[發(fā)明專(zhuān)利]平流層飛艇的氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)及其氣動(dòng)布局方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711446289.X
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108177757A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡寶帥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京天恒長(zhǎng)鷹科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64B1/06
• 分類(lèi)號(hào): B64B1/06;B64B1/10;B64B1/20
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

1.一種帶輔助安定面的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)包括艇身、尾翼、輔助安定面，所述輔助安定面包括上輔助安定面和下輔助安定面，所述上輔助安定面和下輔助安定面安裝在所述艇身和所述尾翼之間并保持固定連接，所述輔助安定面包括位于表層的膜面、若干根用于傳力和加強(qiáng)的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)包括條狀邊緣加強(qiáng)筋、中部傳力加強(qiáng)筋以及位于膜面周?chē)遗c之固定連接的若干固定連接環(huán)，所述條狀邊緣加強(qiáng)筋和所述中部傳力加強(qiáng)筋均與所述膜面保持固定連接，所述固定連接環(huán)通過(guò)所述條狀邊緣加強(qiáng)筋與所述膜面保持固定連接，并且，所述固定連接環(huán)作為所述輔助安定面與所述艇身和尾翼連接的接口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述尾翼的尾翼類(lèi)型，選自只含垂尾的尾翼、只含平尾的尾翼、十字型尾翼、×型尾翼或V型尾翼。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述尾翼類(lèi)型為垂尾，所述艇身包括前部艇身和后部艇身，所述輔助安定面安裝在所述垂尾與所述前部艇身之間或者安裝在所述垂尾與所述后部艇身之間，用以提高飛艇的航向靜穩(wěn)定性。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述尾翼類(lèi)型為平尾，所述艇身包括前部艇身和后部艇身，所述輔助安定面安裝在所述平尾與所述前部艇身之間或者安裝在所述平尾與所述后部艇身之間，用以提高飛艇的俯仰靜穩(wěn)定性。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輔助安定面呈三角形、梯形、四邊形或者半圓形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述膜面的材質(zhì)選用纖維布材料，所述纖維布材料的強(qiáng)度系數(shù)選擇為能夠滿足平流層抗風(fēng)兜風(fēng)要求，所述條狀邊緣加強(qiáng)筋采用能夠與所述膜面進(jìn)行熱壓焊接的高強(qiáng)布材料，并且所述條狀邊緣加強(qiáng)筋與所述膜面進(jìn)行局部熱焊連接，所述中部傳力加強(qiáng)筋采用抗拉強(qiáng)度較大的芳綸帶，并且所述中部傳力加強(qiáng)筋通過(guò)縫紉的方法與所述膜面進(jìn)行固定連接，所述固定連接環(huán)采用彈性布并且通過(guò)縫紉的方法與所述膜面進(jìn)行固定連接。

7.一種采用如權(quán)利要求2-6中任一項(xiàng)所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)施的平流層飛艇氣動(dòng)布局方法，其特征在于：所述平流層飛艇氣動(dòng)布局方法包括：平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、輔助安定面結(jié)構(gòu)的工藝制造方法以及所述輔助安定面的位置布局方法，其中，所述平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法包括：在所述艇身和所述尾翼之間設(shè)置輔助安定面，在所述輔助安定面中設(shè)置纖維布膜面、條狀邊緣加強(qiáng)筋、中部傳力加強(qiáng)筋和固定連接環(huán)，所述輔助安定面包括上輔助安定面和下輔助安定面，在所述艇身和尾翼之間安裝所述上輔助安定面和下輔助安定面，且使所述上輔助安定面和下輔助安定面與所述艇身和尾翼進(jìn)行固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局方法，其特征在于：所述平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法還包括：采用能夠滿足在平流層抗風(fēng)兜風(fēng)強(qiáng)度要求的纖維布材料進(jìn)行加工制作所述膜面，采用滿足強(qiáng)度要求的彈性布、并通過(guò)縫紉的方法將所述固定連接環(huán)固定連接在所述膜面上，在所述輔助安定面中依次設(shè)置纖維布膜面、條狀邊緣加強(qiáng)筋、中部傳力加強(qiáng)筋和固定連接環(huán)，在所述條狀邊緣加強(qiáng)筋與所述膜面之間采用能夠與所述膜面進(jìn)行熱壓焊接的高強(qiáng)布材料并通過(guò)熱壓焊接的工藝方法進(jìn)行局部處理強(qiáng)化，對(duì)所述中部傳力加強(qiáng)筋用抗拉強(qiáng)度較大的芳綸帶、并通過(guò)縫紉的方法與膜面進(jìn)行強(qiáng)化處理，將所述膜面作為所述輔助安定面與所述艇身和尾翼進(jìn)行連接的接口。