[發明專利]液冷散熱器

有效

• 申請號: 201711447016.7
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN109982544B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 劉笑天
• 申請（專利權）人: 蜂巢電驅動科技河北有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本發明提供了一種液冷散熱器，包括：進水口、出水口、散熱器蓋板、散熱器主體和水冷流道；水冷流道設置在散熱器主體的散熱面，水冷流道為凹槽結構；散熱器蓋板與散熱器主體的散熱面連接，散熱器主體的導熱面與發熱芯片連接；在水冷流道包括：第一流道和第二流道；在第二流道對應發熱芯片的位置處設置有散熱翅片區域，散熱翅片區域包括多個按照預設規則排布的散熱翅片。本發明通過按照發熱芯片的分布位置布置對應的散熱翅片區域降低了散熱翅片區域在水冷流道中的面積占比，降低流速以減少流動阻力，提高了散熱效率，同時降低了液冷散熱器的加工制造難度與成本。

技術領域

本發明涉及液冷散熱領域，特別涉及一種液冷散熱器。

背景技術

新能源汽車的驅動電機向著大功率的方向發展。隨著總功率的增加，電動機控制器中的功率芯片發熱與散熱問題將越發嚴重,這就需要采用高性能的液冷散熱器，以確保芯片及時散熱，防止因芯片溫度超標而產生可靠性問題。

對于目前的液冷散熱器，會在液冷散熱器的內表面設置多條U形散熱流道，U形散熱流道的設置為串聯設置或并聯設置，并且通過多個列陣式排布的擾流凸起覆蓋整個U形散熱流道的表面，擾流凸起通常為圓柱形、菱形等形狀，擾流凸起的目的是通過增加水冷液的局部流速和流體擾動的方法強化傳熱。

但是，目前方案中液冷散熱器的擾流凸起的分布面積較大，且沒有按照發熱芯片的分布位置對應劃分擾流凸起的分布位置，導致水冷液的流動阻力較大，散熱效果較差，并且使得液冷散熱器的加工制造難度與成本增加。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種液冷散熱器，以解決現有技術中液冷散熱器中水冷液的流動阻力較大，散熱效果較差，并且使得液冷散熱器的加工制造難度與成本增加的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種液冷散熱器，所述液冷散熱器包括：

進水口、出水口、散熱器蓋板、散熱器主體和水冷流道；

所述水冷流道設置在所述散熱器主體的散熱面，所述水冷流道為凹槽結構；

所述散熱器蓋板與所述散熱器主體的散熱面連接，所述散熱器主體的導熱面與發熱芯片連接；

在所述水冷流道包括：第一流道和第二流道；

所述第一流道的一端與所述進水口連接，所述第二流道的一端與所述出水口連接；所述第一流道的另一端與所述第二流道的另一端連通；

在所述第二流道對應所述發熱芯片的位置處設置有散熱翅片區域，所述散熱翅片區域包括多個按照預設規則排布的散熱翅片。

進一步的，所述散熱翅片的一端為圓形結構；所述散熱翅片的另一端為設置有傾斜斜面的尖銳結構；

所述散熱翅片的另一端的朝向與水冷液在所述水冷流道中的流動方向形成第一預設夾角，且所述傾斜斜面面向背離所述出水口的方向。

進一步的，所述散熱翅片包括：第一散熱翅片、第二散熱翅片和第三散熱翅片；

所述第一散熱翅片和所述第二散熱翅片為表面設置有擾流凸起的柱狀結構；所述第一散熱翅片的長度大于所述第二散熱翅片的長度；

所述第三散熱翅片的一端為表面設置有擾流凸起的柱狀結構，所述第三散熱翅片的另一端為表面光滑的柱狀結構；

所述第一散熱翅片、所述第二散熱翅片和所述第三散熱翅片依次交叉排列，且排列的方向與水冷液在所述水冷流道中的流動方向形成第二預設夾角。

進一步的，所述發熱芯片包括：第一發熱芯片和第二發熱芯片，所述第一發熱芯片的發熱量大于所述第二發熱芯片的發熱量；

所述第二散熱翅片的位置與所述第一發熱芯片的位置相對應；