[發(fā)明專(zhuān)利]一種電池模組極耳自動(dòng)折彎裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711446220.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108246856B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭鵬亮;羅曉明;王薪;石從浪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市科陸電子科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D11/00
• 分類(lèi)號(hào): B21D11/00;B21D11/22;H01M2/26
• 代理公司: 44374 深圳國(guó)新南方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 崔春

本發(fā)明涉及電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池模組極耳自動(dòng)折彎裝置，其包括機(jī)架、工裝板、擋停機(jī)構(gòu)、X軸滑道機(jī)構(gòu)、折彎?rùn)C(jī)構(gòu)、夾抱機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，工裝板承載著電池模組流動(dòng)到工作位置時(shí)，擋停機(jī)構(gòu)將工裝板擋停，升降機(jī)構(gòu)將工裝板頂離輸送線并升至所需要的高度同時(shí)夾抱機(jī)構(gòu)將電池模組夾緊，X軸滑道機(jī)構(gòu)將折彎?rùn)C(jī)構(gòu)移動(dòng)到極耳所在的位置并按次序?qū)O耳折彎，之后，夾抱機(jī)構(gòu)松開(kāi)，升降機(jī)構(gòu)降下，擋停降下，電池模組流動(dòng)到下一個(gè)工位。該裝置自動(dòng)化程度高，一方面能夠代替人工進(jìn)行生產(chǎn)，大大減少了員工的工作量，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，適用于工業(yè)化生產(chǎn)，另一方面可防止電池模組的極耳被污染，保證極耳折彎的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池模組極耳自動(dòng)折彎裝置。

背景技術(shù)

為了能輸出更高的電壓和更大的電流，需要對(duì)電池模組內(nèi)部的電池進(jìn)行并聯(lián)和串聯(lián)。方法是在需要進(jìn)行并聯(lián)及串聯(lián)的電池極耳之間，放入整塊的銅排，將電池極耳折彎貼緊銅排，然后進(jìn)行焊接。現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)是用制作一工具，將需要放入銅排的空間一一隔開(kāi)，避免短路，在放入銅排后，人手將極耳折彎。但是，該方法一方面電池極耳容易被玷污，影響焊接質(zhì)量，另一方面員工長(zhǎng)期折極耳后，手指勞損，影響健康。

鑒于此，克服以上現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種新的電池模組極耳自動(dòng)折彎裝置成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種電池模組極耳自動(dòng)折彎裝置。

本發(fā)明的目的可通過(guò)以下的技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種電池模組極耳自動(dòng)折彎裝置，該裝置包括：

機(jī)架，用于輸送電池模組的輸送線貫穿所述機(jī)架設(shè)置并與所述機(jī)架固定，所述機(jī)架還包括平行間隔設(shè)置于所述輸送線上方的安裝板，所述安裝板具有一供電池模組露出的窗口；

設(shè)于所述安裝板上的X軸滑道機(jī)構(gòu)，所述X軸滑道機(jī)構(gòu)包括在所述安裝板上平行間隔設(shè)置的第一X軸滑道機(jī)構(gòu)和第二X軸滑道機(jī)構(gòu)、兩端分別與所述第一X軸滑道機(jī)構(gòu)和所述第二X軸滑道機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接的Y軸滑板機(jī)構(gòu)；

設(shè)于所述Y軸滑板機(jī)構(gòu)上的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，所述折彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括第一折彎?rùn)C(jī)構(gòu)、設(shè)于第一折彎?rùn)C(jī)構(gòu)兩側(cè)的第二折彎?rùn)C(jī)構(gòu)和第三折彎?rùn)C(jī)構(gòu)；

用于承載電池模組的工裝板；以及，

設(shè)于所述機(jī)架上的用于支撐所述工裝板并帶動(dòng)工裝板在豎直方向上移動(dòng)以調(diào)節(jié)工裝板高度的升降機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述Y軸滑板機(jī)構(gòu)包括連接板、固定于連接板上的第一滑板和第二滑板、與第一滑板連接的第一滑塊、與第二滑板連接的第二滑塊，所述第一滑板通過(guò)所述第一滑塊與所述第一X軸滑道機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述第二滑板通過(guò)所述第二滑塊與所述第二X軸滑道機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述第一滑板和第二滑板在X軸滑道機(jī)構(gòu)上滑動(dòng)并帶動(dòng)連接板以及設(shè)于連接板上的第一滑臺(tái)、第二滑臺(tái)和第三滑臺(tái)一起滑動(dòng)。

優(yōu)選地，所述第一X軸滑道機(jī)構(gòu)包括：設(shè)于安裝板上的第一固定臺(tái)和設(shè)于第一固定臺(tái)上的第一滑軌；所述第二X軸滑道機(jī)構(gòu)包括：設(shè)于安裝板上的第二固定臺(tái)和設(shè)于第二固定臺(tái)上的第二滑軌。

優(yōu)選地，所述第一折彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括第一氣缸組件、與第一氣缸組件連接的第一固定座、設(shè)于第一固定座底部的第一折彎件，所述第一固定座與所述第一滑臺(tái)固定連接。

優(yōu)選地，所述第一氣缸組件包括第一氣缸本體、與所述第一氣缸本體相連接的連接桿、分別與所述連接桿和第一固定座連接的連接塊。

優(yōu)選地，所述第二折彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括：與所述第二滑臺(tái)滑動(dòng)連接的第二氣缸本體、與第二氣缸本體固定連接的第二固定座、設(shè)于第二固定座底部的第二折彎件。

優(yōu)選地，所述第三折彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括：與所述第三滑臺(tái)滑動(dòng)連接的第三氣缸本體、與第三氣缸本體固定連接的第三固定座、設(shè)于第三固定座底部的第三折彎件。