[發明專利]一種車載光照度校驗設備

在審

• 申請號: 201711446915.5
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108225553A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 權循華;杜慶朋;黎仁安;權鵬飛;葛燦;徐恩斌;陳輝;陳利文
• 申請（專利權）人: 合肥大明節能科技股份有限公司
• 主分類號: G01J1/00
• 分類號: G01J1/00;G01J1/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車載光照度校驗設備，包括光照度采集模塊、車載光照度校驗終端和云端服務器，光照度采集模塊包括光照度傳感器，且光照度傳感器的輸出端與AD轉換器的輸入端連接，AD轉換器的輸出端與第一ARM處理器的輸入端連接，且第一ARM處理器的輸出端與第一RS485通訊模塊的輸入端連接。本發明的光照度傳感器負責接收來自環境的光照度，通過AD轉換器將其轉換成模擬信號，并通過第一RS485通訊模塊將信息傳輸給車載光照度校驗終端，車載光照度校驗終端將來自第一RS485通訊模塊的模擬量，進行AD轉換得到數字信號，并與GPS模塊的位置信息一起傳輸給服務器端，由服務器端與單燈模塊光照度值比對，進而下發校驗指令校驗當前單燈模塊的光照度值。

技術領域

本發明涉及光照度校驗技術領域，具體為一種車載光照度校驗設備。

背景技術

路燈是公共照明最主要體現方式，滿足了人們在光照不足時對于照明的需求，隨著城鎮化的不斷推進，我國需要的路燈數量逐年攀升，對路燈的要求也越來越高。普通路燈布線復雜、維修不便、常常出現路燈電纜被施工挖斷、開關燈不能做到定點定位、出現故障不能及時發現等問題，并且路燈功率不能分時段、伴隨天氣變化而自動實現開關燈，在陰雨天氣光線陰暗時，不能自動打開開關，滿足不了人們的需求。

智慧路燈的出現解決了上面的難題，智慧路燈通過無線模塊和云端控制，實現了路燈的界面化操作，使用更少的布線，通過控制鎮流器功率輸出，完成對路燈亮度控制，同時智慧路燈可以搭載光照度傳感器，通過光照度數值控制路燈亮滅，在陰雨天氣、季節變化時，做到實時應對。然而，由于生產水平、技術水平的限制，光照度傳感器測量值并沒有和理論值相對應，這之間存在一定偏差，且偏差產生的原因或者由于不同批次產品工藝條件不一致的問題，或者由于生產中某一傳感器未能有效控制，而在智慧路燈實際生產應用中，將全部光照度傳感器通電校驗顯然不現實，通過路燈安裝通電后比對是首選，且由于路燈燈桿跨度大、范圍廣、不同位置光照度有差別，導致不同位置的光照度值不同，為人們的使用帶來不便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載光照度校驗設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車載光照度校驗設備，包括光照度采集模塊、車載光照度校驗終端和云端服務器，所述光照度采集模塊包括光照度傳感器，且光照度傳感器的輸出端與AD轉換器的輸入端連接，所述AD轉換器的輸出端與第一ARM處理器的輸入端連接，且第一ARM處理器的輸出端與第一RS485通訊模塊的輸入端連接，所述車載光照度校驗終端包括第二RS485通訊模塊，且第二RS485通訊模塊與第一RS485通訊模塊雙向連接，所述第二RS485通訊模塊的輸出端與第二ARM處理器的輸入端連接，且第二ARM處理器的另一個輸入端與GPS模塊的輸出端連接，所述第二ARM處理器的輸出端與GPRS模塊的輸入端連接，且GPRS模塊與云端服務器雙向連接。

優選的，所述光照度傳感器采用對弱光也有較高靈敏度的硅蘭光伏探測器，其具有測量范圍寬、線形度好、防水性能好、使用方便、便于安裝、傳輸距離遠等特點，適用于各種場所，尤其適用于農業大棚、城市照明等場所，且可根據測量場所的不同，搭配不同的量程。

優選的，所述AD轉換器使用AD轉換芯片將光照度模擬量轉換為八位數字信號量，且變化范圍在10lux～100000lux之間。

優選的，所述第一ARM處理器中的ARM芯片負責將采集到的數字信號打包，并解析收到的指令，若指令正確，則將打包數據通過串口發送。

優選的，所述第一RS485通訊模塊負責遠距離通訊，RS485采用差分信號，最大傳輸速率為10Mbps，最大通信距離為1219m。

優選的，所述第二RS485通訊模塊用于接收來自光照度傳感器串口信息。