置，其特征在于：所述的起動位置指針的初始位置按照所述柴油機(jī)的不同機(jī)型進(jìn)行設(shè)定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率中速柴油機(jī)的起動控制裝置，其特征在于：所述的接近開關(guān)傳感器為PNP電感式接近開關(guān)且尾部配有觸發(fā)狀態(tài)指示燈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率中速柴油機(jī)的起動控制裝置，其特征在于：所述的起動控制器輸出的驅(qū)動信號為直接驅(qū)動所述高壓電磁閥的24V直流信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率中速柴油機(jī)的起動控制裝置，其特征在于：所述的起動控制器采用大功率MOS場效應(yīng)管，最多能夠控制8路高壓電磁閥，單路最大帶載能力為50W，并且能夠保證2路高壓電磁閥同時動作。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率中速柴油機(jī)的起動控制裝置，其特征在于：所述的起動控制器的單路能夠保證動作頻率為10次/秒且能夠連續(xù)運(yùn)行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率中速柴油機(jī)的起動控制裝置，其特征在于：所述的起動控制器具有靜態(tài)調(diào)試模式，包括有靜態(tài)與動態(tài)切換開關(guān)，當(dāng)把該切換開關(guān)切換成靜態(tài)調(diào)試模式后，能夠在不起動柴油機(jī)的情況下，通過盤車而不輸出所述高壓電磁閥的驅(qū)動信號來校驗(yàn)所述接近開關(guān)傳感器的安裝位置是否正確，以確保動態(tài)時所述起動控制裝置的功能完好。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率中速柴油機(jī)的起動控制裝置，其特征在于：所述的起動控制器具有供電保護(hù)功能以防止外部短路，并能夠提供失電報警輸出。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率中速柴油機(jī)的起動控制裝置，其特征在于：所述的起動控制器自帶控制接口，能夠在所述柴油機(jī)完成起動后自動斷電并停止工作。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率中速柴油機(jī)的起動控制裝置，其特征在于：所述的高壓電磁閥為直流電動式，最大能夠承受40公斤的高壓起動空氣。