[發明專利]密封組合式油缸裝置

在審

• 申請號: 201711446446.7
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN109973457A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 謝文俊
• 申請（專利權）人: 謝文俊
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 朱曉凱

本發明一種密封組合式油缸裝置，其具體為在活塞桿上安裝第一密封件和第二密封件并在第二密封件的外側安裝泄油孔且第一密封件和第二密封件，第一密封件和第二密封件都由襯套、密封圈、密封槽組成。本發明的油缸裝置，密封性能優良，解決了油缸漏油的問題。

技術領域

本發明涉及一種油缸裝置，具體具有組合密封件的油缸裝置。

背景技術

液壓由于其傳動力量大，易于傳遞及配置，在工業、民用行業應用廣泛。與機械轉動、電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優點：液壓傳動的各種元件，可以根據需要方便、靈活地來布置；重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快；操縱控制方便，可實現大范圍的無極調速；可自動實現過載保護。

液壓油缸裝置一般采用礦物油作為工作介質，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長，很容易實現直線運動和機器的自動化。當采用電液聯合控制后，不僅可實現更高程度的自動控制過程，而且可以實現遙控。由于液壓技術有許多突出的優點，從民用到國防、由一般傳動到精確度很高的控制系統，都得到了廣泛地應用，前景非常光明。 但是，密封問題是其必須解決的主要問題。

發明內容

為了解決上述主要問題，本發明一種具有組合密封件的油缸裝置，解決油缸漏油的問題。

為了實現上述目的，本發明的技術方案為：

一種密封組合式油缸裝置，包括活塞，所述活塞與活塞桿的一端固定連接且同軸安裝在油缸內，而活塞桿的另一端依序從第一密封座和第二密封座內孔伸出，第一密封座和第二密封座以密封座螺栓與油缸一端密封固定，而油缸另一端以底座螺栓依序與底座和連接板密封固定，在第一密封座和底座上分別加工有活塞桿端進油孔和底座端進油孔與換向閥適配，其特征在于：第一密封座和第二密封座與活塞桿之間分別安裝有第一密封件和第二密封件，且第一密封件和第二密封件的結構相同；第二密封座上加工有泄油孔且位于第二密封件外側并與油箱接通。

本發明的進一步改進在于：所述第一密封座和第二密封座的具體結構都由襯套、密封圈、密封槽組成。

本發明的進一步改進在于：所述襯套的材料是尼龍。

本發明的進一步改進在于：所述密封圈的截面是“O”形，材料是耐油橡膠。

本發明一油缸裝置，密封性能優良，解決了油缸漏油的問題。

附圖說明

圖1為本發明油缸裝置的裝配簡圖；

圖2為第二密封件的方塊截圖的簡圖A；

其中活塞桿1、第二密封件2、襯套21、密封圈22、密封槽23、第一密封件3、第二密封座4、第一密封座5、密封座螺栓6、活塞7、底座螺栓8、油缸9、底座10、泄油孔11、活塞桿端進油孔12、底座端進油孔13、連接板14。

具體實施方式

下面給合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。

實施例，本發明涉及一種密封組合式油缸裝置，參見附圖1和附圖2，活塞7與活塞桿1的一端固定連接且同軸安裝在油缸9內而活塞桿1的另一端依序從第一密封座5和第二密封座4內孔伸出，第一密封座5和第二密封座4以密封座螺栓6與油缸9一端密封固定而油缸9另一端以底座螺栓8依序與底座10和連接板14密封固定，在第一密封座5和底座10上分別加工有活塞桿端進油孔12和底座端進油孔13與換向閥適配，第一密封座5和第二密封座4與活塞桿1之間分別安裝有第一密封件3和第二密封件2且第一密封件3和第二密封件2的結構相同，都是由襯套21、密封圈22、密封槽23組成的組合密封件，第二密封座4上加工有泄油孔11且位于第二密封件2外側并與油箱接通。

本實施例中，所述襯套21的材料是尼龍。所述密封圈22的材料是耐油橡膠。這樣保證密封可靠，液壓油不會泄漏，解決了油缸漏油的問題。